大數據背景下海南智慧物流發展策略研究

陳聲廉 符瑜

摘 ?要：隨著消費的升級，大數據時代的到來，互聯網與物流深度融合，現代物流依托物聯網、大數據、人工智能等技術在物流上的應用，開始步入智慧物流發展階段。海南自由貿易試驗區（港）建設過程中，智慧物流的發展是海南物流發展的必然選擇，文章分析了大數據背景下海南智慧物流發展面臨的主要問題，通過對問題的深入剖析，針對性地提出了智慧物流的發展建議，探索海南智慧物流發展策略。

關鍵詞：大數據;海南;智慧物流;信息技術

中圖分類號：F259.27 ? ?文獻標識碼：A

Abstract： With the upgrading of consumption and the advent of big data era， internet and logistics are closely integrated. Modern logistics relies on the application of technologies such as internet of things， big data and artificial intelligence in logistics， and modern logistics enters the development stages of smart logistics. During the construction process of Hainan Free Trade Zone（Port）， smart logistics is an inevitable choice for the development of logistics in Hainan province. In this thesis， major problems that smart logistics in Hainan province are facing during the development process in the context of big data are analyzed. Through in-depth problem analyzing， corresponding suggestions are proposed on promoting the development of smart logistics， and development strategies of smart logistics in Hainan are explored.

Key words： big data; Hainan; smart logistics; information technology

隨著大數據時代的不斷發展，物流大數據和物流智慧化技術與手段的應用，推動了我國物流產業的建設，逐步向實現智慧物流的方向發展。海南自由貿易試驗區（港）建設，給海南物流業的發展帶來了機遇，智慧物流的發展是必然趨勢。智慧物流的建設可以解決海南物流成本過高的問題，完善產業鏈，提升企業核心競爭力;智慧物流協同共享的理念，有利于服務功能一體化建設，實現資源有效整合，提高生產力，促進當地的經濟發展。

1 ?大數據背景下海南智慧物流發展面臨的主要問題

1.1 ?管理分散，監管體系有待調整

行業的運轉與發展離不開政府行政部門的監管和約束。隨著互聯網的發展，大數據的不斷運用，物流信息技術、人工智能技術的高速發展，在智慧物流發展的過程中涉及到不同行業和部門，需要各部門之間相互協調和配合，共同完善有利于智慧物流發展的運營機制、管理機制、保障機制。目前在物流行業發展的過程中，存在管理各自為政，溝通不及時，信息傳達不明確，造成重復無用工，資源分配不合理等問題。

1.2 ?物流基礎設施不完善

高質量的基礎設施是發展智慧物流必不可缺的基礎條件與前提。隨著海南自由貿易試驗區（港）建設，為海南智慧物流的發展帶來了新的機遇與挑戰，然而海南基礎設施無論是在“硬件”還是“軟件”上都較為薄弱，嚴重制約了物流的發展與升級，具體體現在高效的現代綜合運輸體系尚未建成;物流大數據、物流云、物流信息化、物聯網、智能終端等智能基礎設施及智慧化技術與手段的投入和產出遠遠滿足不了實際的需要。

1.3 ?物流企業發展智慧物流水平參差不齊

物流企業是發展智慧物流的主體，海南發展智慧物流急需企業的升級與轉型。智慧物流在不同規模企業中運用和發展程度相差較大。海南市場上的一些大型龍頭骨干物流企業，如京東、順豐，依托大數據，運用物聯網，構建了信息化和智慧化的運營及管理平臺，逐步建立并完善智慧物流體系，實現物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網絡化，從而提高了物流運輸、倉儲、流通加工、配送等各環節的效率，然而這類型的企業在海南鳳毛麟角。海南大多數物流企業受制于規模小、實力弱，存在功能單一、專業化和標準化程度低、信息化和智能化水平不高等痛點問題，中小型物流企業普遍沒有初步實現智慧物流。

1.4 ?物流標準化程度低，制約智慧物流的發展

物流規范標準化、物流信息標準化、物流設備標準化是智慧物流高效運轉的前提條件。盡管以大數據為依托背景，借力于海南自由貿易試驗區（港）建設的機遇，物流行業規范標準化逐步改善提高并保障物流行業的發展，但是在管理和執行細節上存在繁瑣復雜的問題，不符合智慧物流發展的需求，這些細節問題如果沒有得到很好的改善，物流企業的工作效率必然受到影響。

