經驗因素與車道類型對汽車駕駛員變道決策的影響解析

王本貴

摘 要：駕駛經驗、車道類型會影響汽車駕駛員的變道決策，一般情況下實習駕駛員行駛在中間車道的時候，其變道決策的反應時間比較長，邊側車道時的則剛好相反，文中探究對企業駕駛員變道決策產生影響的諸多因素，分析研究結果，并且在此基礎之上提出切實有效的對策，以此對駕駛員變道行為、駕駛安全改善提供保證。

關鍵詞：經驗因素;車道類型;汽車駕駛員;變道決策;影響

0 引言

當前很多交通事故的出現是因為駕駛員變道所導致，國內駕駛員變道的頻率比美國汽車駕駛員要高出三倍。駕駛員變道主要是為了超越前方行駛較慢的車輛，如果前車駕駛員行駛速度超過平均速度，前車就不會對駕駛員自身速度產生影響，可是即便如此依然會有很多汽車駕駛員選擇變道超車，也就是說，對駕駛員變道決策進行深入研究，對于交通心理學來講具有重要意義。

1 駕駛員變道決策影響因素

伴隨經濟社會的持續發展，人們的生活質量持續提升，私家車幾乎變成是每家的必需品之一，同時交通事故的發生概率也在持續提升，遵照國家相關的統計數據，交通事故發生率正在持續增長。變道行駛具有一定的事故風險性，基于此導致的交通事故率也在持續上升，特別是在高速公路行駛過程當中，絕大多數交通事故都和變道行駛相關。美國的變道行駛交通事故是總體交通事故的9%左右，法國變道行駛交通事故是出現車禍的常見原因之一。通常而言，在汽車行駛過程當中，如果駕駛員進行變道行駛，可能會出現交通沖突，交通沖突的出現會致使交通事故的產生，變道行為存在不當會影響交通安全。駕駛員的變道決策分為多個階段，在變道行駛中駕駛員先出現變道意圖，并且進行目標車道的選擇，之后基于自身車輛位置、速度等評估和目標車輛之間的可接受間隙，決定較為合理的變道時間點[1]。而對駕駛員變道決策產生影響因素有很多，其中包含年齡、性別、駕駛經驗等，對比女性駕駛員，男性駕駛員的變道頻率更高，對比老年駕駛員，年輕駕駛員的安全變道車距更小，經驗駕駛員的駕駛決策風險性更高，經驗不同的駕駛員面對危險境況的知覺反應也不相同，在不同車道條件下進行變道，危險程度皆不相同，而駕駛員經驗與車道類型存在交互作用，會對駕駛員的變道決策產生影響。

2 研究結果分析

遵照相關結果進行分析，駕駛員在中間車道行駛的時候，其變道決策的反應時間和眼動數據沒有不具備關聯，駕駛員在中間車道進行變道的時候，經驗駕駛員會比實習駕駛員更加快速，這是因為中間車道的路況比較復雜，駕駛員不僅要關注前方路況，同時還需要對左右兩側、后方的情況進行兼顧，會消耗大量的認知資源，要求駕駛員具備充足的經驗，可是因為經驗駕駛員在駕駛認知的圖示方面會比實習駕駛員更為全面，同時其對駕駛任務已經形成了自動化加工與理解，其具備有關駕駛操作與路況風險判斷相關的隱性知識，提取方式同樣是自動化，所以能夠更為迅速、果斷地進行反應。也就是說，在對明顯風險進行知覺的時候，實習與經驗駕駛員都會即時進行識別與反應，可是知覺存在潛在風險的時候，一定要對經驗進行豐富，基于此確保識別正確性與反應快速性[2]。所以，欠缺駕駛經驗的實習駕駛員面對復雜情況的時候，會由于經驗存在不足而難以進行快速反應，并且會等待并選擇較為安全的機會進行變道行駛。在相關檢驗當中能夠獲悉，實習駕駛員的邊側車道反應較為快速，并且相關結果表明，駕駛員在邊側車道的變道反應和其本身存在的駕駛功能不足存在負相關關系，也就是說駕駛員駕駛功能存在嚴重缺陷，邊側車道的變道行駛反應就會越快。實習駕駛員在邊側車道的快速反應也表明，其駕駛功能存在嚴重缺陷，因為焦慮情緒的存在衍生出駕駛功能方面的缺陷，負面情緒和駕駛員風險駕駛相關行為具有正相關。于邊側車道條件之下，駕駛功能存在嚴重缺陷的實習駕駛員，實際駕駛過程中會出現嚴重的交流情緒，變道決策會更為快速和沖動，駕駛行為存在風險的可能性也會增加，比如變道行駛的時候安全車距不足，會增加其進行變道行駛的危險系數。

