探析城市道路規劃設計中人性化設計的應用

張志偉

摘 要：城市道路建設效果能夠反映出一個城市的發展規劃水平，而加強城市道路規劃人性化設計對于城市建設發展及居民出行具有重要作用。為了滿足人們日益增長的出行需求，加快推進城市建設進程，本文針對城市道路規劃中人性化設計的應用展開探究，簡要分析了道路設計的基本要求及人性化設計的應用優勢，提出了合理的應用措施，以期進一步提高城市道路規劃設計水平。

關鍵詞：城市道路規劃;人性化設計;人行道

0 前言

隨著我國城市建設快速發展，人們對城市道路建設質量也提出了更高的要求，采用人性化設計理念和設計方法可以有效緩解當下城市交通堵塞和解決城市居民出行的安全問題，這就需要相關人員結合城市交通路線分布的具體情況和居民的出行需求，合理設計城市道路，促進城市道路建設發展。

1 城市道路規劃設計的基本要求

道路規劃設計事關一個城市的發展，在城市道路規劃設計中，主要有以下幾點要求：一是道路規劃的安全性。將安全性設計擺在城市道路規劃設計的首要位置，在保證行人出行安全的前提下合理設計道路，兼顧城市居民的切身利益和城市道路建設，維護社會和諧發展;二是道路設計的環保性。城市道路規劃建設不能一味地追求設計的美觀性，還要重視設計的環保性、安全性和實用性，加強對環境的保護，降低環境污染，為城市居民創造一個良好的生活環境;三是道路建設的經濟性。由于城市道路建設中需要投入大量的資金、人力和物力，若不能結合道路建設的具體情況，盲目地進行施工設計，容易造成成本浪費，不利于城市建設發展，對此，在城市道路規劃設計中應注重道路設計的經濟性，保證道路投資的經濟性。

2 城市道路規劃設計中人性化設計理念的應用優勢

人們生活水平日益提高，使人們的出行方式也得到了極大地改善，而加強城市道路規劃設計不僅關乎著一個城市的建設和發展問題，也能夠在一定程度上為人們的出行提供便捷和保障。當前城市道路規劃人性化設計的優勢主要表現在以下幾方面：第一，滿足人們日常出行的安全要求。人性化設計主要是站在廣大群眾角度去設計，所設計的道路既要符合國家城市道路規劃設計的相關要求，也要突出道路設計人性化的一面，比如，在設計無障礙人行道、盲道時，盡可能體現出對殘障人士的關懷，保障人們的出行安全;第二，解決當下城市交通堵塞的問題。該問題是城市交通和居民矛盾的關鍵，采用人性化設計理念可以使車行道和人行道劃分更加明確，通過合理設計單行道、雙行道以及限行道，減少不必要的交通堵塞問題;第三，適應城市道路規劃發展的需求。人性化設計理念的應用不僅可以滿足道路建設發展的多樣化需求，還能滿足城市道路規劃的現實需要，根據城市居民的行走要求，對城市道路規劃進行合理設計，提高城市道路設計的合理性和可行性，加快推進城市發展進程。

3 城市道路規劃設計中人性化設計理念的應用措施

3.1 人行道的設計

城市人行道的設計更應體現道路規劃設計的合理性，要結合城市道路建設的具體情況和人們的實際心理訴求，制定人性化設計方案，保人們出行安全。一方面，在設計人行道中，要首先考慮到人行道的密集度和道路路面的平整度，本著“晴天不絆人，雨天不濺水”的設計原則，并在一些緊要道路上做防滑設計，增強人行道設計的安全性和實用性。另一方面，要在人行道與相鄰車道之間設計合理的距離差，以免人行道路兩側其他靜態設施出現問題，給人們出行造成不便。同時，在設計人行天橋時，也要從設計的安全性、實用性及合理性等多方面入手，可以選擇人口密集、交通流量比較大或者容易發生交通事故問題的岔路口建造人行天橋，可根據城市道路規劃的實際情況，決定是否在天橋上加設頂棚以及修建自動扶梯等，使人行道和人行天橋的設計盡可能滿足人們對道路的使用需求。

