船舶的焊接缺陷分析及質量控制

曹興海

摘要：船舶的安全航行和營運與船舶建造質量密切相關。如果焊接的接頭存在較大缺陷，加上環境比較惡劣，很容易使得船體的部分結構發生斷裂，嚴重的情況可能會造成船舶的沉沒。文章重點分析了當前船舶焊接常見缺陷問題及防治方法;并探討了傳船舶焊接質量控制對策。

關鍵詞：船舶焊接;缺陷;質量控制

1.當前船舶焊接常見缺陷問題及防治方法分析

1.1焊接氣孔缺陷成因及防治

在船舶焊接的過程當中，氣孔是常見的缺陷問題，這一缺陷的產生主要是由于在焊接的過程當中熔池當中的氣體沒有全部排放出來，進而導致熔池凝結后在成型的焊接縫隙當中形成了孔洞。氣孔主要分為兩種，一種是表面氣孔，另一種是內部氣孔。在出現氣孔的情況下，不僅會影響到船舶焊接的美觀性，而且會嚴重降低焊接強度及硬度。產生氣孔缺陷的主要因素是：在焊接的過程當中沒有采取有效的防風措施，進而導致空氣進入到了熔池當中;在使用焊接材料之前沒有做好對烘焙工作，或者焊芯上存在雜質也會導致出現氣孔;在焊接作業之前焊接邊縫清潔不到位，導致焊接過程當中出現水、油漬進而出現氣孔;焊接速度過快導致熔池凝固不及時也會導致氣孔缺陷的出現。在防治氣孔缺陷的過程當中，必須要盡可能的減少焊接中所存在的氣體，確保氣體及時的從熔池當中溢出。具體來說，可以采取以下幾種方法：首先，在焊接之前應多好對焊條的烘焙工作，不同焊接材料需要結合實際要求進行烘焙。其次，在氬弧焊焊接的時候應使用防風設備做好防風工作，將風速控制在2m/s，在手工電弧焊的時候應將風速控制在8m/s，在進行管子焊接的過程當中，應禁止出現穿堂風。最后，在焊接的時為了確保焊接線能量的適當，最好采取短電弧[1]。

1.2焊接夾渣缺陷成因及防治

焊接夾渣指的就是在完成焊接工作之后，焊接縫隙當中存在一些殘渣，這在很大程度上降低了焊接的硬度，并且密封性下降。因此在完成焊接工作之后要認真做好檢查工作，一旦發現存在夾渣現象，應進行碳弧氣刨操作并做好重焊工作，進而滿足質量要求。導致出現焊接夾渣的原因主要有以下幾個方面：在焊接之前坡口清理不到位;在多層多道焊接的過程當中，忽視了對不同層道的清理;所使用的焊接材料質量不高，導致藥皮掉落到熔池當中等。在防治船舶焊接夾渣的過程當中，應做好以下幾個方面的工作：首先，在焊接之前應使用砂紙對做好對焊縫坡口周邊15毫米范圍內的表層的打磨工作，直至出現金屬光澤為止。其次，在焊接大厚度母材的過程當中，應清除先焊部分所產生的焊渣。最后，在焊接之前，應做好對焊接材料的選擇，禁止使用偏芯以及受潮的焊條。

1.3焊接咬邊缺陷及防治

船舶焊接咬邊指的就是在焊接的過程當中，焊接縫隙和主體材料的交接處焊接表面不平整，這是常見的缺陷問題，必須要將咬邊深度控制在0.54毫米內。導致出現咬邊現象的主要原因有：在焊接的過程當中電流過大，進而導致焊接線能量超負荷;焊接操作不規范，焊槍角度不正確。在防治船舶焊接咬邊缺陷的過程當中，在兼顧焊接工藝參數的同時，要保障焊接人員專業水平滿足焊接要求，具體來說，應從以下幾個方面入手：

在焊接的過程當中，要盡可能的降低焊接電流，合理控制好焊接速度，避免出現過快或者過慢的現象。

要焊接的時候要合理的控制好焊接角度，避免對沖刷熔池邊緣，進而更好的保障熔敷金屬能夠完全將焊縫填充。

焊接人員的專業水平極大的影響著焊接質量，因此要做好對焊接人員的專業技能培訓工作，提高其專業水平，樹立高度的責任心，保障焊接質量。

1.4焊接不持續、未焊透缺陷及防治

在船舶焊接的過程當中，尤其是在單面、雙面焊接的時候，極易導致出現焊接不持續缺陷問題，這在很大程度上降低了焊接接頭的機械性能。導致出現這一缺陷問題的原因主要包括以下幾個方面：電力過大，運絲過快導致出現缺陷;或使用了不合理的焊接材料。在防治船舶焊接不持續、未焊透缺陷的過程當中，應做好以下幾個方面的工作，首先要盡可能的使用交流交流焊機代替直流焊機，避免出現磁偏吹的現象。其次要最大限度的確保坡口和間隙選擇的合理性，避免鈍邊距離過大。

2.船舶焊接質量控制對策探討

為了更好的保障船舶焊接作業質量，必須要重視起質控工作，在這一過程當中，焊工作為焊接工作的重要支撐力量，要定期做好培訓工作，使其具備更好的焊接技能，并落實持證上崗制度，確保焊接質量達標;在必要的情況下，可以建立完善的獎懲制度，結合工作的工作狀況進行獎勵或者懲罰，保障焊接質量;生產部門要做好對焊接工作的質量監督管理，做好對焊接設備供應商的評估工作，結合評估結果合理選擇供應商;建立焊接設備臺賬，密切掌握焊接設備的使用狀況;建立健全完善的維保制度，確保焊接設備始終處于正常的應用狀態;在采購焊接材料的過程當中，要做好質控工作;在保管焊接材料的時候，要避免受潮，禁止將受潮、出現銹蝕的焊接材料應用于焊接工作當中;要充分結合不同材質科學合理的選擇焊條;認真執行工藝規程，嚴格控制好焊接程序，保障焊接質量;必須要控制好焊接工藝參數、焊接電流以及焊接速度，避免影響到焊接質量;做好管理工作，禁止在陰雨天氣下進行焊接作業;做好對坡口邊緣的清潔工作，避免存在油污以及銹蝕等現象;在焊接時要做好防風工作，保障焊接高效進行[2]。

3.結束語

在船廠中一般都會粗線氣孔與咬邊這2種缺陷。它們產生的原因大都是焊接前沒有進行預熱以及焊接時電壓與電流過大所引起。因此，要為每個團隊安排有專門技能的加溫工作者，并且由船廠統一進行管理，同時也要定期對加溫工作者進行培訓工作。同時，建議采取相應措施，對現場焊接作業人員使用的高壓電流以達到較高生產效率的行為進行監控和限制，防止高壓電流的使用。

參考文獻：

[1]張旭，曹素紅，曹玉庫.船舶的焊接缺陷分析及質量控制[J].科技風，2020（10）：159.

[2]韓顏.船舶的焊接缺陷分析及質量控制[J].設備管理與維修，2019（17）：75-76.