高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的運用

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摘 要：路基作為承受荷載作用的重要結構，也是高速公路的基礎。隨著我國基建的日新月異，在如何提高路基的穩定程度和路基強度方面，運用科學合理的施工技術延長高速公路的使用壽命，并且提高施工效率，對高速公路的質量進行提高。路基的施工質量和強度是和路基工程整體的質量息息相關的，人民群眾的出行安全也是會受到直接性的影響的。在目前的高速公路路基施工中的技術是多樣化的，但是沖擊碾壓技術因為本身的優秀特性，被廣泛使用和普及。本文就沖擊碾壓技術在高速公路路基施工中的合理使用進行了闡述和分析，旨在給工程技術人員提供一個思路。

關鍵詞：沖擊碾壓技術;高速公路路基;路基施工

0 引言

在隨著我國社會經濟高速發展的今天，科學技術的日新月異，交通出行量也隨之增加，所以只有不斷的優化交通運輸設施，增強體系建設的完善程度就成了主流的趨勢和大方向。在交通工具的銷量大幅上升的同時，對高速公路的承載以及運輸水平也有了更高標準的要求。路基作為高速公路結構體系中最重要的基礎部分，施工的效率和施工的質量將直接的影響到高速公路的使用壽命，如果路基的施工出現了問題，不僅會出現高速公路的路面承載能力降低，還會在交通工具的長時間高強度的作用下，導致路基沉降和路面塌陷的風險，造成交通風險。所以，在性能優秀的沖擊碾壓技術運用到高速公路的施工建設中去，合理、科學的應用對于提高高速公路整體的質量就能起到關鍵性的作用。

1 沖壓碾壓技術的概述

沖擊碾壓技術是作為現代公路工程路基施工中廣受青睞的一種施工技術，高效的施工效率和更高的構建質量，在我國現代公路工程的施工中被廣泛的應用。在路基的工程項目在實際的進行階段，施工人員使用對沖壓式壓實機和壓實輪進行的反復利用，對施工材料進行反復施工，提高路基的固定性，滿足路基施工的密實性要求[1]。簡單來說就是通過壓實設備的運行功效，對路基施工的材料進行壓實作用，利用擠壓變形的現象把施工材料進行加固，在這個過程中，通過壓實機和壓實輪從高位勢能轉變成為動能，將設備的沖擊力施加到路基的結構層位面，使得路基深處也能受到沖擊力的影響，在沖擊力和機械效能的碾壓力的結合后，就可以把路基施工材料中的空氣擠壓出去，將材料之間的間隙縮小，并且小顆粒也會在沖擊力的影響下和大顆粒的材料進行融合，使得整個路基施工中所有的材料的密實度進一步的提高，從而達到對材料變形和位移的有效規避，高速公路路基的壓實效果也就會得到相應的提升。

2 沖擊碾壓技術的特點

在以往的高速公路路基施工中對沖擊碾壓技術的現場實踐資料和施工的效果中可以發現，路基沖擊碾壓技術在整個的高速公路路基施工中表現出來的特點主要是以下幾點：首先是雖然現在的沖擊碾壓技術是以現代化的壓實設備對施工材料進行沖擊碾壓達成壓實效果，但是傳統的振動式的壓路機也是可以實現這個施工作業的，只是沖擊式的壓路機會比振動式的壓路機更具有優勢性，沖擊式壓路機本身特有的低頻高振幅的特性相對比振動式壓力機的沖擊荷載更高，更能有效的滿足現階段的路基壓實需求[2]。高達每秒兩次的沖擊頻率，并且沖擊波能夠保持低頻率高振幅，強穿透和強傳播的特性，能夠對路基本身形成更深層次的沖擊力度，保證了路基施工中整體上的高強度和均勻性;其次，在沖擊碾壓技術的使用上，運用壓路機進行施工作業，能夠讓壓實的深度得到大幅度的增加。在沖擊機形成的沖擊力度對施工材料進行深層次的沖壓后，沖擊形成的力度指標普遍具有較高的呈現性，能夠讓路基壓實度和既定的要求高度相符合。所以使用沖擊碾壓技術就能夠在施工中給予地基更強的碾壓力，把地基中原本的空氣擠壓出去，使得不同形態的材料顆粒進行相互的融合，提高密實性的指標。也就很大程度上避免了土體材料的位移和變形，使得高速公路的路基壓實更加的穩定和符合標準化。

