汽車線束工藝管理問題及改善分析

劉芳

摘 要：作為現代家庭的普遍性出行工具——私家車的消費者數量逐年呈現上升的趨勢，市場對于汽車的質量和性能需求、品牌檔次等方面的關注也越來越高，這在一定程度上大力的推動了汽車工業的發展，促使當今的汽車技術必須不斷完善以滿足市場的需要。在汽車所有的生產工藝中，有一個很重要的組成部分就是汽車線束，它的效果和質量在汽車的整體性能以及生產成本中有著很犬的影響。

關鍵詞：汽車線束;工藝管理問題;改善

1.線束組成和線束工藝的概述

1.1概述

（1）線束是連接汽車上電氣和電子設備成捆電線的總稱，通過電線束的連接使汽車上的電氣設備正常工作。一般有裁剪好的導線，連接器，金屬端子，膠帶，包覆材料和其他定位件等組成。

（2）線束工藝是線束生產制造批量生產產品的標準化過程及方法。它的目的就是規范生產過程中的各個環節，能夠指導工人操作和用于生產、工藝管理，它包括在每個過程中使用什么設備，工藝指導書，工藝參數，制作標準等。

（3）生產工藝就是緊密圍繞生產，在生產過程中實現最終產品的操作文件，應用于生產的就是生產標準作業流程或者過程作業指導書。線束生產工藝，它是以設計圖紙、技術要求、技術標準、技術協議為依據，以生產實際工序為基礎環節編制的先進、科學、介理齊全的生產工藝，這些工藝的好壞是企業能否安全、優質、高產低消耗的制造產品的決定條件。

1.2線束生產工藝分類

（1）各種匯總圖表，結介我單位實際情況，分為下線下管壓接跟蹤單、新規清單、原材料消耗定額表、工裝明細表、裝配明細表、工藝流程圖、工藝過程表、預裝圖、掛板圖、制品圖，它們是作為生產加工、原料購買、材料供應、工裝配置、成本核算、勞動力安排、組織生產的依據。

（2）各種作業指導書，分為工序作業指導書、端子壓規作業指導書、各種自堵插法作業指導書，特殊護套作業指導書，特殊加工方式的作業指導書等，總之是指導生產加工中遇到的問題所編制的文件，一切生產人員必須嚴格遵照執行的。

（3）工藝更改單，分為臨時性更改和永久性更改兩種。例如：我們的產品改制單、臨時工藝單是臨時性的更改，設計更改屬于永久性更改。這些是相關部門實施工藝更改的重要依據。

2.汽車線束工藝管理問題分析

在汽車線束生產工藝的整個過程中，比較主要的兩部分就是壓接和裝配。壓接的兩種主要形式是全自動壓接和半自動壓接。接下來我們對裝配工藝做詳細的解說。在裝配的兩種主要形式中，預裝下藝即指對子線束進行裝配。有很多因素都會影響到這個環節的工作效率和質量，比如零件的存放間題、子線束的運輸間題。在裝配工藝的另一種形式總裝工藝中，現在通常使用的還是流水線作業的形式。首先要把做好前期的所有準備工作，然后嚴格按照作業指導書進行裝配。裝配結束之后，為了保證質量能夠正常投人使用，還必須進行質量檢驗，確保合格后才能人箱。

通過對現階段汽車線束裝配線的發展分析，我們發現，目前市場上在這一方面的發展還不夠完善，更多的還是采用人工作業的方式，經常會出現不能按標準完成的情況，對于工作完成的效率和質量都會造成一定的影響，對于企業的成本也會大大的增加，最終給企業的經濟效益帶來很大的損失。為此，很多企業已經采取了相應的措施，但是從目前的情況來看，這些措施的作用都非常有限，并且依然會加大企業的成本。因此，在日益現代化、科技化和智能化的社會，必須加大對汽車線束裝配工藝的研究和投人，提高這一工作的自動化程度，確保按時完成裝配任務從而提高勞動生產率，提高工作效率，減少企業成本，最終為企業和行業的發展做出貢獻。

