邁騰車起動機不運轉

濰坊職業學院 馬福勝

故障現象一輛累計行駛里程約為12萬km的2018款一汽大眾邁騰車，搭載2.0T EA888發動機和7擋雙離合器變速箱，客戶反映起動發動機時，起動機不運轉。

故障診斷接車后向客戶了解到該車曾被某校借去作為技能大賽訓練用車，首先進行試車，選擋桿（E313）在P擋時，起動發動機，儀表顯示“請掛入P擋/N擋”，起動機不運轉，確認故障現象屬實。在試車過程中還發現換擋桿可正常換擋。連接故障檢測儀，讀取發動機控制單元（J623）的故障代碼，讀取到的故障代碼如圖1所示，再讀取擋位信號數據流，操縱選擋桿分別位于P擋、N擋、R擋和D擋，數據流“起動機控制，聯鎖裝置或P/N信號”的值始終為“01”，如圖2所示。而正常情況下選擋桿位于P擋或N擋時，應顯示“00”，R擋或D擋時應顯示“01”，擋位信號數據流異常，說明J623未收到正常的擋位信號。

圖1 故障代碼（截屏）

圖2 擋位信號數據流（截屏）

查閱相關資料，擋位信號傳遞路線如圖3所示。選擋桿位置信號通過E313→驅動CAN→雙離合器變速箱機電裝置（J743），J743收到選擋桿位于P擋或N擋信號時，J743控制端子T16m/2搭鐵，此時J623的端子T91/62與搭鐵間的電壓會變為0 V，同時E313通過驅動CAN把選擋桿位于P擋或N擋的信息傳遞給J623。如果J623檢測到端子T91/62的電壓為+B，J623就判斷P擋或N擋信號線路斷路或對正極短路，從而產生故障代碼P085000。

試車發現，打開點火開關時，踩下制動踏板，制動指示燈顯示正常，說明制動信號燈開關（F）→J623→驅動CAN→數據總線診斷接口（J533）→舒適CAN→組合儀表中的控制單元（J285）信號傳遞正常；E313位于P擋時，起動發動機，儀表顯示“請掛入P擋/N擋”，說明E313→驅動CAN→J743→J623→驅動CAN→J533→舒適CAN→J285信號傳遞異常。因此初步判斷故障點位于E313→驅動CAN→J743→J623間。

圖3 擋位信號傳遞路線

此外，根據本車的控制邏輯，如果E313無法傳遞擋位信號時，駕駛人長時間踩制動踏板和按起動按鈕，這些信息通過J623和驅動CAN傳遞給J743時，J743也會控制端子T16m/2搭鐵，端子T16m/2與搭鐵間的電壓就會從+B變為0 V，此時就可起動發動機。

綜上所述，根據故障現象、故障代碼、相關控制原理分析，導致故障發生的可能原因有：J623本體故障；J623與J743間相關線路故障；J743本體故障等。

打開點火開關，操縱選擋桿分別位于P擋、R擋、N擋和D擋，測量J623的端子T91/62與搭鐵間的電壓，各擋位的測量值均為12.6 V，測量結果異常（在P擋和N擋時，正常情況下端子T91/62與搭鐵間的電壓應為0 V，在R擋和D擋時，端子T91/62與搭鐵間的電壓應為+B）。測量結果表明，J623的端子T91/62沒有接收到J743經端子T16m/2發送來的擋位信息。

將操縱選擋桿分別位于P擋、R擋、N擋和D擋，測量J743的端子T16m/2與搭鐵間的電壓，各擋位的測量值均為12.6 V，測量結果異常（在P擋和N擋時，正常情況下端子T16m/2與搭鐵間的電壓應為0 V）。測量結果表明，當選擋桿在P擋和N擋時，端子T16m/2沒有被J743控制搭鐵。斷開連接器T16m進行檢查，發現端子T16m/2存在異常磨損。

故障排除按照規范對端子T16m/2進行修復后試車，故障排除。

故障總結本車曾作為學校技能大賽的訓練用車，由于經常拔插連接器T16m或進行不規范的測量，造成端子T16m/2異常磨損，使擋位信號傳遞異常，起動發動機時，J623因沒有接收到P擋或N擋信號，導致起動機不運行。