探究填石路基施工技術在公路路基施工中的應用

郭磊

摘 要：伴隨著國內經濟文化水平以及國民生活水準的快速提升，我國各個行業一同迎來了進一步發展的好時機。其中，公路建設技術的發展也取得了不可小覷的成績，但同時對公路建設技術也有了更高水準的要求。公路工程的修建項目為中國社會持續的、健康的發展提供了良好的保障，因此必須加強對公路建設技術的重視。作為公路修建工作中較為流行的施工手段，重點包括填石路基工藝方面、控制方面、注意事項等方面的內容，對其進行深入探究對于公路修建行業的穩步提升是有著極為深遠的意義的。本篇文章則通過對公路修建中填石路基技術開展分析與探究，期望借此對國內公路修建行業的發展提供一定的幫助。

關鍵詞：公路施工;填石路基;應用探究

公路建設項目的發展不僅是推進我國社會經濟發展的基礎動力，同時也深深地影響著人們的生活。若是想要更加快速的推動中國經濟建設以及社會發展的腳步，就一定得強化我國公路修建工程的建設力度。填石路基修建工程屬于公路修建工作中極為重要的、關鍵的一環，無論是在主觀還是客觀的層面，都對公路修建項目的整體品質有著十分重要的影響。因此在公路修建工作開展的過程中，必須把填石路基工藝的實際應用與實施方式重視起來。不僅如此，在此過程中，還需要不斷的、持續的對填石路基技術進行改善和革新，確保該技術的使用具有科學性以及標準性，唯此才可以充分的、高效的強化我國公路修建項目的最終品質。

1 填石路基在材料方面的應用

1.1 填石路基在材料方面的分類

一般來說，建筑施工企業會選用石料當作填石路基的常用填料，如若想要更為便捷的使用路基填料，則就要對石料進行科學的、合理的分類。路基石料的具體分類通常依據其本身的壓實特性和土料種類等實行類別的劃分。現今階段，對填石路基工程所選用的工程用料分類是基于顆粒含量的，重點包括巨型顆粒組、粗型顆粒組以及細型顆粒組。而從填石路基修建項目中用料的強度性層面和風化性層面來說，還可以將其種別劃分為堅硬型、次堅硬型以及軟質巖型等。

1.2 填石路基在材料方面的選擇

公路修建項目的作業環境通常都是相對比較險惡的、惡劣的，不時會受到暴雨、大雪、狂風等自然因素的影響，對于公路修建項目而言，有著極為不良的影響，對項目工程的施工作業有著嚴重的阻礙，尤其是在山間修建項目中，工作的壓力和阻力比之其他公路建設項目的難度都要大得多。公路修建項目，由于環境等外力因素給修建工作帶來一些負面的影響，所以在實施路堤修建工作時，必須充分考慮工作項目中路基的承載強度。公路路基本身就擁有著巨大的負荷，同時路基的填筑工作還遭受其高密度性的影響，因此致使施工工作的難度增大，與此同時，還被外界的不良因素所影響而出現承載強度降低的情況，進而導致公路修建工程的安穩性以及堅固性性遭到破壞。所以，填石路基作業過程中的用料選取方面應當盡量采取粒徑相對較大的施工用材料，此種選取方式不僅能夠大幅度降低用料之間的粘合力，還可以提升路基的堅硬度以及強度。此外，顆粒相對較大的路基石料還能夠讓強化自身的摩擦力度，可以充分增加路基項目的承載能力以及穩固能力，最終讓路基沉降的狀況得要合理、有效的解決。

2 填石路基修建項目中壓實設備的選用技術

實施填石路基工藝對路基修建項目展開處理工作前，應當修建項目展開攤鋪工作和壓實工作，因此，工作人員就需要采用有效的、合理的項目專用設施開展施工工作。而壓實設備如何選擇型號、如何進行組織就成了路基壓實工作迫切需要處理的問題，因為如何選擇型號、如何進行設備組合與提高壓實工作的效率是息息相關的。通常來說，公路壓實工作選用的壓實設備噸位相對比較低，并且激振力量也同樣相對較低，而形成這種情況的原因主要是因為其自身所擁有的特性。但是，倘若公路修建工作中采用的設備噸位不足的話，修建工程便不會達成預期的目標，不僅會導致公路建設項目出現失穩的問題，更嚴重的還有可能在外荷載的影響下出現危險的變形狀況，從而破壞公路項目的安穩性與整體性。因此，在壓實工作的設備選用過程中，需要利用合適的實際測驗，再加以科學的整合，選取出合理的、高效的壓實機械。在現實作業中，需要嚴令禁止操作職員對選用的機器實施不合理操作，這極大概率會使得機器組織的合理性、科學性被破壞，從而致使路基不均勻沉降現象的出現。