3.汽車線束工藝管理改進分析

3.1TRIZ理論在汽車線束制造工藝改進中的應用

TRIZ理論在汽車線束制造工藝中的應用主要如下：（幼針對比較大工作量的線束型號，在生產時選擇專線或兩個配置型號的生產方式，在設計時把大部分的組件設計成一樣的，這樣就可以通用，如有不同的部分就明顯標識，便于使用。這樣就提高了效率。（2）針對數量不大的同類型不同配置的線束，區別大的就用多配置共線生產，不同型號按前后順序生產，這樣就有效避免了過多半成品材料的堆放和擠壓，有效避免混亂情況的發生和同一時間資源的占用。（3）根據創新分割的方法，在同系列不同配置型號的線束工藝設計時，合并匯總不同配置型號的線束裁線表，并把共用的半成品材料使用明顯的標識下具，如采用綠色的捆扎下具進行捆扎或綠色標簽。在捆扎下具時采用不同的顏色，并在工藝圖紙上就開始做明顯的顏色區分，以及多線組合工藝也進行合并匯總等。（4）根據創新的組合方法，在A＼B＼C操作下操作時，標記綠色部分工藝文件的操作內容，并在預裝配完成半成品時就采用綠色捆扎下具捆扎，在D＼E＼F操作下操作時，操作不同顏色標記的工藝文件內容，嚴格按照生產指令，操作完成不同配置型號線束半成品的工作，同時在捆扎預裝配完畢的半成品時使用工藝文件所要求的顏色捆扎。這樣，總裝配工序在進行線束總裝時只需要根據相關的指令要求按顏色區分進行不同的工作，可以大大的節約時間，提高工作效率。

3.2MRP系統在汽車線束生產管理應用

MRP系統是用于線束生產流程的一種比較先進的現代化物料需求管理方法，它的主要特點是根據需求和預測來安排物料供應和生產計劃，提出需要什么、需要的時間和數量。這就可以節約資源閑置，避免浪費。所以，在MRP系統用于線束生產流程的過程監控時，必須要要詳細及時的了解工序狀態、完成工時、物料消耗、廢品、投人/產出等項報告以及時關注物料的變化，既不出現資源長時間閑置不用造成資源浪費，也不會出現物料短缺影響正常的工作進展。具體而言，在汽車線束線生產中，物料主記錄和產品結構清單（BOM）應該是數據庫中應該清晰記錄的主要內容，根據現有庫存量和在制量可算出物料凈需求量，按照主生產計劃和BOM可計算出各級線束中物料的需求量，最終就形成按需所制的現代化物料需求管理計劃MRP。

3.3柔性線束工藝設計分析

通過對該業的調查分析我們發現，目前還沒有線束工藝圖的相關國家/行業標準;在現代化的各種技術引領下，汽車線束出現的品類和樣式越來越復雜，類型逐年增多，并且依然呈現出日益加劇的趨勢，這就帶來了汽車線束設計工作者越來越多越來越繁重的工作任務，目前設計工作者在進行設計時多采用的是CAD制圖軟件。他們多采用類似的處理方式，最終設計出千變萬化的風格。值得提出的是，目前已經有人鑒于線束領域處理基本相同的事實，建立統一的線束領域模型，封裝了不同的線束工藝表示于工藝表示模塊;提取、抽象基本圖形繪制功能，封裝通用CAD軟件的變化于基本圖形繪制模塊。比如將m種工藝表示風格、n個通用CAD軟件環境的mn種組合統構于1個領域模型和m+n個模塊，其中m個工藝風格模塊，n個基本圖形繪制模塊，最終建立一個具有良好擴展性和可配置性的線束工藝軟件模型，可以根據相關原則進行積術式搭建。

結語

作為企業生產工藝中的至關重要的內容，線束裝配的發展和完善將會很大程度影響汽車的整體性能。而現代科學技術的發展是非常快的，汽車業也必須跟上時代的步伐，加大在這一方面的投人和研究，進一步的加強和完善汽車線束裝配工藝。

參考文獻

[1]張小露.淺談汽車線束產品圖紙管理[J].汽車實用技術，2020，45（16）：262-263.328914AB-F61E-4124-8E19-47EC583A36D2