交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)探究

趙元培

摘 要：工程建筑項(xiàng)目的順利開(kāi)展，往往需要建設(shè)單位、施工單位和建立單位等相關(guān)單位的密切配合才能實(shí)現(xiàn)。而監(jiān)理單位作為工程建設(shè)項(xiàng)目中的重要組成部分，不僅有助于協(xié)調(diào)建設(shè)單位和施工單位之間的關(guān)系，還有利于整體工程的質(zhì)量、安全和成本控制，由此可見(jiàn)監(jiān)理工作的開(kāi)展，對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)起到了極為重要的意義和作用。基于此，本文就交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)，展開(kāi)了詳細(xì)的分析及研究，希望可以為交通工程建設(shè)，提供良好的幫助與借鑒。

關(guān)鍵詞：交通工程;監(jiān)理工作;施工要點(diǎn);探究

0 引言

交通工程是我國(guó)重要的基礎(chǔ)性設(shè)施，不僅直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還與人民群眾的切實(shí)利益密切相關(guān)，所以交通工程的質(zhì)量必須符合相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。因此，要想保證交通工程的整體質(zhì)量，就必須重視監(jiān)理工作的開(kāi)展，尤其是工程中的施工要點(diǎn)和重點(diǎn)，更要實(shí)施全面的質(zhì)量控制和管理，避免交通工程施工中發(fā)生影響工程質(zhì)量的不利因素。現(xiàn)階段，監(jiān)理單位作為工程建設(shè)質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在，必須對(duì)監(jiān)理工作的開(kāi)展，做出針對(duì)性的調(diào)整和創(chuàng)新，以此為交通工程建設(shè)樹(shù)立有效的保護(hù)屏障。

1 交通工程監(jiān)理工作的要點(diǎn)

交通工程建設(shè)項(xiàng)目，具有投資大、規(guī)模大、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，這就為監(jiān)理工作的開(kāi)展，帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)和困難，為此監(jiān)理單位需要結(jié)合交通工程的建設(shè)特點(diǎn)，以及針對(duì)建設(shè)中的每個(gè)環(huán)節(jié)，做好系統(tǒng)合理的規(guī)劃和排布，才能勝任工程建設(shè)監(jiān)理的重任。下文將全面分析交通工程監(jiān)理工作中的要點(diǎn)，以便為提高監(jiān)理工作的質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.1 前饋控制

前饋控制集中體現(xiàn)在工程開(kāi)展的前期，尤其是在工程的招投標(biāo)環(huán)節(jié)中，監(jiān)理單位需要對(duì)參與競(jìng)標(biāo)的單位和公司，進(jìn)行全面和系統(tǒng)的審查，以此確保參與交通工程建設(shè)的單位，符合相關(guān)的資質(zhì)、信用等標(biāo)準(zhǔn)，從而在源頭上保證交通工程建設(shè)的質(zhì)量。此外，前饋控制還包括在施工前的準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，對(duì)參與的施工人員、施工設(shè)備、施工圖紙、施工材料等一眾與工程先關(guān)的元素，進(jìn)行科學(xué)合理的檢查，避免影響到施工的質(zhì)量和進(jìn)程[1]。因此，交通工程監(jiān)理工作中的前饋控制，有助于提前發(fā)現(xiàn)施工中的不利因素，進(jìn)而達(dá)到有效預(yù)防和完美應(yīng)對(duì)的效果，一來(lái)極大的降低了項(xiàng)目實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)，二來(lái)提高了施工質(zhì)量和施工成本的控制效果。

