公路橋梁工程掛籃懸澆施工技術分析

蒼嵐

摘? 要：目前，公路橋梁施工質量備受各界人士的關注，致使公路橋梁工程行業間的競爭愈演愈烈，要想工程企業保持可持續發展狀態，必須確保工程企業具有很強的綜合實力。然而，部分工程企業為獲取更多的經濟效益，往往忽略了工程其他部分的內容，進而制約了公路橋梁實質作用的發揮，所以相關企業需要根據具體情況，在公路橋梁工程施工中采用合理的施工技術，提高工程施工質量和效率，以便增強工程企業的核心競爭力，最終促進公路橋梁工程行業的長足性發展。

關鍵詞：公路橋梁工程;掛籃懸澆施工技術;應用

引言

掛籃懸澆技術解決了橋梁施工過程中地形地質限制問題以及施工技術管理難題，所以成為了國內公路橋梁工程中常用的技術之一。吊車、起重機、支架等都是施工過程中不可或缺的工具設備，但是將這些工具設備擺放在狹小的公路橋梁施工現場，不僅會造成施工效率低下，也會導致工程質量降低。

1掛籃懸澆施工技術概述

現階段，公路橋梁工程在進行施工過程中，掛籃懸澆技術應用極為廣泛，與傳統施工技術相比，掛籃懸澆技術不但能減少施工中對大型機械使用的頻率，而且還能省略支架架設方面的操作，同時在操作階段還具有良好的靈活性，既能提高施工期間的安全系數，也能促使各項施工任務得到高效完成。在采用掛籃懸澆技術展開施工的過程中，應用較多的是分臂段施工方式，在前期施工結束后，負責后段施工者能通過直接移動掛籃方式來展開相應的施工，繼而使原傳統工程施工中需要移動大型機械設備的時間得到了節省。因此，在公路橋梁工程展開結構設計期間，要保證工程結構的性能符合力學的客觀要求，使得工程結構的安全性和穩定性得到確切的保證。

2掛籃懸澆技術的應用

2.1明確設計參數

首先，在明確公路橋梁工程設計中的施工參數設計時，設計者應確定公路橋梁的荷載參數，因為在具體使用期間，若公路橋梁的荷載參數不夠精確，則會導致在實際過程中公路橋梁出現嚴重的超荷載現象。因此，公路橋梁工程荷載參數的精確性必須在規定范圍內。在對荷載參數展開測量期間，要選取與工程相適宜的計算方法和分析方式。當公路橋梁工程的長度偏長時，則需要對其展開分段的荷載測量。其次，在公路橋梁工程施工階段，必然會應用諸多的外模，部分外模的重量通常會在5t以上，所以公路橋梁兩側的外模重量則共計在10t以上。最后，根據內模角度展開對應的分析，內模自身的重量需要控制在5t左右，加之底模的重量通常是在0.07t左右，在此種情況下，荷載的組合方式多種多樣，技術人員在具體選取期間，需要根據實際情況，使其能符合工程施工的確切要求。

2.2在掛籃懸澆拼裝中的應用

在掛籃拼裝此橋梁項目中墩頂施工難度較大，且直接關系到橋梁結構的安全性與穩定性。在確保托架澆注達標后，才能夠實施掛籃拼裝，以梁段中心為起點，然后朝向2側對稱裝配。走行鋼板施工。認真清理橋梁段面中三腹板上的碎土等雜物，確保干凈、整潔后再實施砂漿找平處理，并鋪設一層鋼板，但必須保證鋼筋厚度、寬度等參數指標符合規定要求。此外，需要完成箱梁中心線、軌道端頭與主桁中線等的精準測放。菱形桁架施工。以吊車的方式把菱形桁架吊放在前支座、后支座之上，同時采用有效方式進行連接。然后從桁架的后端布設精軋螺紋鋼筋與扁擔梁，以增強桁架的安全性。

