船型桁架結構網箱單點系泊受力試驗研究

吳元緊，黃小華，劉海陽，胡 昱，陳昌平，袁太平，王紹敏，陶啟友

（1. 中國水產科學研究院南海水產研究所/廣東省網箱工程技術研究中心/農業農村部外海漁業開發重點實驗室，廣東 廣州 510300； 2. 大連海洋大學海洋與土木工程學院，遼寧 大連 116023）

深海網箱是發展現代海洋漁業的一種重要養殖裝備，其組成一般包括框架系統、網衣系統和錨碇系統。其中錨碇系統作為保障網箱安全運行的關鍵組成部分[1]，一直是網箱抗風浪性能研究的重點。深海網箱系泊形式主要分為多點式和單點式。多點式采用多個錨點固定網箱，網箱活動范圍穩定、占用海域面積小，與其相關的水動力特性研究較多。宋協法等[2]根據Morison公式建立數學模型，采用Goodman-Lance方法求得網箱受力，并基于此方法對網箱的錨泊系統進行設計。Hou等[3-4]研究了極限狀態下網格式系泊系統的可靠性，通過對網箱系泊系統疲勞損失的研究，建立數值模型用以預測系泊系統的失效概率。

然而，傳統的多點式系泊網箱一般需要通過精確調整以使每個錨所受荷載相當，安裝工藝較為復雜[5]，加上多點系泊網箱的活動范圍較為固定，常年大規模養殖容易造成局部海洋環境污染，不利于養殖生產優質水產品。相比較多點式系泊方式，單點系泊網箱能夠隨著漲落潮在風浪流作用下進行360°全方位旋轉，即風標效應，有效增加網箱的活動區域，大幅減少魚餌殘料、魚排泄物等廢棄物的海底沉積，并且單點系泊方式所需的硬件、安裝和維護成本上也能大幅降低[6]?！?br>