淺談鐵路工務維修管理對安全生產的作用

周海寶

摘要：我國鐵路正向著高速、重載的方向快速發(fā)展，鐵路的年通過總重也在逐年增加，安全管理模式的優(yōu)化完善已成為當務之急。鐵路設備維修管理工作在鐵路運輸?shù)陌踩院头€(wěn)定性中起著重要作用，在此基礎上進行了詳細的討論，并提出了安全管理措施的優(yōu)化措施。

關鍵詞：鐵路工務線路;設備管理;安全生產;作用

一、鐵路工務線路設備管理的特點

鐵路線路的布局目前在國內逐步開始遍及到國內的各個角落，并逐步向世界邁進，中歐班列的開行，高鐵的快速發(fā)展，展現(xiàn)了中國鐵路的風采。在國內逐漸普及的鐵路運輸給國人帶來更多便利的同時也給鐵路行業(yè)自身帶來了前所未有的考驗。因為鐵路線路其獨有的特點令其與普通工程建設及后續(xù)工程管理之間存在著巨大的差異，如鐵路線路軌道的構造，鐵路線路的構造會根據(jù)其所處在的地理位置而進行不斷的調整與改進，這么做的目的就是為了讓鐵路線路的軌道能夠在其所處的環(huán)境內發(fā)揮最為極致的作用來。但是不同的軌道構造令存在于不同地區(qū)的軌道的軌道結構強度存在著一定的不同，這就導致處在不同地區(qū)的鐵路線路軌道在接受到不可抗力的因素所造成的影響后，軌道結構所表達出的損壞程度也會有著很大的不同，這些不同的存在導致鐵路工務線路設備的管理方式需要“因地制宜”地去進行調整。

二、解析鐵路工務維修管理對安全生產發(fā)揮的作用

1.鐵路工務設備的損壞管理。

對于鐵路工務線路設備而言，最為可怕但又不可抗拒的便是設備的老化、自然災害的損毀。設備的老化、損毀會嚴重影響到鐵路運輸?shù)陌踩约捌湫剩穷愃魄闆r的發(fā)生對于管理人員來說是無法進行完美解決的，目前唯一能夠去實施的對策就是做好鐵路工務線路設備的狀態(tài)管理，即實時監(jiān)測鐵路工務線路設備的工作情況。實時監(jiān)測鐵路工務線路設備的工作情況在一定程度上能夠令鐵路運輸?shù)拈_展變得更加穩(wěn)定，但是這項工作的開展對于鐵路工務線路設備自身而言并不會延緩或者逆轉其損壞，這項工作開展的目的主要是為了降低因設備的損壞而導致鐵路運輸安全所受到影響。

鐵路工務線路設備的損壞管理工作的開展一般都是采用兩種不同的形式去同時進行的，即動態(tài)監(jiān)測、靜態(tài)監(jiān)測。動態(tài)監(jiān)測主要依靠的各類檢測設備進行相關工作從而對鐵路工務線路設備的損壞情況進行數(shù)據(jù)收集和提醒，通過數(shù)據(jù)收集、分析來為設備質量的提升提供相關的參考數(shù)據(jù)，從而幫助研發(fā)、維修人員去對易損、易變部位進行專項整修，從而令鐵路運輸?shù)倪\行更為穩(wěn)定。靜態(tài)監(jiān)測主要依靠的便是工作人員定時卻不定量的去對鐵路工務線路設備進行人工檢測，這種靜態(tài)監(jiān)測方式相較于動態(tài)監(jiān)測方式而言效率明顯降低，但是監(jiān)測結果數(shù)據(jù)相較于動態(tài)監(jiān)測卻有著明顯的優(yōu)勢。因為動態(tài)監(jiān)測工作主要依托的還是設備，設備存在老化或者逐漸出現(xiàn)誤差是不可避免，因此動態(tài)監(jiān)測與靜態(tài)監(jiān)測兩者之間有著相輔相成的關系。這兩種監(jiān)測方式共同存在于鐵路工務線路設備的管理工作之中能夠有效地讓鐵路運輸有著更為穩(wěn)定的開展及發(fā)展，為鐵路的安全生產提供巨大的助力。

