公路工程施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)施工管理

付興勃

摘 要：公路交通建設(shè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，良好的公路建設(shè)將直接決定城市內(nèi)部的資源流通。另外，城市道路也是一個(gè)城市的名片，可以更為直接地展現(xiàn)城市的發(fā)展水平，提高人們?cè)诔鞘猩畹男腋６龋⑶覟槿藗兲峁┝己玫某鲂蟹绞健Ｄ壳埃鞘械缆肥┕ひ曰炷翞r青道路為主，其各環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量都會(huì)直接影響后續(xù)通車(chē)的使用壽命。因此，本文簡(jiǎn)析公路施工技術(shù)，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理展開(kāi)概述，希望能夠?yàn)槲覈?guó)的交通建設(shè)提供幫助。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);現(xiàn)場(chǎng)管理;措施

0 引言

在現(xiàn)代化社會(huì)的發(fā)展中，我國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)工程不管是在規(guī)模上，還是在范圍上，都在不斷擴(kuò)大，對(duì)人們的生活方式有極大的影響。公路工程作為基礎(chǔ)建設(shè)工程中重要的一環(huán)，直接影響著人們的出行，因此在現(xiàn)階段，人們?cè)絹?lái)越注重公路工程的施工質(zhì)量。為了提高公路工程的施工質(zhì)量，公路工程施工企業(yè)需要在加強(qiáng)施工技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)上，做好公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方式，提升公路工程整體施工質(zhì)量。

1 公路工程施工管理重要性

在社會(huì)的快速發(fā)展中，公路工程建設(shè)發(fā)展十分迅速，其作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，已得到社會(huì)各界的高度重視。現(xiàn)階段，政府部門(mén)加大了工程建設(shè)的投入力度，但在實(shí)際施工管理中仍存在很多問(wèn)題，管理部門(mén)需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況采取針對(duì)性的措施，解決施工中的問(wèn)題，提高工程質(zhì)量。在公路工程建設(shè)中，公路施工企業(yè)需要做好施工管理工作，針對(duì)各項(xiàng)管理內(nèi)容進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，其主要管理內(nèi)容包括施工材料、施工設(shè)備、施工技術(shù)、施工人員等，并對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益。另外，在公路工程建設(shè)中，公路施工企業(yè)需要根據(jù)施工特點(diǎn)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化控制，提高公路工程的整體質(zhì)量。

2 公路工程施工技術(shù)

在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的過(guò)程中，公路工程屬于非常重要的組成部分。因此，對(duì)于公路工程的施工質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。公路工程中常見(jiàn)施工技術(shù)如下：

2.1 回填土摻灰技術(shù)

回填土摻灰技術(shù)確保了公路路基的清潔。技術(shù)人員首先要對(duì)公路基底表面的垃圾和碎石進(jìn)行完全的清理干凈，要根據(jù)施工方案確定摻灰土的厚度;然后，在砂礫回填之前鋪上摻灰土，通過(guò)這種技術(shù)可以保證雜草不再重生。施工之前，要對(duì)摻灰技術(shù)進(jìn)行細(xì)化，首先做成摻灰土的石灰在運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)后，不可以直接鋪設(shè)，相關(guān)檢測(cè)人員要對(duì)石灰的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)，查看所用的石灰劑量標(biāo)準(zhǔn)曲線(xiàn)是否滿(mǎn)足施工方案要求，完成以上檢測(cè)步驟后，在摻灰土的鋪設(shè)過(guò)程中，要保證鋪設(shè)厚度和寬度符合標(biāo)準(zhǔn)，在鋪設(shè)后，對(duì)路基的壓實(shí)度要進(jìn)行檢驗(yàn)，保證路基的平整性。不僅如此，對(duì)已鋪設(shè)好的石灰土要進(jìn)行抽樣檢測(cè)，檢測(cè)石灰含量是否符合要求，以保證施工質(zhì)量。

2.2 路基挖填施工技術(shù)

公路工程施工初期，路基挖填施工是道路建設(shè)工程施工的最重要的一環(huán)。因此在施工的過(guò)程中，首先，注重道路工程施工過(guò)程中的防水排水系統(tǒng)，在開(kāi)展施工之前，應(yīng)當(dāng)派遣專(zhuān)門(mén)的設(shè)計(jì)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探，考察施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況以及周邊環(huán)境，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的客觀環(huán)境選擇相應(yīng)的防水措施;其次，在開(kāi)挖作業(yè)的過(guò)程中，也可以通過(guò)分層開(kāi)挖的方式來(lái)保障開(kāi)挖質(zhì)量，可以有效避免開(kāi)挖作業(yè)中可能產(chǎn)生的意外或者事故;最后，在開(kāi)挖的過(guò)程中，如果出現(xiàn)坍塌或者滑坡等情況，也要及時(shí)上報(bào)給設(shè)計(jì)部門(mén)，通過(guò)設(shè)計(jì)部門(mén)分析找出塌方的原因，開(kāi)展相應(yīng)的補(bǔ)救措施。在施工的過(guò)程中，也需要做好相應(yīng)的測(cè)量工作，確保所有施工環(huán)節(jié)都能按照施工要求標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)施工，以此保障施工質(zhì)量。

2.3 過(guò)渡段施工技術(shù)

