新時(shí)代背景下新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改進(jìn)措施研究

盧紀(jì)博

摘 要：新時(shí)代背景下出現(xiàn)了大批低排放、零排放的新能源汽車，不過較為滯后的維修與檢測(cè)技術(shù)水平限制了新能源汽車的應(yīng)用和推廣。本文通過概述新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改進(jìn)的必要性，探究新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改進(jìn)措施，以期提升維修人員的新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：新時(shí)代 ? ?新能源汽車 ? ?維修與檢測(cè)技術(shù)

新時(shí)代背景下，傳統(tǒng)汽車維修與檢測(cè)技術(shù)以及相關(guān)服務(wù)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)實(shí)需要，汽車領(lǐng)域開始使用非常規(guī)車用燃料以及新式技術(shù)，通過電動(dòng)力控制的新能源汽車由此問世。為了促進(jìn)新能源汽車維修與檢測(cè)行業(yè)的快速發(fā)展，必須創(chuàng)新并改革新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)，轉(zhuǎn)變維修理念，通過技術(shù)力量?jī)?yōu)化新能源汽車檢修質(zhì)量。

一、新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)概述

新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)包括直觀檢測(cè)和現(xiàn)代儀器檢測(cè)。直觀檢測(cè)依靠觀察、觸摸、聽、嗅等感官和自身經(jīng)驗(yàn)，找尋故障區(qū)域和具體原因。現(xiàn)代儀器檢測(cè)依靠先進(jìn)設(shè)備、工具、檢測(cè)儀器采集并分析故障數(shù)據(jù)，定位故障點(diǎn)并明確原因，使用電子設(shè)備和技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行故障排除。

二、新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)改進(jìn)的必要性

長(zhǎng)期以來，只有在新能源汽車出現(xiàn)故障后維修人員才會(huì)對(duì)其進(jìn)行維修與檢測(cè)，無法體現(xiàn)出維修與檢測(cè)技術(shù)的預(yù)先性作用。維修人員也只是根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)，通過觀察各種零部件的磨損程度來判斷新能源汽車的故障原因，存在一定技術(shù)缺陷。而新能源汽車維修與檢測(cè)工作的價(jià)值在于延長(zhǎng)車輛使用壽命，防止大規(guī)模的拆卸操作，僅通過對(duì)個(gè)別零件進(jìn)行檢測(cè)拆卸即可排查故障零件，完成修復(fù)工作。因此，有必要對(duì)新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行改革。

三、新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)的改進(jìn)措施

（一）技術(shù)優(yōu)化

1.人工檢測(cè)技術(shù)優(yōu)化

人工檢測(cè)屬于新能源汽車維修與檢測(cè)的原始方法，維修人員僅依據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)儲(chǔ)備判斷故障并進(jìn)行車輛保養(yǎng)。維修人員在開展手工測(cè)試時(shí)，一般較少使用儀器和工具，只按照視覺判斷進(jìn)行故障的分析與清除，這種方式具有成本低、便捷的優(yōu)勢(shì)。例如，維修人員在診斷新能源汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障時(shí)，借助于感官診斷技術(shù)，觀察新能源汽車電路是否存在火花、冒煙、異響、發(fā)熱等問題，并結(jié)合個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，定位故障區(qū)域。

2.現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)優(yōu)化

現(xiàn)代儀器檢測(cè)技術(shù)借助油耗表、萬(wàn)用表、測(cè)速儀等先進(jìn)的工具、儀器和設(shè)備，運(yùn)用輔助手段對(duì)新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)展開分析，能夠提升新能源汽車維修與檢測(cè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。維修人員還可以結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障排查和消除，相較于人工檢測(cè)，利用該方法可以進(jìn)行定量分析，優(yōu)化了檢測(cè)工作的精準(zhǔn)度與速度。

3.智能檢測(cè)技術(shù)優(yōu)化

電力控制相關(guān)軟件與電氣控制系統(tǒng)是智能檢測(cè)技術(shù)的核心系統(tǒng)，借助此系統(tǒng)既可以提升新能源汽車的維修與檢測(cè)水平，也可以突出技術(shù)智能化的優(yōu)勢(shì)。

（二）改進(jìn)新能源汽車維修與檢測(cè)技術(shù)

