公路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理研究

蘇文杰

摘 要：大數(shù)據(jù)時代的到來導致各行業(yè)的信息化程度不斷加深，以互聯(lián)網(wǎng)、信息技術為基礎對企業(yè)的發(fā)展模式和管理系統(tǒng)進行了換代升級，從而創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益。目前這種信息化的管理已經(jīng)很好地滲透到了公路橋梁工程，對于其建養(yǎng)一體化管理體系構建起到了推動作用，可以提高全過程的管理成效，保障公路橋梁建設質量，并減小其在后續(xù)使用階段出現(xiàn)問題的可能性，從而更安全地發(fā)揮公路橋梁的出行、運輸作用，服務于民眾，促進其他行業(yè)的發(fā)展和互相之間的交流。

關鍵詞：公路橋梁;建養(yǎng)一體化;信息管理;研究

0 引言

公路橋梁對于工業(yè)發(fā)展和民眾生活的作用不言而喻，是國家交通體系中的重要組成部分，因此我國一直在大力發(fā)展公路橋梁事業(yè)，尤其是近些年信息化技術突起，面對其在建設和養(yǎng)護過程中的各種難題，逐漸推出了建養(yǎng)一體化信息管理理念，以EBS、BIM等構建了全周期化的建養(yǎng)一體化信息管理框架，極大地方便了參與公路橋梁建設的設計單位、施工單位乃至后期運營單位，以數(shù)據(jù)庫做支持，通過有效的監(jiān)控獲得相應的管理數(shù)據(jù)，并能夠被分享傳輸，滿足了公路橋梁建設、運維、養(yǎng)護的信息化需求，進而解決了建設難、養(yǎng)護難的問題[1]。

1 公路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理的必要性

1.1 重建設輕養(yǎng)護

當前不少企業(yè)還沒有深刻意識到將路橋的建設與運營有效連接的重要性，加上社會和大多行業(yè)人士普遍都認為路橋建設較為困難，忽視了在路橋長達幾十上百年的服務過程中，養(yǎng)護管理對運輸效率和安全性的影響[2]。在現(xiàn)今的路橋運營期間，運營方由于對前期的施工資料掌握不全，對工程資料的查詢和檢索也較為困難，在運維管理中缺乏有效的數(shù)據(jù)支持，因而養(yǎng)護維修效率低下、頻繁，加大了橋梁養(yǎng)護管理工作的難度。

1.2 建設和養(yǎng)護信息隔斷

由于公路橋梁建設周期較長，從設計到最后的運維階段，完整的工程信息未必會全面有效地進行傳輸，在前期建設階段相關單位也很少考慮到后期運營單位的信息需求，與之聯(lián)系溝通也較少，橋梁信息傳輸方式非常零散，存在信息孤島的問題。公路橋梁的建設和養(yǎng)護信息管理系統(tǒng)基本處于分離的狀態(tài)，各階段不得不花費大量時間去搜尋、驗證數(shù)據(jù)，雖然有些企業(yè)和工程項目也在積極推進建養(yǎng)一體化管理模式，但在工程資料的銜接方面出現(xiàn)了問題，沒有實現(xiàn)建設數(shù)據(jù)與養(yǎng)護數(shù)據(jù)的互通，建設和養(yǎng)護管理之間依然無法達成互相促進效果。

2 公路橋梁建養(yǎng)一體化信息管理的作用

2.1 促進信息共享

公路橋梁從開工起會逐漸積累非常多的資料，要確保建設和養(yǎng)護期間可以依據(jù)這些資料進行管理，首先就要有效組織和管理這些信息，利用BIM技術不斷收集產(chǎn)生的信息，并跟隨工程動態(tài)進行完善，并由數(shù)據(jù)管理平臺對所有的數(shù)據(jù)進行分析管理，把分散無序的數(shù)據(jù)加工為系統(tǒng)有序的信息流，使這些信息真正成為有用的管理資源，為路橋的建設和養(yǎng)護管理提供實用的工程信息[3]。相關參與單位可以異地利用計算機等設備進入數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，從數(shù)據(jù)庫中快速查閱所需的信息，進而實現(xiàn)項目各參與單位的信息資源共享。

2.2 信息可利用方式多樣

路橋運營中出現(xiàn)問題時與工程完工時間可能會相距較久遠，因此當路橋監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題時，憑借手機等通訊工具無法保證快速及時找到相關責任人了解情況，為了立即找出問題部分的相關工程信息，查明原因，盡早制定解決方案，可借助一體化的信息管理系統(tǒng)，它提供的多元化查詢方式使運營管理人員能了解設計、施工等所有信息，而且信息的呈現(xiàn)方式也更為直觀清楚，基于BIM模型建立的三維視角。在可視化功能的支持下管理人員對路橋的內(nèi)部結構也能清楚掌握，進而可以更好地分析質量問題出現(xiàn)的原因、詳細位置，得出可行性改善辦法，提高運維管理質量。

