新時代交通運輸發展對區域經濟的影響解析

王桂佳

（霍山縣交通運輸局，安徽六安237200）

0 引言

新時代下促使交通運輸行業出現了新的活力和能量，這些變化在一定程度上也影響了區域經濟的發展。對此，深入分析交通運輸發展對區域經濟發展的影響不僅對確保兩者協同發展有積極影響，對幫助區域經濟發展獲得更多更好的投資競爭手段、推進區域經濟一體化建設也大有裨益。不過，交通運輸發展對區域經濟發展的影響有好有壞，對此，相關人員要正確看待，以科學合理的方式來投資建設交通運輸行業，發揮其對區域經濟良性發展的最大效用。

1 新時代交通運輸發展對區域經濟的積極影響

1.1 有利于解決“三農”問題，推進城鄉一體化格局快速發展

隨著交通運輸行業的升級發展，農村地區信息閉塞、交通不便等現象得到了極大改善，不僅為農村群眾出行帶來了便利，更讓城鄉之間的聯系更加密切。同時，在便捷交通的影響下，農村地區產業發展視野不斷擴大，農民對經濟發展等方面的觀念也發生了極大轉變，既逐漸意識到新時代交通運輸發展的重要性，又對社會發展中的實際需求有了清晰認知，對日后發展也有了明晰的方向。

以某偏遠地區為例，該地區在交通運輸事業的支持下有效打破了當地產品在實際銷售中存在的局限性，以交通物流運輸為農產品生產、加工以及銷售提供便捷條件，使其能快速完成銷售過程，給農民帶來經濟效益，改善其生活環境和質量，使其能更好地實現小康生活。同時，借助發達的交通運輸條件，農村地區還能更加長遠、平穩地發展，特別是在城鄉經濟交流和產品流通速度加快之后，城鄉一體化進程大大提升，“三農”問題也得到有效解決，最終為農村向城鎮化發展提供有效助力。不僅如此，交通基礎設施建設越完善，對企業的吸引力也越大，企業投資的概率也就越大，這對于當地就業以及各區域經濟聯動發展也有一定的積極作用[1]。

1.2 有利于推進區域物流及相關行業發展，解決當地就業問題

完善的交通運輸網絡和便捷的互聯網為物流行業的發展提供了先機，而物流行業涵蓋領域較多，在促進商品流通的同時也會產生相應的聯動效應，從而推動各行業發展，為當地創造更多工作崗位，解決當地就業難問題。同時，交通運輸行業發展加快了各區域之間的交流合作，提高了物流、信息交換速度，縮小了流通時間和空間，為區域經濟發展提供了有力支持和保障。交通運輸發展還會有效推進汽車行業的發展，汽車是交通出行的主要工具，無論是人出行還是貨物運輸都需要大量交通工具，因而會對該行業產生一定的推動和促進作用。而相關產業也會隨之產生聯動。

例如，在農產品運輸過程中大貨車是重要的交通工具，此類車輛在運輸中油耗大，因此會推動該區域石油經濟發展；而當大貨車出現故障或者需要檢修之時，汽車維修以及裝配件產業也會隨之發展起來。由此可見，交通運輸的發展對區域經濟的推進是方方面面的，不僅能有效帶動與之相連的物流產業發展，還能推進相關行業發展，為區域經濟的良性發展提供動力。

1.3 有利于優化沿線區域產業結構，全面提升區域經濟輻射能力

交通運輸產業是我國產業結構中的第三產業，加大加快交通運輸發展不僅能實現對第三產業的優化調整，還能間接推進其他產業發展，促使區域經濟全面高質量發展。同時，第三產業的發展和完善離不開第一、第二產業的支持和配合，只有在前兩大產業都完善的情況下，第三產業才能快速聯動發展，創造更多的經濟價值，推進市場經濟發展[2]。以旅游產業為例，疫情防控期間旅游產業深受打擊，想要復蘇并強化旅游產業發展必須要確保旅游區域的出入便捷性和順暢性，要為當地旅游經濟發展提供強大的公路交通支持，這樣才能減少因交通不便帶來的不利影響，才能盤活當地旅游經濟產業和其他產業。若缺少交通運輸產業支持，旅游產業的發展也會受到極大限制和制約，而旅游產業發展不順，相應的區域經濟中的其他產業、群眾就業等都會受到影響，繼而削弱當地經濟發展活力。不僅如此，全面推進交通運輸產業發展還能有效提升區域經濟輻射能力，使其為當地經濟發展提供強大支持。

