多維度《交通工程學》理論與實踐相融合的教學改革

李敏　朱永強　吳峰

摘要：交通運輸工程學這門課程涵蓋了交通領域的其他課程的內(nèi)容概要，完全講授的授課方式已經(jīng)不適應現(xiàn)代課堂教學的需要，本論文從多維度視角進行研究創(chuàng)新，以理論與實踐相融合的方式加以實施的教學改革，能極大地激發(fā)學生和教師的熱情，更好地培養(yǎng)出適應社會所需人才。

關(guān)鍵詞：多維度;Seminar教學法;OBE教學理念;教學改革

一、緒論

目前各大高校摒棄傳統(tǒng)的教學模式，采取以學生為本的教學理念，加強對課堂的教學的創(chuàng)新，探索更好的教學方法，提高課堂教學質(zhì)量，以達到人才培養(yǎng)的目標。采取的教學改革思想和方式主要有Seminar教學法、以學生為中心的理念，翻轉(zhuǎn)式課堂教學、OBE教學理念的混合教學等。

Seminar教學法起源于18世紀的德國，被廣泛的應用于西方高等教育中，Seminar指的是研討會，是教師和學生對某一個主題進行研究討論，進行彼此交流溝通的教學形式，這樣教學方法，為學生和老師搭建了一個互相平等的平臺，以平等的身份進行交流，增加了學生和老師雙方的興趣，并提高了各自學習的熱情，針對某一個問題，能夠更加深入探討，碰撞出創(chuàng)新的火花。這樣的探討方式有助于培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力和對立思考的能力，另一方面對老師也需要能力的提高，對專業(yè)知識的精準把握，需要跟上時代前進的腳步，這樣的教學方式，促進了學生和教師雙方的能力提高，有助于提升教師的知識水平的提高，學生各個方面能力的提升。

2017年11月中國工程教育專業(yè)認證協(xié)會修訂了《工程教育認證標準》，對學生的創(chuàng)新能力和實踐能力的培養(yǎng)進行了明確的規(guī)定[1]。20世紀80年代到90年代，在美國興起了OBE教學理念，教學活動主要以培養(yǎng)學生的能力目標為導向，稱為目標導向教育[2]。此方法在我國新工科提出與實施的背景下，在各大高校的教學改革中得到了很好的教學效果[35]。OBE方法以目標為導向的教學理念，主要結(jié)合了人才培養(yǎng)和社會對工程應用型人才的需求，得到了世界范圍、各大企業(yè)的認可。華盛頓協(xié)議以OBE理念運用于工程教育認證標準的始終，對畢業(yè)生進行11種能力的培養(yǎng)[6]，日本的OBE認真標準對學生進行了8種能力的培養(yǎng)。馬來西亞工程認證委員會也要求工程教育改革和發(fā)展要體現(xiàn)OBE趨勢[7]。我國也加入了《華盛頓協(xié)議》，并于2016年成為成員國，教育部啟動工程教育專業(yè)認證試點工作。很多高校開展OBE工程教育模式實踐，在科研管理、文化、教師評聘等方面進行了全面的改革。清華大學、西北工業(yè)大學、北京航空航天大學、哈爾濱工業(yè)大學、深圳大學等也實施和執(zhí)行了OBE教學理念。本項目也在OBE理念的指導下，對教學方面進行了改革。蔣麗霞基于OBE的成果導向?qū)虒W模式進行了研究[8]，章偉等人對OBE成果導向的教學理念下，對教學進行了改革[9]，藺國梁通過OBE教學理念對教學改革進行了研究[10]，溫曉娟等人以OBE理念為導向提出了混合式教學模式的改革[12]，姜鈺等作者在OBE理念的指導下對經(jīng)濟統(tǒng)計學專業(yè)進行了教學改革[13，7]。

20世紀50年代，美國心理學學者羅杰斯提出的教育理念“以學習者為中心”，應用于人才培養(yǎng)實踐。我國教育部門在2010年提出以學生為中心的人才培養(yǎng)模式[14]。高校也紛紛以學習者為中心對教育人才培養(yǎng)模式進行改革。但是在培養(yǎng)的過程中也出現(xiàn)了各種各樣的問題，比如，教學實踐不足等。于是，便開始了以學習者為中心的各種探索和嘗試。

