如何解決電動汽車充電樁充電技術(shù)難題

摘要：在當(dāng)今的汽車行業(yè)發(fā)展中，綠色低碳環(huán)保理念不斷進(jìn)行滲透，并且近些年來我國的電動汽車在不斷增加市場占有比例，并且國家對電動汽車的發(fā)展也十分重視，而電動汽車的續(xù)航問題非常關(guān)鍵，必須要加強(qiáng)充電樁的建設(shè)，強(qiáng)化充電技術(shù)來攻克技術(shù)難題。因此，分析我國電動汽車充電樁和充電技術(shù)的現(xiàn)狀，提出解決電動汽車充電樁充電技術(shù)的策略以供參考。

關(guān)鍵詞：電動汽車;充電樁;充電技術(shù)

一、充電困難的原因

充電站的建設(shè)不僅需要物業(yè)、電網(wǎng)公司的合作，還需要政府的支持。但電站建設(shè)會涉及到非常多的部門，設(shè)施的用電與用地需要多方協(xié)調(diào)規(guī)劃和改造，政府部門很難劃撥充電站建設(shè)用地，在電力容量不夠的商業(yè)區(qū)中，電力擴(kuò)充的成本也很高，很難將規(guī)劃落地。同時充電站點還沒有普及，投資成本很高，但回收資金的周期卻很長，運營的模式也沒有形成規(guī)范化，從而運營企業(yè)有非常大的負(fù)擔(dān)。

已經(jīng)建好的公共充電樁之中，其中已經(jīng)真正的投入正常使用的充電樁卻非常少，我國國家標(biāo)準(zhǔn)推行還沒有到一年，市場上仍然有很多大量符合舊標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車，如此老車新充電樁、新車?yán)铣潆姌丁⒗宪嚴(yán)铣潆姌兜榷喾N多樣的問題屢見不鮮;車主在實際使用電動汽車過程中很難找到符合自己汽車的充電樁。除此之外，當(dāng)前很多充電樁都存在故障無人維護(hù)、停車收費很高、或者是汽油車占用電動車車位等情況，基于布局的原因，熱門充電樁充電需要排隊，而冷門的充電樁位置又無人問津。

私人建設(shè)充電樁需要得到各地政府的支持，家庭可以在家里的車庫申請安裝交流充電樁，需要從配電箱單獨接線電表、電纜到車位，但是，實際充電樁執(zhí)行管理中仍然屬于三不管的情況，物業(yè)公司會告知業(yè)主申請供電局的審批，而供電局則需要物業(yè)給出安裝的證明，以及還包括社區(qū)停車場沒有充電車位的規(guī)劃，車主很難擁有合適的車位等諸多問題，這些問題都是導(dǎo)致電動車車主放棄自己建樁的主要原因，而不得不使用加長排插引到車位旁邊的方法，但這種方法具有明顯的安全隱患。

另外，充電樁的實際實施情況不明朗，很多現(xiàn)有的充電相關(guān)APP都無法找到與車主汽車相匹配的充電樁，很多車主都反應(yīng)，雖然在汽車充電APP中都有地圖功能，但如果真的按照地圖進(jìn)行搜索，是否容易找到充電樁已經(jīng)不是最大問題，最大的問題是找到充電樁，但是這個充電樁故障或者是不兼容，而其他的充電樁又相隔數(shù)十公里，汽車剩余的電量根本無法達(dá)到。

二、電動汽車充電樁充電技術(shù)難題解決的策略

（一）創(chuàng)新電動汽車充電樁設(shè)計方案

1、創(chuàng)新設(shè)計電動汽車充電樁構(gòu)架

在新型的電動汽車充電樁構(gòu)架設(shè)計工作中，需要改變交易服務(wù)、充電控制相結(jié)合的模式，應(yīng)該將兩個部分單獨設(shè)計。通過將充電技術(shù)與交易分離的方式，可以為技術(shù)改造、板塊更新提供良好的條件，同樣也可以將電動汽車充電樁的生產(chǎn)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。通過利于維護(hù)和審計的充電樁應(yīng)用，可以有效降低電動汽車充電樁后期資金的使用。

2、電動汽車充電樁功能設(shè)計與定義標(biāo)準(zhǔn)化

在實際解決充電樁充電技術(shù)難題的過程中，需要進(jìn)行充電樁功能設(shè)計與定義的標(biāo)準(zhǔn)化工作。例如，充電樁的功能要帶有訪問控制、費用計算、登陸認(rèn)證等基本功能。并且電動汽車充電樁的認(rèn)證需要包括多種服務(wù)功能的實現(xiàn)，電氣控制涉及充電控制、電氣開關(guān)回路等多種功能。

