新能源汽車的發展優勢及其對策研究

摘 要：在當下能源危機日益加劇的新時期，傳統汽車行業趨向于新能源汽車方向發展屬于汽車領域重要發展方向。在今后長遠發展時間內，新能源汽車能逐步成為人們日常出行的重要工具。本文在介紹新能源汽車發展優勢和我國新能源汽車發展現狀基礎上，對我國新能源汽車產業的培育和發展面臨的內外環境和障礙進行了深入的分析，提出了我國新能源汽車產業發展戰略及其對策進行研究。

關鍵詞：新能源汽車;發展現狀;對策研究

1.引言

新能源汽車是以清潔、可再生能源為動力的汽車，是我國實現能源產業升級、結構優化的重要支柱。我國政府對推進新能源汽車產業發展的堅定決心和力度，在國家政策的大力推動和各地財政的支持下，我國新能源汽車發展迅速.截至2021年底，全國新能源汽車保有量達784萬輛.但近幾年在新能源汽車推廣的過程中，仍面臨一系列問題，這些現狀都制約著我國新能源汽車的發展。面對這些問題，運用現代信息技術及數字治理的理念，力求做到對車、樁、人全方位的管理。

2.我國新能源汽車的發展現狀

自2001年初，科技部啟動“863計劃”以來，我國的新能源汽車戰略開始啟動，兼顧混合動力汽車、電動汽車和燃料電池汽車的研發布局初步形成。[1]

隨后多年，我國政策對新能源汽車的扶持力度越來越大。2021年，我國新能源汽車市場的表現再次超出預期，銷量和滲透率快速攀升。 2021年新能源汽車保有量達784萬輛，其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。在新能源汽車行業高速發展的情況下，充換電基礎設施在國家和地方政策的扶持下也進入了快速發展階段，據中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟統計，2021年充電基礎設施保有量達261.7萬臺，全年增量93.6萬臺。中國新能源汽車市場也在發生四個方面的重大變化：一是消費者對新能源汽車的認可越來越高。二是非限購城市購買比重越來越高。三是新能源汽車市場可供產品越來越豐富，覆蓋高中低端。四是跨國汽車公司開始大舉進軍中國新能源汽車市場。

3.我國新能源汽車存在的問題

財政補貼對我國新能源汽車產業的崛起起到了至關重要的作用，但也埋下了一些隱患。因此，新能源汽車產業的未來不僅需要資金的投入和技術的創新，還需要對當前的財政政策進行完善。其中，充電基礎設施作為電動汽車和插電式混合動力汽車補給電能的重要配套設施，是影響消費者購買新能源汽車的重要因素之一。原因在于充電基礎設施建設的數量和分布會影響電動汽車充電的便利性。當電動汽車電量不足時，如果充電基礎設施發展不完善，不能及時充電續航，會限制電動汽車的行駛范圍，給消費者帶來極大的困擾。國內充電基礎設施的建設尚不完善，突出表現在以下兩個方面，1.充電基礎設施建設的規模不足。2.充電基礎設施空間分布不合理。

中國的新能源汽車還處于發展階段，由于很多新能源汽車往往與現有的汽車的設施不能夠形成很好的搭配，從而使得其相應的配套設施是非常不完善的。[3]新能源汽車技術還不成熟，電池沒有一個統一的標準，也沒有相應的基建，電池的性能和管理還不成熟，續航能力和安全性是現在電動車的弱點，所以現在的新能源汽車多數僅限于短距離代步，仍無法撼動傳統燃油車的地位。

4.我國新能源汽車發展的對策

政府及部分管理部門要對新能源汽車的整體發展方向和未來的發展重點內容進行明確，重視發展中存在的問題，為新能源汽車產業的發展提供保障。[4]今后應充分考慮民眾要求，規劃新能源汽車基礎設施建設，并成為基礎設施建設的主要投資方，重點建設一批企業無法承擔的大型項目。新能源汽車配套設施的建設離不開企業的配合，對企業參與基礎設施建設，在項目用地、稅收等各個方面，政府應安排補貼資金予以優惠及減免。政府和企業要共同努力，合理規劃，使新能源汽車產業配套設施建設健康發展。[4]

相比其他能源，氫能源的環境效益最為突出。氫燃料電池車通過依靠車載氫氣與空氣產生反應生成動能，使排放物只有水，由于在行駛過程中不排放二氧化碳等其他環境負荷物質，性能也與汽油車相匹敵，接近于“終極環保車”，還具有加氫時間短、費用低、不受能源價格波動影響等優勢。[5]

參考文獻：

[1]董本云.我國新能源汽車產業發展現狀、問題及對策[J].企業經濟，2015，34（03）：145-148.DOI：10.13529/j.cnki.enterprise.economy.2015.03.030.

[2]Xingyue Hu，Hui Tian. Research on the Development Status and Strategy of New Energy Enterprises[C]//.Proceedings of 2nd International Conference on Education Technology， Economic Management and Social Sciences（ETEMSS2021）.，2021：108-112.DOI：10.26914/c.cnkihy.2021.009672.

[3]李紅英.我國新能源汽車產業化發展問題及對策研究[J].時代汽車，2020（16）：81-82.

[4]李維安，秦嵐.邁向“零碳”的日本氫能源社會發展研究[J].現代日本經濟，2021（02）：65-79.DOI：10.16123/j.cnki.issn.1000-355x.2021.02.006.

[5]陸明軒.新能源汽車發展現狀及未來趨勢[J].合作經濟與科技，2021（24）：28-29.DOI：10.13665/j.cnki.hzjjykj.2021.24.009.

作者簡介：

李國華（2000年），男，河北邯鄲人，漢族，商丘工學院機械工程學院 大四在讀 專業為汽車服務工程。9860FF2B-6653-4F43-81A5-22CFDB094EDF