一方面，區域經濟的發展往往是以發達程度較高的地區為中心向外輻射，這種以點為中心，以周圍發展區域為輻射面的發展方式會導致高素質人才與先進技術在經濟發達地區的高度集中，而相對落后地區則難以享受這些資源，甚至還會出現人才大量流失的現象。交通運輸行業的發展能有效實現對該區域物資、技術以及人才等資源的優化配置，確保資源利用最大化，使其為整個區域經濟發展升級提供保障。

另一方面，國家近些年來出臺的相關政策在一定程度上也強化了區域經濟的輻射能力，而隨著這種能力的不斷強化，物流行業及相關產業的發展也更加快速，資源流動更加頻繁，這也在一定程度上帶動了沿線經濟發展，為區域經濟一體化構建奠定了可靠基礎。

1.4 有利于形成交通經濟帶，促進資源及技術創新融合應用

良好的交通運輸能進一步擴大區域經濟活動空間和區域，使其在發展中能有更多資源可用、可調配。同時，隨著交通運輸的不斷完善，經濟發達集聚帶優勢更加凸顯，產業、人員、技術等資源也會朝交通主線擴散，推進交通經濟帶形成，改善其經濟地理區位，使當地各企業、行業、產業之間的溝通合作更加自由。同時，在交通經濟帶的影響下，區域自然文化資源利用和技術創新也更加合理、高效。

一方面，良好的交通運輸發展形勢意味著當地將擁有更強更好的通行能力，不僅能解決貨物運輸的問題，還能減少交通事故，提高經濟效益，吸引更多外來投資和融資，為當地自然人文資源利用開發創造有利條件。以紅色資源為例，投資企業在保持傳統民俗民風的基礎上打造紅色文化基地，將其融入旅游產業，借助交通運輸便利來轉化為特色產業，吸引更多游客，推進旅游及相關產業發展，提高區域經濟發展實效性。

另一方面，交通運輸體系的完善也為當地與外界溝通合作提供契機，當地可以通過交通引入更多先進設備和技術，以當地經濟發展實況為基礎不斷提升區域內企業的科技創新能力，打造出更多更具有科技實力優勢的相關企業，為區域經濟發展提供技術支持和人才保障。

2 新時代交通運輸發展對區域經濟的消極影響

2.1 加大土地消耗，破壞沿線生態環境

交通運輸產業的建設需要大量土地支持，該地居民也需要搬遷配合，不僅影響當地民眾生活，也會導致大量土地被荒廢，影響當地農業發展。例如，在建設公路過程中，有些地區需要將供電設備、水利灌溉設施等大量農業配套設施進行遷移，不僅耗費人力，還會對當地農業發展產生不利影響。除了土地資源消耗、居民遷移問題之外，還有沿線生態環境問題也是交通運輸發展帶來的不利影響。在整個建設過程中不可避免地會對沿線生態產生影響，如為了拓展道路需要將種植多年的樹木砍伐掉，不僅破壞綠色生態，更帶來噪聲污染，影響沿線居民生活質量。而且，大面積的施工也會改變沿線動植物生存環境，對其生長、繁殖帶來不利影響。以山區公路建設為例，不少山區公路都是盤山而建，這些以山為載體的公路由于施工難度大，需要施工人員開挖大面積土石方，其整體工程量遠比平原地區大，也因此導致生態破壞較大，還會形成大量工程廢料，這些都將影響沿線生態環境。另外，部分不合理公路建設未考慮沿線生態情況，導致當地環境更加惡劣，如破壞植被造成水土流失、大量地表裸露失去防風固沙作用，工程廢料、生活垃圾對土壤形成深度污染等，這些都是交通運輸發展中的不利影響。

2.2 尾氣排放量大增，污染當地大氣環境

交通運輸的快速發展也意味著交通工具的大量使用，而交通工具數量越多，產生的廢氣和有害煙塵就會越多，在一定程度上也會給當地造成大氣污染。雖然當前國家大力發展新能源汽車，但是在短時間之內，這種新能源汽車還是很難普及所有區域并在區域經濟發展中產生積極影響。因此，尾氣排放量大增、大氣污染加劇、噪聲污染嚴重等不利因素依然存在，不僅會對當地居民生活質量產生影響，也會影響當地居民的身體健康。此外，在交通運輸建設中若不能統籌規劃，以長遠眼光來合理安排交通路線，必然會對區域經濟的長遠發展形成制約，難以確保其可持續發展。