過(guò)渡路段的施工技術(shù)保證了公路的完整性和連接性。在目前公路過(guò)渡段技術(shù)應(yīng)用中，通常會(huì)在橋頭設(shè)搭板，這就要求技術(shù)人員嚴(yán)格把控搭板的搭設(shè)質(zhì)量，防止搭板出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而影響到公路的正常運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，相關(guān)人員還要對(duì)臺(tái)背回填過(guò)程中的質(zhì)量嚴(yán)格控制，在符合施工方案的前提下，嚴(yán)格管控每一步作業(yè)流程。過(guò)渡段施工技術(shù)不僅保證了公路的連接性，還能防止跳車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生，通過(guò)對(duì)軟基的處理，應(yīng)用一定的施工技術(shù)，如換土、排水固結(jié)等方法，能夠保證路基的承載力符合標(biāo)準(zhǔn)，從而加強(qiáng)公路的承受荷載能力。

2.4 接縫、加寬段施工技術(shù)

在實(shí)際施工過(guò)程中，接縫、加寬段技術(shù)也是主要技術(shù)之一，通過(guò)對(duì)一些施工工藝的運(yùn)用，可以加寬路基。由于接縫和加寬路面的建設(shè)工作難度較大，所以需要同時(shí)應(yīng)用2種施工機(jī)械配合，施工人員通過(guò)分層次和分階段進(jìn)行加寬段施工來(lái)保證每一步技術(shù)的無(wú)縫銜接。技術(shù)人員要檢查路基的新老部分，嚴(yán)格檢查縱向的裂縫，同時(shí)，還要防止不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生，以免影響到其他區(qū)域的路基。不僅如此，技術(shù)人員還要加強(qiáng)對(duì)路基的分析計(jì)算，結(jié)合工程的實(shí)際情況，合理引入先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，進(jìn)一步保證施工質(zhì)量。

3 加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工管理措施

3.1 強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工的管理力度

首先，在施工初期，施工管理人員必須明確現(xiàn)場(chǎng)施工管理的要求與目標(biāo)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善，明確各部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)施工管理職責(zé);其次，各部門(mén)要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到相應(yīng)的管理人員，并公開(kāi)施工現(xiàn)場(chǎng)管理內(nèi)容與目標(biāo);再次，施工企業(yè)應(yīng)注重各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作，出現(xiàn)施工問(wèn)題時(shí)應(yīng)第一時(shí)間共同探討解決方案，并引進(jìn)更多先進(jìn)的施工技術(shù)與方法，如BIM技術(shù)等，做好各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作;最后，施工企業(yè)應(yīng)將現(xiàn)場(chǎng)施工管理融入工程管理規(guī)劃中，強(qiáng)化企業(yè)管理人員、現(xiàn)場(chǎng)施工人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理的重視。

3.2 加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制

首先，強(qiáng)化材料采購(gòu)管理。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程施工的具體情況做好對(duì)施工材料的全面分析，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，與高質(zhì)量、信譽(yù)好的材料生產(chǎn)商簽訂合同，加大施工現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制力度，建立健全材料質(zhì)量檢驗(yàn)制度，只有通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)的施工材料才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);其次，安排專(zhuān)業(yè)人員做好施工材料質(zhì)量控制工作，明確混凝土的具體成分、配合比等，并制定相應(yīng)的激勵(lì)制度，提高人員的材料控制管理意識(shí)。

3.3 做好現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理

首先，建立完善的施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度，明確安全管理措施，將安全管理職責(zé)落實(shí)到各個(gè)部門(mén)，定期開(kāi)展安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工情況制定相應(yīng)的管理目標(biāo)。其次，合理選擇安全防護(hù)方法，如設(shè)置防護(hù)欄、安全通道、密目網(wǎng)、洞口蓋板等;在大型機(jī)械設(shè)備安全管理工作中，需要對(duì)安裝、拆除、使用過(guò)程進(jìn)行規(guī)范，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)與檢查，避免因機(jī)械設(shè)備超期服役出現(xiàn)安全問(wèn)題。最后，施工企業(yè)需要針對(duì)現(xiàn)有的安全應(yīng)急方案進(jìn)行完善，成立專(zhuān)業(yè)的應(yīng)急小組，完善應(yīng)急流程，在遇到自然災(zāi)害影響施工生產(chǎn)時(shí)，需要立即停止施工，嚴(yán)格按照處理方案進(jìn)行應(yīng)對(duì)，并通知應(yīng)急指揮中心做好各項(xiàng)處理工作。

3.4 過(guò)渡段施工質(zhì)量控制

首先，對(duì)設(shè)計(jì)搭板結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，提高過(guò)渡段施工的整體質(zhì)量，為過(guò)渡段施工的有序性提供支持;其次，對(duì)于回填土料，需要進(jìn)行合理的選擇，控制填充料的層鋪厚度，從而提高路橋過(guò)渡段的施工質(zhì)量。最后，還要壓實(shí)填充料，做好填充料壓實(shí)度控制工作，合理選擇分層填筑方式，確保過(guò)渡段施工的質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路工程建設(shè)對(duì)我國(guó)社會(huì)城市化建設(shè)具有重大的推進(jìn)作用，是我國(guó)城市交通正常運(yùn)行的有力保障。為了促進(jìn)我國(guó)的公路交通建設(shè)，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)施工技術(shù)以及施工現(xiàn)場(chǎng)管理的探索，挖掘新型施工模式，以此提高公路施工質(zhì)量，降低施工成本。

參考文獻(xiàn)：

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