停產海洋平臺再利用

張曉誠， 霍宏博,2*， 李金蔓， 王曉雷， 林家昱

(1. 中海石油(中國)有限公司 天津分公司， 天津 300459；2. 西南石油大學 油氣藏地質及開發工程國家重點實驗室， 四川 成都 610500)

0 引 言

據預測，到2040年我國待棄置海上油氣生產平臺將達161座，棄置費高達42億元[1]，在全球范圍內待棄置海洋平臺將超過6 000座，僅北海區域老舊平臺拆除費用就高達700億英鎊[2-3]。廢棄海上設施的棄置投資高昂且作業風險大，既需要拆除海面上的海洋工程結構物，以減少其對航道、漁業、軍事的影響；又需要妥善封堵連接地下儲層的油氣井筒，拆除海底泥面4 m以上的隔水導管以及內部的水泥和各層套管。海上油氣設施拆除難度高，油氣井封堵需要鉆井船長時間作業，海上結構物拆除則需要大型浮式起重機與拖船配合，在作業過程中易發生溢油及吊裝事故，且目前缺乏有效的治理措施應對海上結構物棄置后的地下油氣竄流[4]。油氣井棄置技術與石油行業發展的不匹配問題已引發業內關注。

根據國際海事組織(IMO)指導原則，設施所處水深小于75 m、去除組塊質量小于4 000 t應完全拆除，超出限制的設施在拆除后應保留至少55 m的通航間隙[5]。國外對海上油氣設施停止生產作業后的處置方法討論由來已久，至今仍未達成共識。雖然拆除方案投資高昂，但是對于石油企業來說可以避免后期運營和維護保養費用，且能夠完全滿足國家法律、法規要求，因此，廢棄海上油氣設施拆除依然是主流。國內外已開展對廢棄平臺再利用的探索，國外有超過100座廢棄平臺作為漁礁，也有將海洋設施作為度假村、海洋酒店的設想，但未見實現的報道[1]。……