2.3 交通運輸體系基建不均衡，制約區域經濟發展

近年來，綜合性交通運輸體系在國內盛行，然而部分區域在交通運輸行業制度管理、利用率等方面都存在不足，導致各區域基礎建設不均衡、成本偏高，既浪費了大量成本資源，也增強了運輸時間成本，導致其很難為區域經濟快速高質量發展提供保障。同時，不均衡的資源配置也讓不少地區經濟發展出現問題，如在經濟發達程度較高的區域往往基礎設施資源過剩，而偏遠落后地區卻相對資源不足。這種不均衡的交通基建資源也導致很多地區供給和需求不平衡，建設成本不斷攀升，對區域經濟發展形成較大阻礙。

3 新時代提升交通運輸發展推進區域經濟發展效果的有效策略

3.1 加快路網優化與升級，打造智能化交通運輸體系

為進一步推進交通運輸發展質量，提高其在區域經濟發展中的積極作用，必須要不斷強化各區域間交通主干線和基礎線路的協調發展，要以完善、全面的路網系統來實現城鄉道路的有效銜接，確保區域產品在運輸過程中能夠縮短運輸時間和降低成本，提高運輸質量，推進區域經濟發展。同時，還要加大對路網的規劃和完善，以切實可行的方案來實現交通運輸、區域經濟、社會發展三者協同進步。此外，還要借助大數據、云計算、物聯網等互聯網技術來打造智能化交通運輸體系，為區域經濟發展提供先進技術支持。例如，陜西省為了更好地發展區域經濟、完善交通運輸體系，借鑒了我國東部地區的工作理念，以智能化、科技創新為工作重點，不斷整合資源，構建全省公路交通運輸服務平臺，打造了一個以信息化為核心、物流組織為主干的智能交通運輸體系，為當地居民提供完善的運輸信息，方便其出行與工作，為區域經濟的發展提供交通運輸體系支持。

3.2 加強對土地資源的保護，提高區域生態保護力度

在交通運輸前期建設過程中，施工現場一定要做好規劃，要以保護土地資源和耕地資源為前提展開相關工作，要加大對區域生態環境的保護，避免空氣污染、水土污染和噪聲污染等危害，確保交通運輸體系構建對區域經濟可持續發展利大于弊。首先，施工人員要做好前期調研，要收集好有關沿線土地資源的資料，以科學合理的規劃來確保路線建設最優化，避免因建設公路等基礎設施與生態資源產生沖突。其次，相關負責人員還要借鑒國內外交通運輸建設方面的成功經驗，以當地發展實況為參考，融合創新施工技術，減少對土地資源的占用。最后，施工單位還要做好理念層面的教育，要以完善監督管理機制來監督施工建設，降低對土地資源的無故浪費，提高資源利用率，減少建設成本。

例如，相關單位在施工之前對員工進行了生態保護意識培訓，讓每一個施工人員都具備一定的生態保護意識，這種自上而下的理念滲透，大大提升了施工人員的環保意識，使其在施工中不僅行為規范且有意識有計劃地調整施工方案、改進施工操作。總之，通過實際工作和理念滲透提高區域生態保護力度，確保交通運輸體系建設與生態資源協同發展，為區域經濟可持續發展奠定了可靠基礎。

3.3 政府發揮宏觀調控作用，推進交通運輸體系改革

新時代，交通運輸體系的發展離不開政府的宏觀調控，政府必須要保證投資政策的正確性，要確保交通基礎設施建設投資比例合理，以交通先行原則來規劃城鄉建設，并對其有所適當傾斜，確保交通運輸設施投資充足。同時，政府部門還要利用其優勢以經濟、行政等宏觀調控手段來實現資源配置的最優化，調整交通運輸產業結構，使其避免不良競爭，確保各層面協作暢通，增強其無縫銜接效果。另外，政府還要不斷強化交通運輸管理體系改革，要明確運輸企業在區域市場經濟中發展的主體地位，確保其以規范性、科學化管理制度來應對區域經濟發展需求。政府還要加強對交通運輸總網絡的效率管理，提高多元化交通運輸服務體系質量，以更高效、更經濟實惠、更便捷的服務理念來服務區域經濟，推進區域經濟快速高質量發展。

4 結語

交通運輸是區域經濟發展中的重要助力，其不僅能加快各區域之間的經濟聯系，還能逐漸推進眾多產業經濟帶的形成和發展。因此，想要發展好區域經濟，必須要加強交通運輸建設，以安全、高效、便捷的交通運輸體系來為區域經濟發展提供便利，使其能加快商品流通，推動區域經濟良性循環。不過，交通運輸的發展也需要科學合理地進行，要不斷加強監督管理，確保其與區域經濟綠色、生態、可持續發展理念相協同，這樣才能確保兩者相輔相成，相互促進。