物流設備標準化是提高運輸效率的基本條件，中國物流學會報告指出，目前運輸行業的運輸車型有兩萬種之多，規格、大小、容量、形狀等都有較大區別，嚴重影響了物流效率。除此之外物流設備水平低也制約了智慧物流的發展。物流信息標準化低是智慧物流發展急需解決的短板問題。信息標準不統一，信息傳遞失真，加大了信息銜接的難度，導致信息的采集利用率低，信息共享化程度低，這不僅僅降低了物流運轉效率，也造成企業對物流技術投入的成果轉化率低，嚴重打擊企業開展智慧物流的積極性。

1.5 ?高質量智慧物流人才緊缺

智慧物流的發展急需高質量綜合能力強的人才隊伍。智慧物流的發展對人才標準提出了更高的要求，不僅要熟練掌握現代信息技術、物聯網架構等多方面知識，還需要熟悉物流管理等工作流程，同時還需要具備創新意識、服務意識等綜合能力。根據《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》數據，我國物流人才供不應求的矛盾一直存在。一方面體現在高校培養出來的物流人才數量上無法滿足行業需求，另一方面體現在物流人才質量與企業需求和用人標準存在差距。通過企業內部培訓出來的人才同樣需要大量的時間和精力，同時企業也擔心高層次人才流失。根據相關數據顯示，社會上每年能滿足智慧物流高級管理人才需要的數量只占人才缺口的10%，人才全部集中在大型物流企業，中小型企業難以吸引到高端人才。

2 ?大數據背景下海南智慧物流發展策略研究

2.1 ?完善現代化物流管理體系，助力智慧物流的發展

智慧物流的發展還處于初步建設階段，一方面需要相關職能部門的支持與推動，另一方面需要相關政策與配套的法規制度保障其穩步健康發展。依托大數據，信息技術發展，技術手段升級，互聯網與物流產業高度深化融合，智慧物流是現代物流發展的必然趨勢，國家陸續出臺了相關政策比如《“互聯網+”高效物流實施意見》助力智慧物流的發展，推進“互聯網+”高效物流。交通運輸部、商務部、工信部等有關部門從各自職能領域出發部署了推進“互聯網+”高效物流相關工作，幫助物流企業加快實現智慧物流的步伐。各級政府及職能部門應緊跟國家步伐，結合本地區的市場運營環境及當地經濟發展的實際需要制定相關實施意見，采取切實有效可行的措施，進一步完善現代化物流體系，推動本地區物流自動化、可視化、可控化、智能化、信息化的發展。

2.2 ?加大基礎設施投入，奠定智慧物流發展的基礎

近年來，國家高度重視物流基礎設施網絡建設，國家發改委、交通運輸部發布《國家物流樞紐布局和建設規劃》及2019

～2020實施方案，各地正在積極推進，旨在構建“通道+樞紐+網絡”物流運行體系。同時，需要加大云計算、大數據、物聯網、智能終端等互聯網基礎設施投入，為促進萬物互聯、協同共享，全面發展智慧物流奠定基礎條件。

海南自由貿易港建設給海南物流業的發展帶來了新的機遇，也面臨著巨大的挑戰，海南自由貿易試驗區（港）建設對物流基礎設施網絡建設升級更替提出了更高的要求。海南加大物流基礎設施投資力度，不僅招商引資，多方參與建設物流樞紐、物流園區、重大交通設施及物流項目，比如美蘭臨空產業園多溫帶多層公共冷庫、洋浦冷鏈物流產業園、三亞（梅村）綜合物流園、澄邁馬村公共冷庫、博鰲農產品冷庫中心、東方國際物流集散中心、昌江農產品加工物流產業園等配套設施齊全，而且加強互聯網、通信基礎設施的建設，致力于提高物流信息化程度，為企業發展智慧物流提供良好的硬件環境。

