鐵漢柔情

范佳旻

坦克300城市版其實(shí)是坦克300立項(xiàng)之初就早已規(guī)劃好的產(chǎn)品，早在坦克300上市之前，我們就已經(jīng)在敦煌的標(biāo)定測(cè)試中體驗(yàn)過這款車。或許是早期對(duì)于市場需求的判斷比較保守，或許是越野版的熱銷給了坦克更多希望，坦克300城市版終于姍姍來遲。

見仁見智的外觀設(shè)計(jì)

坦克300城市版很好地迎合了喜歡硬派越野車外觀，但是沒有越野需求的消費(fèi)者的喜好。它依舊是非承載式車身的硬派結(jié)構(gòu)，有著相同的接近角、離去角，有著同樣的700毫米的最大涉水深度。外觀上只是將輪眉、門把手、后視鏡殼上的一些塑料件做了車身同色的處理，并換上了一套兼顧舒適與靜音的米其林浩悅輪胎。但城市版外觀整體和越野版區(qū)分度不足，缺少自己的個(gè)性，盡管有“顏值粉”與“種草綠”兩種新顏色的加入，依舊少了一些更鮮明的不同。這種原汁原味的還原究竟是好是壞，有待市場的反饋。

舒適、科技滿滿的駕控體驗(yàn)

這些詞本不應(yīng)該出現(xiàn)在一輛“方盒子”車上，但當(dāng)你第一次開上這輛車，你一定會(huì)驚訝于它出色的NVH表現(xiàn)。有別于一般的硬派越野車，坦克300城市版給了這輛車足夠的舒適性與智能配置。發(fā)動(dòng)機(jī)加厚隔音棉、三層密封膠條、雙層夾膠玻璃、ANC主動(dòng)降噪以及液壓懸置的發(fā)動(dòng)機(jī)，這些細(xì)節(jié)的共同努力，造就了它優(yōu)秀的隔音性能。自動(dòng)泊車、遙控泊車這些咖啡智能系統(tǒng)功能的加入以及頂配版本配備的L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，保障了全場景的主動(dòng)安全和愜意駕駛，也賦予了坦克300城市版不同于越野版的智能生機(jī)。

“虛假的”城市版

坦克300城市版聽起來似乎與砂石爛路無緣，但它實(shí)則實(shí)力強(qiáng)大，智能易用。城市版取消了分動(dòng)箱，越野版上的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在城市版上變成了博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng)。可以智能檢測(cè)車況和路況，主動(dòng)介入調(diào)整動(dòng)力分配，前后軸扭矩能夠?qū)崿F(xiàn)0-100%可調(diào)，加上2.48倍扭矩放大的4L模式，使其在非極限情況下，能夠去到越野版能去的地方，且操作起來更加簡單。坦克300城市版的這套系統(tǒng)，我在沙漠中有過體驗(yàn)，對(duì)于沙坡的駕馭能力，它和越野版相當(dāng)，并且動(dòng)力系統(tǒng)也與越野版完全相同。坦克300城市版的越野實(shí)力其實(shí)并不“城市”。

坦克300城市版的出現(xiàn)，無疑解決了許多用戶的痛點(diǎn)，正如絕大多數(shù)的大G都出現(xiàn)在城市街頭，許多用戶只是希望用一輛充滿個(gè)性的車來拒絕市場的同質(zhì)化，喜歡硬派越野車的同時(shí)，也想要良好的隔音與舒適性，想要擁有豪華的內(nèi)飾，而越野能力的高低在這類用戶眼中或許不那么重要。坦克300城市版的出現(xiàn)，正是彌補(bǔ)了這一市場的空缺，以硬漢的身軀，打出了一記化骨綿掌。