公路橋梁建養一體化信息管理研究

蘇文杰

摘 要：大數據時代的到來導致各行業的信息化程度不斷加深，以互聯網、信息技術為基礎對企業的發展模式和管理系統進行了換代升級，從而創造更高的經濟效益。目前這種信息化的管理已經很好地滲透到了公路橋梁工程，對于其建養一體化管理體系構建起到了推動作用，可以提高全過程的管理成效，保障公路橋梁建設質量，并減小其在后續使用階段出現問題的可能性，從而更安全地發揮公路橋梁的出行、運輸作用，服務于民眾，促進其他行業的發展和互相之間的交流。

關鍵詞：公路橋梁;建養一體化;信息管理;研究

0 引言

公路橋梁對于工業發展和民眾生活的作用不言而喻，是國家交通體系中的重要組成部分，因此我國一直在大力發展公路橋梁事業，尤其是近些年信息化技術突起，面對其在建設和養護過程中的各種難題，逐漸推出了建養一體化信息管理理念，以EBS、BIM等構建了全周期化的建養一體化信息管理框架，極大地方便了參與公路橋梁建設的設計單位、施工單位乃至后期運營單位，以數據庫做支持，通過有效的監控獲得相應的管理數據，并能夠被分享傳輸，滿足了公路橋梁建設、運維、養護的信息化需求，進而解決了建設難、養護難的問題[1]。

1 公路橋梁建養一體化信息管理的必要性

1.1 重建設輕養護

當前不少企業還沒有深刻意識到將路橋的建設與運營有效連接的重要性，加上社會和大多行業人士普遍都認為路橋建設較為困難，忽視了在路橋長達幾十上百年的服務過程中，養護管理對運輸效率和安全性的影響[2]。在現今的路橋運營期間，運營方由于對前期的施工資料掌握不全，對工程資料的查詢和檢索也較為困難，在運維管理中缺乏有效的數據支持，因而養護維修效率低下、頻繁，加大了橋梁養護管理工作的難度。

1.2 建設和養護信息隔斷

由于公路橋梁建設周期較長，從設計到最后的運維階段，完整的工程信息未必會全面有效地進行傳輸，在前期建設階段相關單位也很少考慮到后期運營單位的信息需求，與之聯系溝通也較少，橋梁信息傳輸方式非常零散，存在信息孤島的問題。公路橋梁的建設和養護信息管理系統基本處于分離的狀態，各階段不得不花費大量時間去搜尋、驗證數據，雖然有些企業和工程項目也在積極推進建養一體化管理模式，但在工程資料的銜接方面出現了問題，沒有實現建設數據與養護數據的互通，建設和養護管理之間依然無法達成互相促進效果。

2 公路橋梁建養一體化信息管理的作用

2.1 促進信息共享

公路橋梁從開工起會逐漸積累非常多的資料，要確保建設和養護期間可以依據這些資料進行管理，首先就要有效組織和管理這些信息，利用BIM技術不斷收集產生的信息，并跟隨工程動態進行完善，并由數據管理平臺對所有的數據進行分析管理，把分散無序的數據加工為系統有序的信息流，使這些信息真正成為有用的管理資源，為路橋的建設和養護管理提供實用的工程信息[3]。相關參與單位可以異地利用計算機等設備進入數據管理系統，從數據庫中快速查閱所需的信息，進而實現項目各參與單位的信息資源共享。

2.2 信息可利用方式多樣

路橋運營中出現問題時與工程完工時間可能會相距較久遠，因此當路橋監測系統發現問題時，憑借手機等通訊工具無法保證快速及時找到相關責任人了解情況，為了立即找出問題部分的相關工程信息，查明原因，盡早制定解決方案，可借助一體化的信息管理系統，它提供的多元化查詢方式使運營管理人員能了解設計、施工等所有信息，而且信息的呈現方式也更為直觀清楚，基于BIM模型建立的三維視角。在可視化功能的支持下管理人員對路橋的內部結構也能清楚掌握，進而可以更好地分析質量問題出現的原因、詳細位置，得出可行性改善辦法，提高運維管理質量。

