藍鯨加持 長安發力混動

文 / 張敏

全球“碳高峰”、“碳中和”壓力之下，中國品牌正在付之行動。繼比亞迪、長城以及奇瑞之后，長安汽車日前發布旗下全新混合動力系統——藍鯨iDD混動系統，面向全球展示了中國汽車產業全面擁抱電氣化時代的最新技術成果。

據悉，藍鯨iDD的首款搭載車型——“UNI-K PHEV”，將于今年下半年正式登場，拉開了長安汽車智能電動產品矩陣的發展新序幕。

在節能減排上，電動化不是惟一的路徑，內燃機借助混動，仍具有長期的生命力和競爭力。在大家都在猜測什么時候全面禁售燃油車的時候，長安汽車仍不斷探索燃油與純電之間的最佳動力解決方案。

2019年6月，長安汽車正式發布全新動力品牌——藍鯨動力。時隔兩年，長安汽車再放大招，推出藍鯨iDD混動系統。這是經過來自10個國家的500多位工程師，用6年時間不斷打磨錘煉的成果。

長安官方信息顯示，藍鯨iDD混動系統由一臺1.5T渦輪增壓發動機作為內燃機的主體，而這臺1.5T發動機則是目前廣泛運用于長安旗下主力車型的藍鯨NE動力。

這是一款全域智能油電雙驅系統，具備全速域、全場域、全溫域、全時域能力的全域混合動力解決方案。與豐田THS、本田i-MMD混動系統相比，該動力架構的優勢在于，它可以大幅度地利用現有傳統燃油車產業體系來快速地構建混合動力系統的架構，而整套系統的動力耦合難度也會大大低于混聯式混合動力系統的布局。

在全速域方面，藍鯨iDD在低速起步、高速超車、極速賽道等狀態下均能保證瞬間的動力爆發和舒適的駕駛體驗。毫秒級的電機峰值扭矩響應，初段加速度可達0.6g，平臺最快百公里加速時間實現6s+，最高車速輕松達到200km/h。

在全場域方面，市內通勤和長途出行，都是藍鯨iDD當仁不讓的優勢主場。在兩噸級的SUV上，匱電油耗低至5L/100km，純電續航130km，綜合續航1100km；即使在匱電狀態，動力一樣澎湃，在油耗與動力方面，實現了“魚和熊掌可以兼得”。

在全溫域方面，從零下35℃的極低環境溫度到55℃的極高環境溫度，藍鯨iDD均能實現駕乘性能安全穩定。

在全時域方面，藍鯨iDD為用戶提供了全生命周期的穩定耐久。同時，實現智能全動力OTA升級，從第1位用戶開始，軟件包終身可升級。

得益于藍鯨動力系統深厚的技術實力，藍鯨iDD實現了高性能藍鯨發動機、高效率藍鯨電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間的有機融合。

在動力上，藍鯨iDD搭載的混動專用高性能藍鯨發動機延續了藍鯨高效敏捷燃燒系統的優秀DNA，在40%熱效率的基礎上升級應用米勒循環技術，并通過智能潤滑系統進一步降低摩擦損失。在節能升級的同時，混動專用高性能藍鯨發動機依然擁有出色的性能表現。以1.5L藍鯨渦輪增壓發動機為例，擁有最高功率126kW、最大扭矩260N·m的動力輸出。

在操控方面，為了給用戶帶來更為暢快的駕馭體驗，高效率藍鯨電驅變速器應用了S-Winding電機繞組、三離合器集成、高效高壓液壓系統、智能電子雙泵4項首發技術，實現了電驅動綜合效率90%、電機控制器最高效率超過98.5%、10kw/kg電機功率密度、液壓系統壓力60bar 4項技術指標行業第一。

在電池方面，藍鯨iDD首次搭載超大容量PHEV電池產品。此外，藍鯨iDD還在業內率先實現了A-ECMS全局動態能量管理算法的量產應用，保證發動機、電驅變速器、電池協同工作在最優區域內，匱電狀態節油效果超過40%。

作為藍鯨動力的進化者，藍鯨iDD進一步彰顯了長安汽車向智能低碳出行科技公司轉型的戰略決心和發展信心。

目前，“藍鯨家族”累積銷量已突破200萬輛，今年前5個月，長安系中國品牌汽車累計銷售已達83.5萬輛，同比增長72.9%。藍鯨iDD的到來，將繼續加碼長安自主向上向前。