3.2 無障礙化的設計

在城市道路規劃設計中除了要注重人行道設計的平整度和車道設計的安全性，還應考慮到殘障人士，加強道路無障礙化設計，并將人性化設計理念貫穿城市道路規劃設計的整個過程，不斷改進城市道路規劃的位置排布、施工技術等，重點解決緣石坡道錯位、人行道堵塞及盲道磚塊松動等問題，確保相關行人的人身安全，也體現出對城市殘障人士的關懷。在道路無障礙化設計中，首先，要適當減少機動車對非機動車道的違規占用，若發現存在違章停車的現象，應及時進行警告或作出處罰，以免造成不必要的堵塞問題;其次，設計緣石坡道時，要結合城市道路規劃的具體情況，確定坡面設計形式，盡可能將緣石坡道設計在人行道范圍內，形成人行道和緣石坡道一體化無障礙設計;最后，在設計盲道過程中，當人行道外側有綠地景物時，需要掌握好盲道與設施之間的距離，保證城市道路規劃設計的合理性。

3.3 機動車道的設計

機動車道和非機動車道的設計是城市道路規劃設計的重要工作之一。從機動車道設計方面來看，由于機動車道設計質量關于城市交通通行效率和安全，這就需要相關人員在設計機動車道時，結合城市交通路線進行分析，合理選擇雙行道、單行道或者限行道的方式，避免出現交通擁堵的情況，防止城市交通大面積癱瘓。從非機動車道設計方面來看，非機動車道和普通公路之間存在著一定的差距，為了突顯城市道路規劃中人性化設計的作用，應在設計過程中最大限度保證道路設計的安全性和實用性。比如，可以對非機動車輛的停放作出明確規定，減少非機動車道和機動車道之間的矛盾問題，依據城市交通分布的具體情況，針對非機動車道的設計采取因地制宜的解決方法，提升非機動車道設計的可行性。

3.4 景觀線形的設計

城市道路規劃設計不僅包括人行道、人行天橋、機動車道、非機動車道及道路附屬設施的設計，也包括對道路景觀的設計，以提升城市道路規劃的美觀性。而城市道路景觀線形的設計可根據城市文化建設和道路規劃的具體情況，合理選擇設計方法。一方面，可以借助直線或者曲線，對平面線形進行設計，一般情況下，城市道路多以直線設計形式幫助行人確定方位，在這一設計過程中，應控制好直線的長度或者通過直線線性與曲線相融合的方式，提高整個道路規劃設計的安全性。另一方面，可以結合平線性和縱線形，增強道路設計的立體感，使城市道路建設具有特色。

3.5 附屬設施的設計

在城市道路規劃設計中發揮人性化設計理念的應用作用，應多方面、全方位的角度入手，加強城市道路附屬設施的設計，完善相關配套服務設施，提高道路規劃設計整體效果。首先，做好公共基礎設計，比如公用電話亭、垃圾箱等公用基礎設施，在設計道路的同時，也要注重服務設施的設計，減少人力和財力的浪費;其次，合理合計交通標志和標線，對于城市道路規劃設計而言，交通標志的設計是必不可少一項內容，主要是指通過文字、圖案和符號提醒行人，保障交通秩序，減少安全事故問題的發生。對此，在設計交通標志和標線時，除了要考慮設計的美觀性和整體性，還要格外注意設計的安全性，盡可能將標志設計在顯眼的位置，能夠發揮其作用;最后，加強公共停靠站的設計，應結合城市交通線分布的具體情況，確定各個停靠站之間的距離，實現公共停靠站設計的合理性。

4 結論

城市道路規劃設計中應用人性化設計理念不僅可以滿足人們日常出行的安全要求，還能有效解決當下城市交通堵塞的問題，為了充分發揮人性化設計的應用作用，必須結合城市道路規劃設計的實際情況，從道路規劃設計的安全性、環保性、經濟性和實用性角度出發，制定合理的無障礙人行道、機動車道、景觀線形以及附屬設施的設計方案，提高城市道路規劃設計的整體效果。

參考文獻：

[1]唐健.城市道路規劃設計中人性化設計的應用[J].建材與裝飾，2020（5）：283-284.