1.2 同期控制

同期控制也可以稱之為事中控制，是整個(gè)工程監(jiān)理工作中的重要一環(huán)，更是監(jiān)理工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。主要工作程序?yàn)椋O(jiān)理工程師要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行檢查，以此探明是否嚴(yán)格遵循施工圖紙進(jìn)行施工，并且檢驗(yàn)施工的質(zhì)量是否符合既定的標(biāo)準(zhǔn)，以此比對(duì)工程的實(shí)際進(jìn)度和計(jì)劃進(jìn)度是否存在誤差，所以監(jiān)理工作的開(kāi)展，對(duì)確保工程建設(shè)工期和質(zhì)量，起到了積極有效的控制和管理[2]。此外，基于同期控制作業(yè)的重要性，對(duì)監(jiān)理單位和人員提出了相關(guān)建議和準(zhǔn)則，例如開(kāi)展監(jiān)理工作時(shí)，監(jiān)理人員要采用旁站、試驗(yàn)和抽樣檢查等方式，對(duì)施工工序的實(shí)際情況做好檢查。同時(shí)，在施工正式開(kāi)展之前，必須由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，以此保證施工方案的可行性和科學(xué)性。另外，監(jiān)理人員要堅(jiān)持良好的工作態(tài)度和習(xí)慣，將每次和每天檢查的工作細(xì)節(jié)，記錄在工作日記中，以便后期查詢與找尋問(wèn)題根源所需。除此之外，同期控制過(guò)程中，針對(duì)一些隱蔽工程，監(jiān)理人員必須做到跟蹤式監(jiān)管，對(duì)整個(gè)隱蔽工程做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)有害質(zhì)量的施工問(wèn)題，必須在第一時(shí)間做出反應(yīng)并制定應(yīng)對(duì)措施。

1.3 反饋控制

反饋控制主要是針對(duì)工程施工后的質(zhì)量控制，也可以稱之為事后控制，雖然能夠起到保證交通工程建設(shè)質(zhì)量的效果，但是在實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目中，應(yīng)該減少甚至避免出現(xiàn)反饋控制，主要是由于事后控制多出現(xiàn)在事情發(fā)生之后，所以在進(jìn)行控制之前，就已經(jīng)對(duì)工程造成了一定風(fēng)險(xiǎn)和危害[3]。基于此，交通工程監(jiān)理工作中的反饋控制，需要監(jiān)理人員在發(fā)現(xiàn)施工問(wèn)題的基礎(chǔ)上，勒令相關(guān)施工單位，采取合理的整改措施，對(duì)施工問(wèn)題做好處理和完善，以免對(duì)整個(gè)交通工程造成更大程度的影響。

2 交通工程施工監(jiān)理的內(nèi)容

交通工程施工監(jiān)理的具體內(nèi)容，包括施工材料監(jiān)管、施工人員監(jiān)管、施工設(shè)備監(jiān)管和施工技術(shù)監(jiān)管等，主要是對(duì)施工質(zhì)量、施工安全和施工成本等，進(jìn)行全面科學(xué)的控制，以此達(dá)到提高交通工程施工質(zhì)量和成本控制的目的。

2.1 施工質(zhì)量監(jiān)理

針對(duì)施工質(zhì)量的監(jiān)理工作，集中體現(xiàn)在材料的質(zhì)量控制，要求監(jiān)理人員必須對(duì)施工涉及的原材料或者混合材料，做好科學(xué)有效的審批[4]。因此，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)施工單位提交的材料實(shí)驗(yàn)資料，進(jìn)行獨(dú)立取樣和平行試驗(yàn)，以此確保施工材料符合交通工程建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。由此可見(jiàn)，交通工程監(jiān)理工作的開(kāi)展，能夠在施工材料方面做好管控，不僅避免了材料質(zhì)量問(wèn)題對(duì)工程施工質(zhì)量的影響，還可以起到材料成本的有效控制。

2.2 施工安全監(jiān)理

施工安全是影響施工工期、施工質(zhì)量和施工成本的重要因素，更是監(jiān)理工作的重要內(nèi)容。因此，交通工程監(jiān)理工作，相關(guān)單位和人員，需要針對(duì)施工過(guò)程中的安全隱患，進(jìn)行全方位和全過(guò)程的管控，盡量提前發(fā)現(xiàn)安全隱患，并制定合理的應(yīng)對(duì)防范措施。此外，監(jiān)理單位還要對(duì)施工人員，實(shí)施崗前培訓(xùn)和安全教育，以此確保每個(gè)施工人員，都能嚴(yán)格遵循規(guī)范施工的要求，以此提升工程施工的安全性。另外，監(jiān)理人員還要對(duì)施工中的人員，做好監(jiān)督和管理，尤其是施工人員的不安全行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要及時(shí)制止和教育，從而避免安全事故的發(fā)生。