3 填石路基修建項目中路基施工工藝的應用與分析

3.1 路基修建工作中填石手段的采用

公路建設項目的工作中，經常要對不一樣的路基展開挖填工作，所以填石路基工程的實施必須要依據地區的獨特性質才能進行方式的選用?，F今階段，公路修建項目中路基填石工作從手段選用的角度出發，重點分成以下兩種，即土方石循環交替式填筑手段以及先后區分分層式填筑手段。在實際修建項目中，工程職員應當依據修建工程所在的環境位置和特有性質來展開填筑手段的選用工作。經過對工程所在環境實施嚴密的偵測后，再結合項目設計對環境質量的要求，科學且合理的選用填筑方式。值得注意的是，石方填筑以及土方填筑的工作順序不能混亂，假如土方填筑的順序在前，石方填筑的順序在后，那么極大概率會致使排水不便問題的出現，從而出現不規則沉降。

3.2 路基填石基底在技術方面的要求

填石路基修建項目在開始工作之前，應當對其子基底開展工前處理工作，以此來保障所修建工程的基底擁有相對均衡的強硬度，并同時達到工程的所提出的要求。一般來說，操作人員能夠利用混合處理的方式，融合不同類別的土料，由此讓各類土料之間的承載強度更加均衡，進而使得承載能力的差異性大幅度縮小。與此同時，填石路堤的表層還應該填兩到三層的過濾專用層，以此針對性的對細粒土地基展開處理工作，假若施工的條件相對特殊，可以把它定義為土工材料，但不論如何，確保路基基底的勻稱性才是首要目標，必須要最大程度的減少勻稱差異性。

3.3 填石路基在修剪工作中攤鋪方面的應用

填石路基在開展攤鋪作業前，需要按部就班的進行。首先，作業之前需要注意分類以及判定，分層攤鋪的實施得符合科學性和合理性。其次，選取推土機作為攤鋪作業用的設備，準備初平操作時，必須要注意將攤鋪距離保持在三米，之后再把施工用石料拿到工作層，然后繼續運行推土機的攤鋪工作。最后的步驟就是縫隙填補，這項工作要在確保前期工作完之后再進行。補縫的工作目標是令攤鋪層整潔、平坦，把能夠施工用的碎屑等材料填滿縫隙，待縫隙全部填滿后攤鋪施工也就完全完成了。需要注意的是，攤鋪工作時，要精準的管控灑水量，進而提升攤鋪工作的整體質量。

3.4 填石路基在修建工作中壓實方面的應用

公路建設項目中，對于填石路基來說，壓實環節起到了非常關鍵的作用，此環節的工作包含了含水量管控、碾壓程度、碾壓次數等。所以在開展填石路基作業時，選用的壓實設備需要把行駛速度嚴格的管控在2.5 km以內，同時運行的數次要達到5次。不僅如此，含水量的把控必須要在規定的范圍里，才能合理的增加地基的壓實強度。此外，壓實設備施工的過程中，運行的速度應該逐步放緩，與此同時還要時時查看沉降板，假若在工作中察覺出路基沉降出現異常，則應立即暫停壓實工作，并制定和實施補救計劃，以此來保障公路修建工作的作業時間不被耽擱。

4 結束語

填石路基施工技術是我國公路施工工作中十分常用的應用措施，所以對其進行深入的研究是極有必要的。為了保障填石路基技術的進一步發展與創新，必須要選用適用于工程項目標準的施工材料，同時還要確保工前階段得到充足的準備。而針對施工項目定制的建設方案需要結合實際的工作狀況，并且相關操作人員還必須堅持對工程計劃實施更進一步的革新，進而增強填石路基項目的最終品質。除此之外，為了我國公路建設的發展能夠穩定、健康的進行，還需要堅持不斷地對填石路基技術進行改進和優化，并以此為基礎，提升填石施工中各項工作環節的工藝水平。

參考文獻：

[1]李繼強.探討公路施工中填石路基施工技術[J].科技資訊，2013（10）：79.