二、基于多維度的教學改革

《交通運輸工程學》這本課程本著以培養(yǎng)學生學習的熱情及學習的方法，從各個角度、各個維度，全面發(fā)展對學生能力和創(chuàng)新的培養(yǎng)，以適應社會需要的人才。作為專業(yè)基礎的先行核心課程，是一門了解其他專業(yè)課的基礎，涵蓋面很廣，多樣化的教學方式，對學生的溝通能力的提高，動手能力和創(chuàng)新能力的提高以及對學生視野的提高等提供了很多的契機。并為以后專業(yè)的學習打下堅實的基礎，并為社會培養(yǎng)需要的人才。

結(jié)合人才培養(yǎng)目標，建設《交通運輸工程學》課程教學改革內(nèi)容和理念的創(chuàng)新，從多維度進行研究與實施。具體包括指導說明書、教學內(nèi)容改革、理論與實踐相融合和評審標準共四部分內(nèi)容。

（一）指導說明書

從課前準備、課中組織、課后資源等方面對多維教學方法撰寫指導說明書。課前準備工作主要包括針對每一章進行文獻查找，知識點和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的發(fā)展趨勢，每節(jié)課的組織工作，分小組查資料，以哪一種方式組織等環(huán)節(jié)的實施。

（二）多維度教學模式改革研究

1.以學習者為中心

了解學生，對學生進行調(diào)查，掌握學生的個性特征及自身優(yōu)勢，根據(jù)學生的個人情況，根據(jù)學生的自身優(yōu)點和缺點，制定適合學生的研究方向和研究方法，針對每一類學生人群有目的的在課堂上適應教授這類人群更適合的方式方法。提起學生的熱情和專業(yè)能力的培養(yǎng)。

設計調(diào)查表格及內(nèi)容，針對每一位同學進行評價，對自己的評價，同學給予的評價，教師的評價等，了解并掌握學生的特征及特長情況。針對學生的基本情況，有目的的進行教學內(nèi)容及組織的設計。

企業(yè)需要人才的調(diào)查及走訪，針對交通領域的一些企業(yè)及公司進行調(diào)查，了解企業(yè)或公司所需人才，掌握第一手資料，更好地與課堂相對接。

2.Seminar教學法的研究與實施

Seminar教學法在交通運輸工程學中的應用與實施，針對專業(yè)課程的每一個模塊，有針對性地提出一個問題，進行討論、研究，需要提前制定方案，針對每一個問題設置小組進行調(diào)研、研究、匯報，匯報后，展開討論。這樣就可以在大家了解專業(yè)知識的前提下，進行討論，問題能夠更深入的探討。

3.OBE為目標的教學理念

以目標為導向進行教學課程設計，針對培養(yǎng)復合應用型創(chuàng)新人才為目標的理念進行設計。從思想上、理念上、動手能力上等可以提高學生的各個方面的能力，比如獨立性、創(chuàng)新型和主動性等。

4.各種教學方法的融合

以學生為中心，Seminar教學法的應用，以OBE為目標導向的理念，根據(jù)交通運輸工程學課程的特點，運用多種教學方法進行融合，從多個維度對學生的能力進行培養(yǎng)，既增加了學生的學習熱情，又培養(yǎng)了學生各方面的能力。

（三）理論與實踐相融合

理論與實踐相融合在課堂的講授過程及討論是在理論方面上的培養(yǎng)，而學生的動手能力，需要結(jié)合實踐部分得以鍛煉。交通運輸工程學涵蓋交通領域研究的很多方向，可以在實踐中鍛煉，比如，各個方向的軟硬件的認識、了解、簡單運用，并通過參觀相關(guān)企業(yè)，了解本專業(yè)的領域所涵蓋的企業(yè)等。

（四）評審標準

對教學改革的評價。對學生、教師、輔導員、班主任、企業(yè)等針對學生的能力的培養(yǎng)設計調(diào)查表格進行評價。

三、結(jié)論

通過對交通運輸工程學的教學改革，通過四個方面進行教授，不僅提高了學生的學習熱情，也提高了教學的教學熱情和教學水平。在交通專業(yè)的領域奠定了基礎，理論和實踐相融合的教學改革方法，為以后的教學提供了借鑒意義，在實踐和理論上都有很大的提高，并為社會提供了所需人才。

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基金項目：本文系“青島理工大學機械與汽車工程學院2019年度課程改革項目的資助”的研究成果

作者簡介：李敏（1979—），女，漢族，江蘇徐州人，博士，講師，研究方向：交通安全、駕駛行為與意圖，自動駕駛等領域;朱永強（1975—），男，漢族，山東青島人，博士，副教授，研究方向：交通運輸、虛擬仿真、載運工具智能控制等。