航空發動機科研試制項目進度控制研究

楊拓 劉瑜

摘要：航空發動機產業作為航空動力的重要研究對象，因其具有專業知識集中、生產科研資本密集、生產科研失敗率存在高風險等特性，成為當今社會衡量一個國家的綜合國力、國家科學技術和工業水平的重要標志之一。目前航空發動機科研試制過程中，價格與交付時間將影響整個試制項目的成本和進度。普遍存在項目計劃混亂、控制不嚴格、協調溝通不理想的情況，為此，在符合我國航空發動機零部件采購規范的同時如何提高采購效率，增強航空發動機企業競爭力，成為當今航空發動機科研試制采購項目的研究重點和難點。

關鍵詞：項目采購;項目進度計劃;項目進度控制

一、研究的主要內容與方法

（一）研究內容

本研究是利用項目管理的理念與方法，結合現有關鍵鏈技術，對科研試制項目采購項目進度進行研究。通過項目現狀梳理，制定項目進度計劃并控制和優化，在充分考慮航空發動機科研試制物料采購的行業特性前提下建立切實可行的航空發動機科研試制物料采購模式。

（二）研究方法

本文從項目管理角度對公司航空發動機科研試制物料采購項目進行研究，在分析航空發動機科研試制采購項目特性的基礎上，提出物料采購項目模式的不足。通過項目流程圖分析，利用繪制物料采購網絡圖進行物料采購項目計劃制定，通過對物料采購項目進度控制過程的分析制定物料采購項目的進度控制管理總體目標、控制點、控制措施以及延期預警體系的構建。最后，通過物料采購項目的實施成果說明本次研究的可行性及有效性。

二、科研試制項目物料采購現狀分析

從物資采購的角度來看， 航空發動機采購物資包含種類多，涉及金屬原材料鍛鑄件，器材成件附件標準件以及工裝工具近620項零組件采購任務，對應的上百個承制廠遍及全國。涉及新材料新工藝眾多，采購難度大，采購周期短。物資保障部主要負責物資采購業務，其他部門協同管理，生產拉動，技術支持，最終完成計劃采購驗收發放等工作。

公司采購機構設置特征決定了該公司采購業務的規范性，但是也缺乏應對特殊情況的靈活性，主要體現在如下幾個方面。

1. 由于公司涉及到采購業務的多個部門，各部門職責不同，因而對科研項目采購的要求和期望也不盡相同。多部門共同負責的協同管理模式造成采購流程的冗長。

2. 航空發動機項目需采購物資品類繁多，與公司采購業務相關聯的供應商眾多，分布在國內外，也與部分供應商企業建立了長期的合作機制。這一特點特增大了該項目采購業務的管理難度。

3. 航空發動機項目涉及新材料新工藝較多，需要開發新供應商，有的物資采購存在一次性采購的現象，因而在采購過程中，與少數供應商存在建立臨時性聯系的可能。

4. 航空發動機項目采購業務中，存在著大量風險因素，因為啟動條件苛刻，影響采購效率。

5. 大部分采購是武器裝備采購，因而涉及到的供應商都為集團公司內部企業，供應商單一，采購價格受制于供應商，且由于產能問題，供貨不及時不順利。

三、物料采購進度制定

物料采購進度制定是不僅制定項目中各子工作之間的緊鄰邏輯關系，更是以工作名稱制定項目工作代號，利用項目工作持續時間制定項目工序等的一種計劃制定方式。優質的物料采購進度制定不僅是為了將采購項目計劃中的各項子工作編制為一個有機的整體，更是為了以后實施項目時對項目進度控制提供有利的參考價值。

（一）項目流程圖

因為科研試制項目的特殊性，對于一些新材料的突發需求，現有采購模式不能滿足，設計并完成新的應用于試制項目的流程圖，如圖1所示為公司的科研試制采購項目流程圖。

（二）項目工作分解結構

通常項目工作分解結構圖是一種樹狀類的結構圖，以最頂層的結構為項目總體，逐級向下分支，每一層表述的是更為具體的工作內容。因其具有項目組成部分定義分類詳盡、結構邏輯關系清晰，則一直作為項目組織的重要依據。

