杭州東站樞紐區域地鐵施工交通組織探究

吳敏慧 （杭州市交通運輸行政執法隊，浙江 杭州 310000）

1 引言

隨著城市軌道交通的快速發展，越來越多的城市都在修建地鐵。地鐵具有建設周期長、占道路空間大的特點，不可避免地會對城市交通系統產生影響，尤其在交通繁忙的交通樞紐地帶，表現得尤為突出。如何處理好地鐵施工與交通樞紐道路交通的矛盾，在確保地鐵施工安全、順利的情況下，最大限度地減少地鐵施工對城市交通樞紐區域交通的影響，是一項值得探討的課題。

本文通過借鑒國內城市地鐵建設經驗，并結合杭州地鐵6號線火車東站施工期間的交通組織工作進行研究，采取前期分析、制定方案、后續跟蹤優化的方式，將地鐵施工對杭州東站交通樞紐區域交通的影響減小到最小。

2 工程概況

杭州地鐵6號線火車東站位于東寧路與鴻泰路交叉口，沿東寧路南北向敷設，東寧路是連接城北和城東片區域的一條南北向重要通道。該道路現狀標準段道路紅線寬度33m，設置有中央分隔帶和機非分隔帶，道路等級為雙向6車道城市次干路。

火車東站周邊主要有天城路、新塘路、東寧路、環站東路、和興路、鴻泰路等道路。現狀站點西南側為已建火車東站東廣場，東北側為華潤商業地塊和部分在建用地。東寧路沿線設有一個公交入口、一個長運客車出口。一個封閉地庫出入口以及P2/P4車庫入口。根據往日客流數據，杭州東站平均進出站列次為555趟/日，平均到達旅客13.7萬人次/天，發送旅客16.2萬人次/天。……