吳松平, 修景一, 衛 軍, 趙鑫磊, 陳澤峰
(1.海洋石油工程股份有限公司 建造事業部, 山東 青島 266520;2.海洋石油工程股份有限公司 特種設備分公司, 天津 300450)
35萬t浮式生產儲卸油裝置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO) P70深水項目為海洋石油工程股份有限公司的重大項目。因受臺風和其他因素的影響,其中的M07模塊在集成前受損嚴重,經核查,該模塊內的2臺注氣撬裝式壓縮機需拆除并更換。由于新壓縮機到貨晚,考慮到項目的總體進度,新壓縮機只能在模塊吊裝集成后在海上完成安裝和調試。新壓縮機能否高效可靠地完成回裝,直接影響著設備后續的調平對中、管網恢復和調試等工作,更對該FPSO能否按期交付有重要影響。
經現場核實和3D工況模擬,受空間受限等影響,撬裝式壓縮機無法整體吊裝和滑移就位,因此考慮:在模塊集成前先完成舊壓縮泵、齒輪箱和電機等三大主體部件的拆除,并保留原有的設備底座;在模塊集成后,新壓縮機同樣拆分成壓縮泵、齒輪箱和電機等三大部分,并回裝至原有的底座上。其中,壓縮泵的施工空間最小,正常的側裝和拖拉無法成功安裝,根據設備自身的結構特點,經分析和核算,可采取雙層軌道進行拖拉。首先,通過軌道和坦克小車將底座滑移至M07模塊與M09模塊之間;接著,在底座本體上再搭設一層軌道,把壓縮泵吊裝至底座齒輪箱位置后再滑移至壓縮泵位置,拆除底座上的軌道后依次安裝齒輪箱和電機;最后,整體滑移至安裝位置。在這種特殊作業條件下,利用雙層軌道二次滑移的方式將各設備安裝就位,為后續工程項目在狹小空間內的設備側裝提供借鑒意義。……