（三）項目進度計劃更新

結合公司航空發動機科研試制的特性，通過分析已有物料采購進度計劃，基本明確調整原計劃的方法描述如下。

1.縮短某些關鍵路徑，或者延長非關鍵路徑的工序持續時間，達到加快采購速度、確保采購順利進行、保證采購期限的目的。

2.因采購過程中涉及到的部門較多、部門中的人工資源豐富，通過增加人工勞動、提高審批速度等方法，達到減少關鍵線路上影響物料采購項目進度計劃工作的延續時間，以期保證采購項目的保質、減時的目的。

3.依據采購流程的電子辦公化發展，通過更新采購流程中的審批手續，特別是將人工紙質化審批改為電子化審批，從而提高采購項目的效率。

四、物料采購項目進度控制過程分析

航空發動機科研試制物料采購項目的進度計劃是根據已有的物料采購經驗對航空發動機科研試制物料做出的具有預測性的安排。因編制過程中對航空發動機認知程度的問題致使在執行過程中往往會和編制計劃存在一定的偏差，這就要求在航空發動機科研試制物料采購項目過程中不斷的對每項工作進行監督控制，確保采購項目可以按時完成。采購項目進度控制過程是指通過將物料采購項目進度計劃與實際進度進行不斷的對比分析，查找兩項進度之間的差距所在，預防因同樣問題而導致延誤采購進度。

項目進度控制是一項具有動態實時監督效果，帶有系統工程特性的施工過程的具體實施流程。項目進度控制的效果是不僅能夠保證項目周期的正常甚至提前，還能通過項目進度小組內部商議控制，保證項目成本、質量、進度等各項進程優質進行的同時降低項目參與部門之間干涉的程度。

（一）采購項目進度控制管理

1.采購項目進度控制總體目標

在分解項目進度控制目標時，需要考慮以下因素。

第一，項目實際所需的工作持續期能否滿足項目進度計劃要求。

第二，項目實際進度控制能否協調項目所涉及的技術及組織。

第三，能否有足夠的條件滿足項目所需的費用。

第四，能否有足夠的具有經驗或者勝任該項項目的管理人員及一線工作人員。

第五，是否可以在本公司內部找到具有相似性的相關控制資料。

航空發動機科研試制物料采購項目控制目標體系如圖1所示。

2.項目進度控制點

通過對航空發動機科研試制物料采購項目進度控制目標設定，利用控制點制定的方法，確定物料采購過程中項目重要節點進行控制。通過節點制定，防止因某一節點進度延誤導致整體采購進度延誤甚至暫停。結合已有研究以及上述對航空發動機科研試制物料采購項目進度計劃的研究，分析總結各個節點現實情況。

3.項目進度控制措施

為了有效控制航空發動機科研試制項目的進度，采取以下四項措施。

第一，人力資源保證措施。針對航空發動機科研試制項目，可以采取獎懲激勵措施，特別是對項目進度提前保質保量完工進行適當的物質獎勵，對于拖延工期的則進行一定的經濟處罰，對于同一部門或者員工多次拖延的則進行相應的嚴重處罰，甚至調離本次項目崗位。

第二，管理技術保障措施。航空發動機科研試制項目進度控制是涉及部門眾多、管理流程復雜的一次項目進度控制。為保證項目進度的高效運行則需要相應的管理技術作為保障措施。主要表現為根據航空發動機科研試制這一軍、民混合的采購項目特點，建立一套實用性強、項目流程完善的程序文件系統，利用企業內部的內網技術制定網絡計劃，編制合理高效的項目進度計劃，利用企業內網做到進度數據采集、整理以及共享。讓各部門實時了解進度進展，為自身工作提供相應的準備。