2.3 收集反饋作用

公路橋梁的一體化信息管理系統(tǒng)儲存了大量的數(shù)據(jù)信息，且會隨著運營管理工作的進行不斷補充，這些大量的信息書為后續(xù)類似工程積累了寶貴的經(jīng)驗，對于日后的路橋發(fā)展來說，無論是從設計角度還是施工管理方面，都可以作為重要的參考依據(jù)來避雷，以提高工程建設品質，且隨著橋梁管理系統(tǒng)網(wǎng)絡化的提高，也能夠有助于建養(yǎng)管理系統(tǒng)的升級，實現(xiàn)公路橋梁建設養(yǎng)護信息的反饋作用。

3 公路橋梁一體化信息管理方式分析

3.1 業(yè)主方

作為路橋工程的主要負責人和承建單位，但起著重要的管理和監(jiān)督作用，為了更好地進行可行性研究分析，達成投資決策意見，明確項目設計和實施的計劃和方案，需要掌握環(huán)境調(diào)查信息、工程項目信息、技術策劃信息等，在掌握項目的總進度汁劃、資金情況、技術水平等的情況下才能制定更準確可行的、能帶來經(jīng)濟效益的計劃實施方案。此外建養(yǎng)一體化管理系統(tǒng)也方便了業(yè)主全面管控項目，通過信息管理平臺所提供的投資控制信息，即設計圖紙、進度計劃、施工階段進展匯報，及設計、施工、合同、風險管理信息，業(yè)主方可以對初步設計到對施工圖設計進行控制及審查，對施工過程進行合理化質量管控，此外還滿足了業(yè)主方項目交流信息需求，可以通過信息共享與各參建方進行良好交流，協(xié)同工作。

3.2 施工方

作為工程項目的主要執(zhí)行者，施工單位需要所有的基礎資料及技術文件，即施工場地的地質勘測信息，現(xiàn)場開工條件、物資供應能力，以及國家和當?shù)氐墓こ探ㄔO相關規(guī)范和政策性要求，由此可以制定比較科學合理的施工方案。其次在施工進行過程中，可以滿足進度、質量、成本等管理上的信息需求，利用BIM技術不僅可以記錄施工進度，還可以對比實際施工與整體施工進度計劃、分部分項工程計劃差異，分析原因，幫助施工管理人員進行施工調(diào)整，合理追趕工期。此外還能提供所有物資的采購、質量檢測、使用等基本信息，各道工序的驗收記錄，從而可以實現(xiàn)對施工過程的全面化精細化管控，并且可以指導質量保修的方案制定，幫助施工方加強技術改造，從而避免工程后期出現(xiàn)較大的質量問題使施工方遭受巨大的損失，對運營方的維護管理也大有益處。

3.3 運營方

運營方主要是負責公路橋梁的收費、運輸管理、災害監(jiān)測和維護工作，而路橋結構運營、養(yǎng)護會產(chǎn)生大量的信息，結合前期的設計、施工信息，加上后期的橋梁檢測、病害數(shù)據(jù)及維修記錄等，一體化管理數(shù)據(jù)庫中的信息越來越豐富，且分類儲存，可根據(jù)軟件設定產(chǎn)生各類養(yǎng)護管理所需報表，方便了運營方查詢和調(diào)用相關信息，為運營管理提供了決策支持。例如通過公路橋梁的長度、運輸承載能力等基本信息，結合對流量、車流量等路況信息，可以方便進行路政管理，例如在路燈、路邊警示牌設置，也能有效協(xié)助交通運輸管理，提高公路橋梁的安全性;通過對橋梁實施在線監(jiān)測，了解公路橋梁的結構承載能力是否產(chǎn)生變化，診斷結構可能發(fā)生的損傷，預測結構的使用性能失效時間，從而指導日常的養(yǎng)護管理工作，以便制定合理的巡查和維護計劃。

4 結語

綜上所述，面對著交通工程的高度發(fā)展需求，公路橋梁工程也越來越復雜，作為國家大力投入和扶持的項目，必須要保證其能以高品質驗收完工，且能夠在后續(xù)服役期間滿足城鄉(xiāng)交通需求，因此在公路橋梁工程中推行建養(yǎng)一體化管理模式是當前行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的必然要求，也是工程參建各方的共同呼吁。通過一體化信息管理，實現(xiàn)了城市橋梁全壽命周期信息的集成與共享，路橋建設、運維、養(yǎng)護過程中可以有效利用整合后的數(shù)據(jù)提高管理水平，進而提高路橋使用性能和壽命。

參考文獻：

[1]張亮，崔立超.公路橋梁養(yǎng)護管理的現(xiàn)狀及對策[J].交通世界，2019（4）：120-121.

[2]張鴻飛.重任與責任，思路與出路：江蘇農(nóng)村公路“建養(yǎng)一體化”思考[J].中國公路，2017（13）：25-28.

[3]加楊吉.淺析公路橋梁工程建設養(yǎng)護管理存在的問題及其措施[J].中國科技投資，2016（22）：141.