飛機維修故障分析及質量改進措施探究

鮑磊磊 霍羿達 蔣鵬流

摘 要：在經濟社會發展的大背景下，我國航空運輸業取得了長足的進步，有力地促進了國民經濟的可持續發展。飛機作為便捷的交通工具之一，由于速度快、設備復雜，在使用過程中難免會出現一些故障，且造價昂貴，一旦發生事故對航空部門將產生不小的損失。鑒于此，本文從飛機故障的維修方法入手，深入分析飛機維修的故障問題，最后提出針對性的質量改進策略。

關鍵詞：飛機;故障分析;質量改進措施

一、飛機維修狀況

飛機維修是為了保證飛機的安全運行。由于飛機本身的復雜性，與其他運輸設備故障后維修不同，飛機需要進行預防性維護。飛機的正常運行是保障人民生命財產安全的基礎。飛機的各個部件都比較昂貴，這直接決定了飛行檢查和維修程序的科學性。此外，在飛機維修過程中，需要重點關注飛機的正常維修周期和具體維修方法和預防性維修。對于飛機，需要定期進行維護。首先要對飛機的部件進行分解，更換飛機部件，以保證飛機的維修。在正常運行中，預防性維護是對飛機本身的檢查。另外，飛機在飛行過程中，由于天氣等各種外界因素的影響，飛機的各個部件都會磨損。而且，由于飛機本身的特殊性，如果發生故障，將造成不可磨滅的人員傷亡和損失。因此，維修人員需要高度重視飛機的維修保養，對飛機進行全方位的預防，仔細檢查飛機的歸零部分。采用科學先進的維修方法和檢查手段，確保飛機安全運行。

二、飛機故障如何維修

飛機故障維修方法主要有兩種：常規方法和高科技方法。首先是常規的故障維修方法。這通常是指飛機在正常使用過程中，由于使用壽命長，使用頻繁，導致某些零部件和設備的普遍磨損和折舊。在飛機因此而發生故障的情況下，常用的維修方法相對簡單，對維修人員的專業知識沒有很高的操作要求。最典型的常規故障維修方法是預防性檢查。維修工作包括定期或不定期檢查飛機的所有部件。二是高科技故障的維修方法。技術和信息水平的進步使飛機結構、性能和設備更加復雜和可修改。因此，對于這些復雜的故障問題，依靠傳統的故障修復方法難以解決飛機故障，導致故障修復方法依賴于高科技手段。現階段，這種方法主要依靠新技術手段、地面高科技技術手段和空中機載等幾種新技術手段的配合，更好地借鑒飛機故障維修的問題。

三、飛機維修故障分析

（一）飛機結構復雜的特點

高科技技術在給人們帶來更高的工作效率和更高的性能的同時，也在提高飛機的穩定性和安全性方面發揮著重要作用。現代飛機通常使用在自動化和智能化方面邁出重要一步的電傳操做系統，例如自動飛行控制系統、自動飛行管理和導航系統。這些系統的應用將減少飛機飛行員的裝備，減少飛機飛行員的工作量。然而，高科技設備的集成化和復雜性使得飛機故障排除和維護變得更加困難。此外，即使維修人員在飛機發生故障后及時找出故障原因，由于工具、設備、航材、人員配備等原因，也無法在短時間內解決故障，從而間接增加了維護的難度。

（二）維修設備的儲備

飛行器的結構復雜，需要大量的部件，飛行器的維護需要巨大的資金和昂貴的支持成本。這使得任何一家飛機維修部門，不可能同時擁有所有的飛機零件，維修零件的不足，無疑給維修工作帶來了挑戰。因為如果維修部件不及時，會給飛機的維修工作帶來不必要的麻煩，也使得飛機不能第一時間投入使用，間接對部隊、企業產生不必要的損失。因此，在飛機維修工作中，需要不斷完善飛機零部件的前期工作，以此來有效保障，維修人員能夠第一時間擁有足夠的配件對故障的飛機進行維修、養護。

（三）維修人員技術水平

作為一種高空作業工具，如果飛機發生故障，它會使人們的生命和財產處于危險之中。如果飛機的某個特定部位出現問題，會出現難以正常運行，甚至可能導致災難，因此需要隨時進行必要的檢查和維修，消除和修復潛在的飛機問題。飛機維修過程的關鍵因素還是得看飛機維修技術人員的水平。因此，航空部門需要加強對維修技術人員的專業培訓，不斷提高發現損壞部件和維修飛機的能力，并且能夠盡可能的消除潛在的飛行有隱患，確保飛機正常運行。

四、飛機維修的質量改進措施

（一）加強員工培訓

員工培訓包括質量控制人員培訓和維修技術人員培訓。對此類員工的培訓必須非常有針對性，因為高級飛機維修技術人員可以代表維修能力的上限，并確保飛機的正常運行。因此，培訓過程不必從飛機的基本知識開始，而是直接集中在飛機操作原理、系統配置、異常故障分析以及相關手冊的深度學習上進行。由于當前飛機構型系統的復雜性，維修人員的專業類型分為機電、電子、結構、機艙內飾等多種類型，但在飛機故障維修中的分析和故障排除階段，仍存在高水平、復雜困難的障礙，維修工作不能完全令人滿意。因此，在培訓過程中發展專業的互知是非常重要的。對于天賦過人的專業人才，不應再局限于對電子、機電等個別專業的細化學習，應打破職業類型限制，使分析和故障排除更加系統化，創建全面、快速和準確的解決方案。

（二）建立相應的維修數據庫

建立維修數據庫是一項創新的維修方案。傳統的維護流程需要您進行匯總統計，并依靠維護人員來驗證匯總統計信息，驗證過程需要由相關工程師按程序實施并不斷改進。這種具有時代特征的采集方式，很難快速提高維修人員的工作效率。然而，當前的電子辦公系統對于收集維護數據很有用，以前的維護數據內置到數據庫中，通過為您的查詢設置有用的關鍵字并在未來的工作中搜索參考，幫助您更有效地工作，進而讓工作從量變變為質變。同時，維護數據庫建立后，維護人員可以主動優化維護方法，不斷改進和優化數據庫，更細致地為維護人員提供更好的服務，可以形成可靠的數據庫資源。

（三）創新訓練方式

部隊的飛機維修應緊跟維修人員培訓時代，引進先進直觀的培訓設備，如3D模擬培訓軟件、實景影像解說等，需要不斷指導，讓維修人員學習和發展主觀能動性，在維護過程中實現價值最大化。對于不同層次的維修人員，培養的重點是不一樣的，不允許他們胡亂生長，但更不允許他們拔苗助長。尊重維修人員的差異，根據實際能力水平提供有針對性的技術指導和培訓，因材施教，在學習和維修過程中有足夠的主觀能動性，改進他們的工作業務、效率。例如，在空軍基地維修矩陣培訓和精美致維修課程中，只能口述但是可以使用道具，老師學員課堂頻繁互動，將培訓內容由淺入深，相互學習式答疑解惑。這種平凡但又很受追捧的創新培訓方式，在整個過程中一直吸引著學員的注意力，故障分析的路徑是根據每個人的專業知識，所以課后反饋培訓非常有效，培訓效果相對理想的。

五、總結

綜上所述，由于飛機本身的復雜性，缺乏高水平的維修人員，航材庫存不全，諸多不便使得當前飛機的維修效率不盡人意。為提高維修效率，保障飛機安全穩定運行，我們將積極培訓維修人員，創新培訓方式，建立維修數據庫，完善維修制度，及時對飛機進行維修，確保工作能及時、高效且準確地開展。

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