2.作業(yè)與安全管理制度。

做好鐵路工務線路設備的管理工作，能夠為鐵路的安全生產提供巨大的助力，但是如何保障管理工作過程中維修管理人員的安全，及如何規(guī)范作業(yè)人員執(zhí)行相關制度規(guī)章。為了確保鐵路工務線路設備的管理工作能夠基于工作人員規(guī)范的操作，及保障工作人員人身安全的基礎上而進行，制定并實施一個完善的作業(yè)與安全管理制度有著明確的重要性。一個完善的作業(yè)與安全管理制度的實施能夠在一定程度上規(guī)范工作人員的操作方式，在某種意義上能夠為了保障工作人員的人身安全而強制要求工作人員要規(guī)范自己對作業(yè)的作業(yè)方式。除此之外，一個完善的作業(yè)與安全管理制度的實施能夠有效地促進并要求管理工作人員對于所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)進行的分析工作，分析工作的開展能夠令設備所出現(xiàn)的異常數(shù)據(jù)得到總結，使動態(tài)監(jiān)測與靜態(tài)監(jiān)測兩者所得出的數(shù)據(jù)能夠互為參照，從而在得出異常數(shù)據(jù)時能夠令異常超限數(shù)據(jù)的準確性得到提升，這能夠有效地提高管理效率，最終讓鐵路的安全生產得到保障。

三、提高鐵路工務線路設備管理水平的措施

隨著國家鐵路運輸線路的不斷建設與發(fā)展，目前國內鐵路運輸線路日益增多。數(shù)量越發(fā)增加的鐵路線路對工作人員的數(shù)量和素質提出了更高的需求。因為鐵路運輸線路的增多必然需要更多的工作人員去為之工作，但是就目前國內鐵路行業(yè)在崗工作人員數(shù)量來看，已經(jīng)無法承擔起鐵路運輸線路的需要。為了令工作人員的數(shù)量得到保障，鐵路行業(yè)在招收工作人員時所提出的入職“門檻”勢必會有所降低，入職門檻的降低雖然能夠工作人員的數(shù)量得到成倍的增加，但是工作人員的綜合素質差異也越來越大。

為了保障工作人員在面對鐵路維修的情況時，能夠高效且有效地解決需要解決的問題，及為了令工作人員在戶外自主工作時的工作態(tài)度得到充分改善，鐵路行業(yè)應當全面提高鐵路工作人員的綜合素質，通過工作人員綜合素質的提高來令工作質量得到有效控制。

在全面提升工作人員的綜合素質方面，我個人認為鐵路運輸行業(yè)可以考慮將工作人員綜合素質的提高工作交給鐵路運營的相關部門去進行，同時鐵路運輸行業(yè)可以在合法合規(guī)的前提下和校內有鐵路及相關專業(yè)的高校進行合作，即在工作人員還未接觸到工作崗位時，就先行對確定有意向進入鐵路行業(yè)工作的學生進行培訓，培訓的方式可以是學校根據(jù)學生意向去安排學生實地對鐵路工作進行觀摩和學習，同時鐵路行業(yè)也可以考慮將在崗工作人員交給高校進行培訓，從而讓高校去對在崗工作人員進行全新知識的培訓，最終從根源上對工作人員的綜合素質進行全面提升。

結束語

以上便是本文的全部內容。國內鐵路運輸行業(yè)的高速發(fā)展給國內的各行各業(yè)都帶來了巨大的發(fā)展推動力，但是這巨大的發(fā)展推動力對于鐵路運輸行業(yè)自身來說卻是前所未有的考驗與壓力。但在我看來機遇與壓力是并存的，我國的鐵路發(fā)展應該迎難而上，從而抓住發(fā)展的機遇，最終為建設中國特色社會主義強國助力。

參考文獻：

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