3 對策分析

3.1 駕駛員變道彎道決策經驗優化

駕駛員進行變道反應與決策的過程當中，基于反應時間、變道頻率與眼動數據進行探析，駕駛經驗、車道類型都會影響駕駛員的變道反應與決策。于中間車道進行行駛的時候，實習駕駛員的決策反應時間更長，邊側車道行駛中，實習駕駛員的決策反應時間較短。而在彎道變道決策方面進行有效優化，能夠讓實習駕駛員與經驗駕駛員明確彎道行駛過程當中的安全要求，對實習駕駛員進行有效培訓，強化提升其的車輛駕駛過程中的安全性與穩定性。實際駕駛中，駕駛員和其他車道應用者間的互動更多，其需要對其他車道應用者行為進行持續觀察，累積諸多交通情境會出現有關事件的經驗。同時駕駛員能夠明確在哪一種交通情境中需要著重觀看哪里，應該什么時候進行觀看等。伴隨駕駛經驗的持續增加，駕駛員逐漸形成較為全面的一種情境意識，也就是能夠對其他車道使用者的后續行為、交通情境中可能會出現的事件模型進行構建。

3.2 駕駛員變道視覺注意機制

駕駛經驗以及視覺關注區、車道類型等會影響駕駛員的總體注視時間，中間車道中，實習駕駛員注視側視鏡的總體時間遠超過了經驗駕駛員。邊側車道行駛過程當中，實習駕駛員注視前方視野的時間遠超過經驗駕駛員。視覺注意機制也是對經驗駕駛員進行篩選的一個特征指標。在不同車道類型當中，駕駛員的變道特征也并不相同，多車道高速公路中的車輛駕駛員，其變道頻率會更為頻繁[3]。駕駛員于快速路以及高速公路當中進行變道行駛以前，通常都會對側視鏡進行多次查看，也就是說，高速公路的行車環境當中，駕駛員的變道行為會更為謹慎。積極開發具有輔助駕駛員實際駕駛的軟件系統，并且對實習駕駛員視覺主義機制方面存在的不足進行識別與改善，針對實習駕駛員制定切實有效的駕駛員培訓計劃，強化提升其車輛的安全駕駛。

3.3 對安全彎道的干預意見

對于汽車駕駛員來講，其所行駛的道路種類非常多樣，不僅包含市區當中的道路、同時也包含高速公路以及一級公路等，當駕駛員駕駛車輛行駛在高速公路以及一級公路當中，車輛行駛的速度通常都比較快，且高速公路很多路段都是直線型的，長時間地進行直線行駛，會讓駕駛員放松警惕，甚至會感覺到枯燥、單調和乏味，無法對車輛間距進行精準目測，尤其是夜間行車的時候會因為車燈炫目而產生危險，也會產生超速的情況，易于引發交通事故，這和駕駛員駕駛經驗關聯不強，彎道雖然容易發生交通事故，彎道的合理設計本身對于安全來講非常有利，合理有效的彎道干預，有助于行駛安全的強化提升，可在事故多發的彎道位置上加裝違章探頭，確保汽車駕駛員實際駕駛的規范性與安全性。

4 結束語

總而言之，汽車駕駛員本身的駕駛經驗、車道類型會影響其的變道決策，本文研究能夠指導駕駛員的駕駛負數系統開發，并且能夠對實習駕駛員的不良視覺關注機制進行改善與識別，同時有助于對實習駕駛員的培訓方案進行探究，強化提升其的行車駕駛的安全性、穩定性，確保道路交通的安全。

參考文獻：

[1]霍東超，常若松，楊思佳，等.經驗因素與車道類型對汽車駕駛員變道決策的影響[J].人類工效學，2020，26（1）：10-17.

[2]金智林，嚴正華，趙萬忠.駕駛員影響汽車側翻穩定性機理分析與控制[J].機械工程學報，2019，55（4）：109-117.

[3]劉鵬飛，馬昌喜，楊東，等.危險貨物車輛司機速度選擇影響因素研究[J].中國安全科學學報，2019，29（2）：137-143.