3 高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用策略

3.1 前期準備工作

在高速公路的路基施工的前期是需要對沖擊碾壓技術是否合適進行全面的了解，將施工準備前的準備工作落實到位[3]。在為了讓沖擊碾壓技術得到性能上的更好發揮，就需要對路基施工的表面清理做好，提供構筑平面，這也是高速公路路基壓實項目首先要去做的首要條件，在這個施工的過程中，施工人員需要對路基表面和相關的位置都要進行全面的檢測，雜物清理干凈，讓整個路基的施工作業面保持平整，從而達到沖擊碾壓的施工要求。

在路基的含水量方面要嚴格把控，在施工的實際操作中要去用技術參數達標的檢測設備對施工現場的路基的含水量進行精確的檢測，如果在檢測結果上，路基的含水量超標，就必需要開展處理工作，必須讓路基中的含水量達到工程設計的標準范圍，才可以繼續施工。

在高速公路路基的沖擊碾壓工作前，就要選取施工監測位置，對壓實度進行精準監測，將數據記錄并保存，可以為后續的施工質量上的控制提供一定的參考依據。高速公路路基的表層含水量的過高和過低都是會給整個的施工進度帶來影響的，所以現場施工人員要積極采取對應的措施，提高路基表面平整度，保證路基表面含水量達到標準后方可進行路基施工。

3.2 檢測放樣工作

在沖擊碾壓的施工過程中，地基檢測是重要的部分，施工人員在選取正確的測量手段對高速公路路基材料和土體進行檢測，嚴格按照施工要求對施工材料和土體及技術參數進行準確的評估，確保施工階段所應用的材料和施工標準相一致。目前的材料含水量和密度檢測一般是采用擊實試驗為基準進行測試的，另外灌砂法的應用能夠對路基表層的密實度進行精確的測試。因為高速公路施工屬于野外露天作業，所以施工材料和施工現場就很容受到來自自然環境的影響，所以，技術檢測人員需要對地基檢測和測試放樣工作作為重點工作，積極落實并且定期的去進行檢測，從根本上提高測量的精確度。

4 高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的注意事項

4.1 沖壓機型的選擇

在目前所知的數據中來看，高速公路路基沖擊碾壓技術配套的壓路機類型較多，每個型號的機器性能和施工效果也是存在一定的差異，如果在沖擊碾壓施工的過程中沒有根據實際情況選擇合適的壓路設備，就護導致路基的施工效率和施工質量受到極大的影響，質量隱患隨之就會凸顯，所以現場施工人員應當去根據施工現場的具體環境和施工需求去對壓路設備進行合理的篩選，避免出現因機型不匹配導致的施工質量問題的出現。

4.2 路基材料含水量控制

路基表面的以及內部的含水量是和壓路設備沖擊碾壓效果存在密切關聯性的。若是路基的含水量和工程設計的標準存在一定偏差，就會出現翻漿等不良施工問題的發生。所以，在高速公路路基的沖擊碾壓施工階段，讓路基表面和內部的含水量得到有效的控制，才能為路基的施工打好對應的基礎。

5 結語

從上文可以看出，現代交通運輸中，高速公路作為我國基建中的基礎組成部分，承擔了重要的責任。如何對高速公路的整體質量把控達到更高的要求，就需要工程技術人員多去研究和深入了解。工程的質量和我國的交通行業的發展以及人民群眾的出行安全是相互關聯的，如果出現了控制方面的偏差，就會使得高速公路的運行效率打了折扣，所以將沖擊碾壓技術合理的運用到高速公路的路基建設中去，提高路基的強度和穩定性，從而達到規避高速公路路基的沉降等質量問題，為我國的社會主義經濟建設發揮自己的力量，為我國人民群眾的生命財產安全交一份完美的答卷。

參考文獻：

[1]何林.高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的應用研究[J].工程技術研究，2021，6（2）：58-59.

[2]崔軍原.高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的運用分析[J].名城繪，2020（2）：431.

[3]王遠雄.高速公路高填路基施工中沖擊碾壓技術的運用[J].工程技術研究，2020，5（4）：90-91.