2.3 ?重視中小型物流企業建設，提升其實現智慧物流的積極性

中小型物流企業作為海南物流產業發展的中流砥柱，在實現智慧物流發展的過程中，企業轉型速度緩慢。中小型物流企業的建設，首先要樹立現代化信息化經營理念，構建多功能、高效的物流體系，促進企業的轉型;其次，積極引進先進設備、物流信息技術、先進智慧化技術與手段，擁抱互聯網、依托大數據，創新營銷新模式，加入到智慧物流生態體系的構建;再次，引進高質量人才，提升企業管理水平及服務水平，為實現智慧化物流做好準備。政府職能部門作為引導人，應積極創造良好的政策環境、營商環境、基礎設施環境等，支持中小型企業資源有效整合，實現資源共享，完成智慧物流的布局，適應當下的消費升級和產業結構調整。

2.4 ?加強相關標準的完善，促進智慧物流的發展

政府職能部門主導，企業為主體，根據社會經濟發展需要，對接國內及國際物流標準，共同完善物流規范標準化、物流信息標準化、物流設備標準化的體系建設。物流規范標準化建設，一方面需要制定出合理可落地實施的物流作業和服務標準，另一方面需要確保制定出來的標準能夠降低企業成本，提供及時、便利高效的物流服務，滿足顧客對物流服務的需求，提升核心競爭力。除此之外，應注意標準化體系的靈活運用，根據市場的變化及時進行調整，形成動態化機制管理。現代化物流設備的引進、創新與研發不僅有利于設備標準化體系的建設，同時也有利于提升企業物流效率。構建物流信息平臺，實現原料供貨商、供應商、制造商、倉儲商、運輸商、分銷商、零售商以及終端客戶的信息共享，實現資源利用最大化，實現企業利益最大化。建立統一的標準化信息制度，有利于解決部門間、企業間、行業間信息共享率低，信息交互銜接不通暢等問題。

2.5 ?引進人才，搭建人才培育平臺，建立智慧物流人才隊伍

培養物流行業高端管理人才，建立高質量的智慧物流人才隊伍，一方面海南高校可以考慮產學研結合的方式，挖掘“政校行企”多方參與，共同發展協同育人的人才培養模式，制定與智慧物流發展需求相關的課程體系，多方協同搭建創新開放的人才培育平臺，比如與國內物流龍頭骨干企業共同利用“培訓中心”、“訓練營”、“訂單班”等方式，培養出行業實際需要的懂技術懂物流能創新的高素質合格人才，與企業用人實現零對接。另一方面有針對性的引進熟悉物流大數據、物流云、物流模式和物流技術等智慧物流技術與手段的高端人才，豐富企業人力資源庫。除此之外，企業內部人才培訓提升計劃必須提上日程，定期對企業內部人才培訓，使其了解物流方面的最新信息技術與手段，樹立現代化智慧物流觀念與創新意識，提升企業物流人才整體素質。

綜上所述，智慧物流是我國現代物流發展的必經途徑，隨著物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術將進入成熟期，隨著信息系統建設、數據對接協同和手持終端普及，物流數字化程度將顯著提升，必將迎來智慧物流的升級和轉型。海南要發展智慧物流，必須修好“內功”，“硬件”、“軟件”同時升級，促進行業企業穩步健康發展。

參考文獻：

[1] 孫凱. 大數據背景下的智慧物流發展策略研究[J]. 花炮科技與市場，2020（2）：18-19.

[2] 何黎明. 推進物流高質量發展 ?助力全面建成小康社會——2019年我國物流業發展回顧與2020年展望[J]. 中國物流與采購，2020（3）：14-17.

[3] 劉姍姍. 我國智慧物流發展面臨的主要問題及應對策略[J]. 經貿實踐，2018（18）：213，215.

[4] 何黎明. 中國智慧物流新未來[J]. 中國物流與采購，2017（11）：24-25.

收稿日期：2020-11-02

基金項目：海南經貿職業技術學院2019年常規課題項目“大數據背景下海南智慧物流發展策略研究”（hnjmky2019102）;海南省哲學社會科學2019年青年課題項目“海南自貿區（港）商貿物流業發展路徑研究”（HNSK（QN）19-77）

作者簡介：陳聲廉（1978-），女，海南海口人，海南經貿職業技術學院，副教授，研究方向：市場營銷;符 ?瑜（1984-），女，海南萬寧人，海南經貿職業技術學院，副教授，研究方向：物流管理。