高校校園道路路面混凝土強(qiáng)度檢測(cè)與評(píng)價(jià)

黃文強(qiáng)，張定邦*，簡(jiǎn)嘉俊，曹志國(guó)，張 禮，齊 港

(1.湖北理工學(xué)院 土木建筑工程學(xué)院，湖北 黃石 435003；2.重慶交通大學(xué) 土木工程學(xué)院，重慶 400074)

0 引言

湖北理工學(xué)院校內(nèi)主干道路有2條，分別為臨磁湖的外側(cè)A線和靠青龍山的內(nèi)側(cè)B線，路面為水泥混凝土結(jié)構(gòu)。受自然環(huán)境、車輛荷載等影響，其表層出現(xiàn)了不同程度的磨損，部分路段甚至出現(xiàn)了沉陷、斷板、開裂、角隅破碎、龜裂等不同程度的破損。此外，路面使用性能出現(xiàn)了不同程度的下降，且缺乏必要的評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，直接影響了道路使用和日常維護(hù)效率。因此，對(duì)湖北理工學(xué)院A線、B線道路路面混凝土進(jìn)行性能檢測(cè)與評(píng)價(jià)是非常必要的。

一般情況下，可采用回彈法測(cè)量水泥混凝土路面的強(qiáng)度，并進(jìn)行性能評(píng)價(jià)。目前，針對(duì)回彈法的研究主要集中在回彈法與其他路面強(qiáng)度檢測(cè)方法的對(duì)比、碳化深度對(duì)回彈法測(cè)強(qiáng)的影響以及回彈法在檢測(cè)混凝土強(qiáng)度方面的應(yīng)用等方面[1-4]。王林杰等[1]分析了回彈法、鉆芯法、手持落錘式回彈儀法測(cè)強(qiáng)以及超聲回彈綜合法的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)各種測(cè)強(qiáng)方法的步驟、原理及經(jīng)濟(jì)實(shí)用等進(jìn)行了比較。孟軍濤[2]通過碳化試驗(yàn)研究了碳化反應(yīng)的重要性及其對(duì)回彈法測(cè)強(qiáng)的影響。目前，關(guān)于回彈法測(cè)強(qiáng)的應(yīng)用研究主要集中在公路與城市道路，而用于檢測(cè)校園道路的混凝土性能的相關(guān)報(bào)道較為少見。鑒于此，本文以湖北理工學(xué)院A線、B線道路為研究對(duì)象，檢測(cè)路面混凝土的強(qiáng)度，評(píng)價(jià)和揭示其性能分布規(guī)律，旨在為校園道路日常維護(hù)和改擴(kuò)建提供理論依據(jù)。……