2.3 施工成本監(jiān)理

施工成本的控制，有助于保障建設(shè)單位和施工單位的經(jīng)濟(jì)效益，更有助于提升交通工程建設(shè)的質(zhì)量。因此，施工成本監(jiān)理工作，必須將施工成本控制，作為工作的重點(diǎn)和關(guān)鍵點(diǎn)。基于此，監(jiān)理單位在面對(duì)施工成本和費(fèi)用的問(wèn)題時(shí)，要堅(jiān)持先審核在批復(fù)的工作流程，并且還要設(shè)置嚴(yán)格的審查制度，用以保證成本支出的合理性。

3 交通工程施工工作的要點(diǎn)

明確交通工程中的施工要點(diǎn)，有助于監(jiān)理工作的開(kāi)展和效用發(fā)揮，所以負(fù)責(zé)監(jiān)理工作的單位和人員，必須詳細(xì)了解交通工程建設(shè)的施工要點(diǎn)，并且做好詳細(xì)的計(jì)劃和應(yīng)對(duì)策略，以便保證交通工程施工的質(zhì)量及效率。

3.1 挖方路基的施工要點(diǎn)

挖方路基施工，主要是對(duì)超出路基標(biāo)高的土方，實(shí)施挖方施工，以此達(dá)到交通工程建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)。具體開(kāi)展挖方路基施工時(shí)，要先進(jìn)行科學(xué)詳細(xì)的測(cè)量工作，此過(guò)程要求施工人員，要與邊坡測(cè)量和道路斷面工作相互配合，并且根據(jù)邊坡測(cè)量的數(shù)據(jù)結(jié)果，研究和制定開(kāi)挖的方式。通常情況下路基挖方的方式，是自上而下的采用機(jī)械施工，但是當(dāng)挖方作業(yè)將要到達(dá)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該盡量采用人工挖方作業(yè)，用以提升挖方路基施工的精準(zhǔn)度。

3.2 填方路基施工

填方路基施工是與挖方路基施工相對(duì)的施工工藝，主要是對(duì)低于路基表面的，原來(lái)路基實(shí)施填筑施工，以此保證路基施工符合整體工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。具體開(kāi)展填方路基施工時(shí)，需要對(duì)路基基底做好相關(guān)處理，用以保證路基的標(biāo)高、寬度和坡度等，滿足施工圖紙的設(shè)計(jì)要求。此外，填方路基施工中，還要做到分層填筑同時(shí)采取相應(yīng)的壓實(shí)作業(yè)，通過(guò)層層填筑和壓實(shí)，提升路基的密實(shí)度和穩(wěn)定性，進(jìn)而使填方路基施工符合交通工程建設(shè)的既定標(biāo)準(zhǔn)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)的分析，對(duì)提升整體工程的建設(shè)質(zhì)量和成本安全控制，起到了極為重要的意義和作用。因此，建設(shè)、監(jiān)理和施工等相關(guān)單位，應(yīng)該實(shí)現(xiàn)相互了解和相互配合，從而共同為交通工程建設(shè)質(zhì)量的提升，做出良好的貢獻(xiàn)。而監(jiān)理單位作為建設(shè)和施工單位的協(xié)調(diào)者，更應(yīng)該秉持著質(zhì)量第一的原則，針對(duì)工程建設(shè)的全過(guò)程，發(fā)揮出監(jiān)理工作的效用和價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐翔.交通工程監(jiān)理工作要點(diǎn)探討[J].工程技術(shù)研究，2020，5（20）：173-174.

[2]付艷彬.交通工程施工的安全防治及監(jiān)管探究[J].云南科技管理，2020，33（4）：59-61.

[3]張思凱.分析交通工程施工管理及質(zhì)量控制措施[J].科技風(fēng)，2020（6）：148.

[4]王波峽.城市軌道交通工程施工技術(shù)要點(diǎn)和管理[J].建材與裝飾，2019（9）：240-242.