3、電動汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)與充電服務(wù)流程

在解決充電樁充電技術(shù)難題的過程中，需要明確充電樁安裝的標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)流程。在創(chuàng)新設(shè)計充電樁的架構(gòu)中，需要構(gòu)建完善的規(guī)范和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，以此對充電樁標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。利用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，實現(xiàn)充電技術(shù)的認(rèn)證結(jié)算規(guī)范，保證認(rèn)證交易結(jié)算、運營管理兩者之間的互聯(lián)網(wǎng)通信協(xié)議，同時需要確保認(rèn)證、監(jiān)控運營的合法性。在認(rèn)證結(jié)算單元與監(jiān)控運營的互聯(lián)互通之中，需要保證充電樁可以在合法性的基礎(chǔ)上，確保連接上能夠以隨機(jī)的形式完成鑒權(quán)認(rèn)證;在充電樁主站隨機(jī)數(shù)的生產(chǎn)，主要包括監(jiān)控運營端，用于監(jiān)控運營數(shù)據(jù)的加密，以及充電樁數(shù)據(jù)的解密工作。

（二）加強(qiáng)充電技術(shù)的信息化建設(shè)

加強(qiáng)充電技術(shù)的信息化建設(shè)，主要是涉及到充電樁的費用平臺和信息化充電技術(shù)兩方面的建設(shè)，在進(jìn)行硬件的建設(shè)中，需要注重信息平臺硬件設(shè)施的選擇，例如，內(nèi)存處理器、網(wǎng)絡(luò)、充電控制顯示接口等。在信息化建設(shè)中，需要將設(shè)計的思路尤其是針對模塊組件化方面的設(shè)計思路進(jìn)行完善，在實際工作中，積極采用多元化的模塊化設(shè)計，從而為無線網(wǎng)絡(luò)充電技術(shù)的順利實施，以及實現(xiàn)電動車充電網(wǎng)絡(luò)連接的目標(biāo)奠定良好的保障和基礎(chǔ)，為信息化網(wǎng)絡(luò)覆蓋的充電樁，實現(xiàn)充電服務(wù)系統(tǒng)與充電樁之間的信息交叉。在內(nèi)部來說，加強(qiáng)充電樁充電技術(shù)的信息化建設(shè)工作，可以為充電樁產(chǎn)品的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品形成信息化系統(tǒng)的集成化發(fā)展，從而可以在各地布置充電樁的過程中，更加靈活，與此同時，通過信息化平臺的建設(shè)和實際應(yīng)用，可以促使充電樁充電技術(shù)可以隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)即時的充電技術(shù)改造和硬件更新，從而為電動汽車充電操作，提供更為便捷的服務(wù)，和更為安全的充電交易。

（三）優(yōu)化在電動汽車充電樁充電技術(shù)的效果

如若想要良好的解決當(dāng)今電動汽車充電樁充電技術(shù)方面的問題，首先必須要加強(qiáng)充電樁構(gòu)架的創(chuàng)新，以此為基礎(chǔ)，在其中積極應(yīng)用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要目的是可以實現(xiàn)充電控制、充電服務(wù)、充電交易的相對獨立，在實際應(yīng)用的過程中，通過成本對比，經(jīng)過優(yōu)化的充電樁構(gòu)建，可以實現(xiàn)逐步的優(yōu)化設(shè)計，在充電交易、充電控制服務(wù)方面實現(xiàn)有效分離，從而保證兩個獨立的組成部分，沒有對其他功能產(chǎn)生不良影響，同時還可以為硬件資源的技術(shù)改造，以及硬件資源的合理運用奠定良好的基礎(chǔ)性保障。而針對維修成本方面，經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)之后的充電樁，可以明顯降低后期維護(hù)所需的工作量，同時還可以促使充電技術(shù)逐漸升級優(yōu)化。而針對用戶的體驗方面，通過優(yōu)化和創(chuàng)新，促使充電樁操作更為簡便，用戶不需要進(jìn)行學(xué)習(xí)，就可以通過簡單操作給自己的電動汽車充電。

結(jié)語：

綜上，在攻克電動汽車充電樁充電技術(shù)難題的過程中，需要創(chuàng)新設(shè)計方案，形成獨立的充電服務(wù)和交易系統(tǒng)，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)平臺的優(yōu)勢，實現(xiàn)充電技術(shù)的發(fā)展，從而有助于充電樁系統(tǒng)的集成與發(fā)展，方便充電樁的靈活安裝。構(gòu)建統(tǒng)一的結(jié)算方式，有助于充電樁操作的便捷性、交易安全性，有助于提升電動充電樁的服務(wù)效率和運營成本，保障電動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

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[2]羅雄宇.如何解決電動汽車充電樁充電技術(shù)難題[J].智能建筑電氣技術(shù)，2017，11（03）：43-45.

作者簡介：項婷娟，女，浙江蘭溪，杭州奧能電源設(shè)備有限公司，電氣設(shè)計，本科，研究方向為充電設(shè)備

（杭州奧能電源設(shè)備有限公司?浙江?杭州?310011）