2.3 收集反饋作用

公路橋梁的一體化信息管理系統儲存了大量的數據信息，且會隨著運營管理工作的進行不斷補充，這些大量的信息書為后續類似工程積累了寶貴的經驗，對于日后的路橋發展來說，無論是從設計角度還是施工管理方面，都可以作為重要的參考依據來避雷，以提高工程建設品質，且隨著橋梁管理系統網絡化的提高，也能夠有助于建養管理系統的升級，實現公路橋梁建設養護信息的反饋作用。

3 公路橋梁一體化信息管理方式分析

3.1 業主方

作為路橋工程的主要負責人和承建單位，但起著重要的管理和監督作用，為了更好地進行可行性研究分析，達成投資決策意見，明確項目設計和實施的計劃和方案，需要掌握環境調查信息、工程項目信息、技術策劃信息等，在掌握項目的總進度汁劃、資金情況、技術水平等的情況下才能制定更準確可行的、能帶來經濟效益的計劃實施方案。此外建養一體化管理系統也方便了業主全面管控項目，通過信息管理平臺所提供的投資控制信息，即設計圖紙、進度計劃、施工階段進展匯報，及設計、施工、合同、風險管理信息，業主方可以對初步設計到對施工圖設計進行控制及審查，對施工過程進行合理化質量管控，此外還滿足了業主方項目交流信息需求，可以通過信息共享與各參建方進行良好交流，協同工作。

3.2 施工方

作為工程項目的主要執行者，施工單位需要所有的基礎資料及技術文件，即施工場地的地質勘測信息，現場開工條件、物資供應能力，以及國家和當地的工程建設相關規范和政策性要求，由此可以制定比較科學合理的施工方案。其次在施工進行過程中，可以滿足進度、質量、成本等管理上的信息需求，利用BIM技術不僅可以記錄施工進度，還可以對比實際施工與整體施工進度計劃、分部分項工程計劃差異，分析原因，幫助施工管理人員進行施工調整，合理追趕工期。此外還能提供所有物資的采購、質量檢測、使用等基本信息，各道工序的驗收記錄，從而可以實現對施工過程的全面化精細化管控，并且可以指導質量保修的方案制定，幫助施工方加強技術改造，從而避免工程后期出現較大的質量問題使施工方遭受巨大的損失，對運營方的維護管理也大有益處。

3.3 運營方

運營方主要是負責公路橋梁的收費、運輸管理、災害監測和維護工作，而路橋結構運營、養護會產生大量的信息，結合前期的設計、施工信息，加上后期的橋梁檢測、病害數據及維修記錄等，一體化管理數據庫中的信息越來越豐富，且分類儲存，可根據軟件設定產生各類養護管理所需報表，方便了運營方查詢和調用相關信息，為運營管理提供了決策支持。例如通過公路橋梁的長度、運輸承載能力等基本信息，結合對流量、車流量等路況信息，可以方便進行路政管理，例如在路燈、路邊警示牌設置，也能有效協助交通運輸管理，提高公路橋梁的安全性;通過對橋梁實施在線監測，了解公路橋梁的結構承載能力是否產生變化，診斷結構可能發生的損傷，預測結構的使用性能失效時間，從而指導日常的養護管理工作，以便制定合理的巡查和維護計劃。

4 結語

綜上所述，面對著交通工程的高度發展需求，公路橋梁工程也越來越復雜，作為國家大力投入和扶持的項目，必須要保證其能以高品質驗收完工，且能夠在后續服役期間滿足城鄉交通需求，因此在公路橋梁工程中推行建養一體化管理模式是當前行業持續穩定發展的必然要求，也是工程參建各方的共同呼吁。通過一體化信息管理，實現了城市橋梁全壽命周期信息的集成與共享，路橋建設、運維、養護過程中可以有效利用整合后的數據提高管理水平，進而提高路橋使用性能和壽命。

參考文獻：

[1]張亮，崔立超.公路橋梁養護管理的現狀及對策[J].交通世界，2019（4）：120-121.

[2]張鴻飛.重任與責任，思路與出路：江蘇農村公路“建養一體化”思考[J].中國公路，2017（13）：25-28.

[3]加楊吉.淺析公路橋梁工程建設養護管理存在的問題及其措施[J].中國科技投資，2016（22）：141.