2.3在混凝土澆筑中的應用

因為受到溫度及其他外界因素的影響，在混凝土澆筑施工期間，不同的澆筑方式也存在著明顯的不同，所以在選取澆筑方式時，相關工作者要根據公路橋梁工程所處位置、該地域的自然條件、詳細分析的結果來明確澆筑的流程和澆筑方式，盡量減少外部因素對其的影響，進而對混凝土澆筑的有序推進提供條件。與其他施工材料相比，混凝土材料對外界環境因素極其敏感。因此，在具體施工期間，要妥善保管混凝土材料，施工單位還應給予其足夠的重視。在混凝土澆筑過程中，要依照工程的客觀情況來明確混凝土的比例，讓混凝土性能始終處于最佳狀態。

2.4孔道壓漿

預應力張拉施工后需要及時開始孔道壓漿作業，保證梁體中預應力均勻分布，同時嚴格控制錨口位置預應力聚集。此橋梁項目中孔道壓漿采用的是真空輔助壓漿方法，施工中選擇的材料是40#水泥漿，并摻入適量微膨脹劑，以免漿體硬化出現大幅度收縮。壓漿施工之前，應對錨具附近的孔洞與間隙實施封堵處理，避免出現冒漿問題。水泥漿需要確保攪拌時間≥2min，同時應將漿液稠度控制為30s之內。針對曲線孔道或是豎向孔道而言，壓漿施工選擇的壓入點為最低壓漿孔，選擇最高孔為排出孔，且上下2孔漿液稠度一致才可以停止注漿。

3掛籃懸澆技術應用的關鍵

在公路橋梁工程施工期間，采用掛籃懸澆技術展開施工，往往比傳統施工技術更具有優勢。首先，掛籃懸澆技術在我國公路橋梁工程施工中應用極為廣泛，不但施工技術逐漸趨于成熟，而且施工中自動化水平相對較高，無需過多的人力資源便能很好地完成工作，同時在施工安全方面能得到最大限度地保證，降低了安全事故出現的概率。其次，在公路橋梁工程施工過程中，采用斜拉梁的設計既能提高橋梁不同部位混凝土的張力，也能保證整體橋梁的系統受力更具科學性，在提高橋梁結構穩定性的同時，還能有效地消除外部環境中，對橋梁結構穩定性發揮制約因素。最后，將掛籃懸澆技術應用到公路橋梁工程施工中，需要保證橋梁是以鋼結構為核心部分，繼而降低掛籃支架組裝和拆卸的難度系數，確保施工過程能具有相對較高的靈活性。需要注意的是，要以鋼結構自身角度為出發點，因為掛籃懸澆技術除了能增強鋼結構的穩定性以外，還能符合很多施工的要求，而且對提高施工效率以及增大利潤空間都具有非常重要的意義。然而，以道路橋梁整體結構為出發點，在道路橋梁工程施工中采用掛籃懸澆施工技術，通常會存在部分局限性，特別是在施工結束以后，該項技術能避免傳統施工技術中的部分問題，但是在具體施工期間，由于自動化水平相對較高，人為操作部分被逐漸弱化，致使工程施工中，人為方式難以對有關環節進行有效地控制，降低了工程的穩定性。而出現問題的主要原因，則是由于在施工期間缺乏人員的監督和管理，返工現象嚴重，不僅使施工成本大幅度地增加，而且還對施工質量造成了嚴重的影響，減少了公路橋梁的使用壽命，所以在未來公路橋梁施工期間，需要對掛籃懸澆技術加大研究力度，促使公路橋梁工程能得到更好的發展。

結束語

綜上所述，在當前公路橋梁工程施工中，掛籃懸澆技術的應用極為普遍，主要是因為此種技術具有諸多優點，如結構靈活性強、方法簡便，在工程施工中能發揮重要的作用。因此，公路橋梁工程企業需要加大掛籃懸澆技術的研究力度，以使其能在公路橋梁工程施工中發揮出更好的效果，進而促進公路橋梁工程行業的可持續發展。

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