1.純電動(dòng)汽車

首先，若純電動(dòng)汽車電池組處于虧電狀態(tài)，維修人員在維修過程中切勿對(duì)其進(jìn)行存放操作，否則會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)不同程度的硫酸鹽化問題，所產(chǎn)生的硫酸鉛結(jié)晶物將與電極相互吸引，堵塞電離通道，降低電池的容量，減少電池的使用壽命。因此，若純電動(dòng)汽車長(zhǎng)期不使用，車主還是需要定期補(bǔ)充電量，防止虧電對(duì)汽車造成不利影響。

其次，維修人員應(yīng)對(duì)電池進(jìn)行定期檢測(cè)。電池在純電動(dòng)汽車正常安全運(yùn)行中發(fā)揮著十分重要的作用，而電池組又是最容易出現(xiàn)問題的部分，因此維修人員應(yīng)重點(diǎn)對(duì)電池組加強(qiáng)檢測(cè)，若存在問題需及時(shí)進(jìn)行維修，避免問題擴(kuò)大。

最后，維修人員應(yīng)重點(diǎn)對(duì)控制器進(jìn)行維修與檢測(cè)，周期以三個(gè)月為佳，在進(jìn)行維修與檢測(cè)時(shí)應(yīng)做到細(xì)致、耐心、深入，清理控制器周邊的塵土、雜物，避免隨意變動(dòng)接觸器中的相關(guān)接線。

2.油電混合動(dòng)力汽車

維修人員對(duì)油電混合動(dòng)力汽車故障的檢測(cè)包含以下兩方面內(nèi)容：第一，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)運(yùn)行是否正常，是否出現(xiàn)不同程度的損壞、老化、插頭松動(dòng)等問題，在檢修中可以具體問題具體分析。第二，檢測(cè)電瓶是否存在虧電、插頭松動(dòng)、氧化問題，若存在這些問題需要及時(shí)清除設(shè)備上的氧化物，而對(duì)于使用壽命一般的電瓶，應(yīng)定期進(jìn)行更換或者補(bǔ)充電量。

（三）新能源汽車維修與檢測(cè)工作優(yōu)化要點(diǎn)

1.在維修之前完成檢測(cè)

新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)（如電路）相較于傳統(tǒng)汽車更復(fù)雜，因此，檢測(cè)工作需要圍繞以下內(nèi)容開展：第一，了解控制器和真空泵的主要功能。若新能源汽車在靜止?fàn)顟B(tài)下，維修人員可以開啟開關(guān)，通過踩動(dòng)踏板的方式對(duì)真空泵的運(yùn)行情況進(jìn)行觀察。第二，測(cè)試真空管路密封性。維修人員需要對(duì)真空管路連接處進(jìn)行排查，看看是否存在漏氣、磨損問題，保證與汽車零件相互隔離。

2.更新維修和檢測(cè)的設(shè)備

新能源汽車相較于傳統(tǒng)的燃油類汽車在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面具有一定的特殊性，包含驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、既定任務(wù)完成裝置等結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)新能源汽車中多種電子元件和結(jié)構(gòu)的檢修需要應(yīng)用專門的設(shè)備，根據(jù)需要應(yīng)及時(shí)進(jìn)行設(shè)備的更新。

（四）優(yōu)化電子診斷技術(shù)

1.發(fā)動(dòng)機(jī)診斷

純電動(dòng)汽車的發(fā)電機(jī)主要是電壓驅(qū)動(dòng)類型，當(dāng)電壓較低或負(fù)荷較大時(shí)，汽車容易出現(xiàn)動(dòng)力不足問題，因此可以使用電子診斷技術(shù)明確故障區(qū)域;混合動(dòng)力汽車則經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)油壓不穩(wěn)定的問題，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力較低，維修人員可以通過電子診斷技術(shù)測(cè)試汽車油壓情況，制定維修方案。

2.動(dòng)力電池診斷

新能源汽車采用的動(dòng)力電池主要包含鉛酸電池、燃料電池、鎳氫電池、鋰離子電池等，電池系統(tǒng)中包含電池通信、存儲(chǔ)、控制等模塊。因此，維修人員可以依托電子檢測(cè)技術(shù)針對(duì)不同電池類型進(jìn)行檢測(cè)。

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（作者單位：淄博市技師學(xué)院）