第三， 組織保障措施。為將項目進度具體每項責任落實到具體的每一個人頭上，以組建項目協調小組為契機，構建項目進度監督管理小組，通過對進度目標控制體系進行構建。通過構建進度體系控制工作協商體系，將每個項目進度涉及到的部門或者個人進行協商，以協商會議的形式進行。本次航空發動機科研試制項目涉及到了24個工序、5個部門，項目持續時間為79個工作日。則可以通過每周或者雙周進行項目進度協商會議，針對開會之前的項目實際進展情況進行匯報，通過比對實際項目進度與計劃進度之間的時間差距來跟進后續的工序。

第四，信息管理保障措施。在項目進度控制過程中，對項目進度信息進行有效管理，隨時掌握最新信息，確保決策正確。主要措施有：規定固定的項目進度有關信息的傳遞方式;建立進度信息溝通制度，保證信息渠道暢通;建立進度文檔管理系統，事先設計好各類進度報告的內容、格式及上報時間等。

（二）物料采購項目進度延期預警體系構建

1.物料采購項目延期因素分析

第一，編制計劃延誤

第二，采購合同審批延誤

第三，廠家生產質量風險延誤

第四，質檢部門檢驗延誤

第五，會計核算延誤

第六，資源沖突延誤

2.項目進度延期評價指標

為挖掘物料采購中每個進度控制節點的實際進度與計劃進度之前的偏差，本次物料采購項目進度控制則是利用里程碑控制節點進度報告中的偏差率作為評價指標，針對采集的項目進度控制點的檢測數據的比較，可以較好的反應采購工程中進度偏差以及延誤情況。具體計算公式如下：

ai=×100%（1）

式中：Δt—前一監測點i-1至當前監測點i階段內采購項目進度偏差。

∑Δt—至當前監測點i內采購項目進度總偏差;若∑Δt>0，則表示在i階段之前項目存在工期延誤;若∑Δt=0，則表示在i階段之前項目不存在工期延誤;若∑Δt<0，則表示在i階段之前項目存在計劃提前。

Ti—采購項目當前實際開工天數，記為采購項目進度。

（三）物料采購項目實施成果

公司航空發動機科研試制物料采購項目于2017年10月27日開始進行。對項目來說，成本、質量以及項目進度時間為重要的實施成果的標志。考慮到本項目是科研試制航空發動機，采購的首要目的是為了保證在規定時間內按時完成整體采購，則本節以采購時間作為實施項目進度控制的成果評定標準。

本次項目結束時間是提前兩天完成。在項目進度控制點的具體結束時間可以發現原有假設的編制計劃延誤、采購合同審批延誤、質檢部門檢驗延誤、會計核算延誤均未發生。原因是編制計劃過程中由編制部門為牽頭部門聯系各部門進行審批，審批流程嚴格按照編制計劃進行;供應商選擇工序則是按照原有供應商評定等級進行選擇，優先選擇了其他型號航空科研試制過程中質量高且平穩的供應商;質量檢驗部門則是通過增加檢驗人工勞動資源的辦法，按時完成質量檢驗;會計核算部門通過加班的方法，增加當日核算的工作量確保核算工序，使得會計核算工序提前一天。最后整體科研試制物料采購項目實際周期為77天，提前2天完成制定的物料采購工作。

五、結語

1. 通過分析公司航空發動機物料采購項目流程，制定物料采購項目計劃，繪制相關的項目流程圖、工作分解結構圖，確定項目活動依賴關系以及對項目工序時間進行估計。

2. 編制航空發動機物料采購項目網絡圖、甘特圖，識別物料采購項目的關鍵鏈，以項目完成時間為約束條件更新項目進度計劃，并繪制優化后的項目進度網絡圖。

3. 通過分析物料采購項目的進度控制過程，制定物料采購項目進度控制總體目標、進度控制節點以及相應的進度控制措施。通過事前措施分析航空發動機科研試制物料采購項目產生延誤的可能原因，針對性的對問題提出相應的預防辦法。最后項目實施結果顯示項目實際工期比計劃工期提前了2天，說明計劃制定及計劃控制的有效性和合理性。

（作者單位：中國航發西安航空發動機有限公司）