鐵路背景下職業院校汽車專業學生就業心理探析

肖夢妮

[摘? ? ? ? ? ?要]? 我國的高校擴招政策給很多學生帶來了享受高等教育的權利，同時也讓學生面臨巨大的就業競爭壓力。通過問卷調查的方法調查了解柳州鐵道職業技術學院汽車專業畢業生的就業心理和求職意向，在學校悠久的鐵路背景下，新興的汽車專業畢業生面臨一定的迷茫與困惑。通過對問卷數據的統計分析，探析了鐵路背景下汽車專業學生的就業心理新特點，并針對汽車專業培養學生提出了相應的對策建議，以期為高職院校汽車專業教學改革和就業指導提供依據。

[關? ? 鍵? ?詞]? 汽車專業;就業;心理

[中圖分類號]? G715? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2021）04-0050-02

為了解我校汽車專業學生目前的就業情況，為我校汽車專業教學改革、就業指導以及促進大學生就業決策提供依據，針對汽車技術學院2020屆516名學生發放調查問卷。此次參與問卷調查的專業有汽車檢測與維修技術、汽車營銷與服務、新能源汽車技術、機械制造與自動化、數控技術5個專業，問卷發放516份，回收497份，問卷回收率96.32%。通過問卷調查，發現汽車專業大學生目前的就業形勢和就業壓力相當嚴峻，截至2020年3月初，就業率僅為28.24%。

一、汽車專業學生就業問題的分析

（一）就業的不對等認知造成就業認識失衡

基于學校的鐵路背景，每年招生相對火爆，很多學生及家長均看重鐵路專業，將進鐵路局視為就業的唯一或最佳去處。在鐵路背景下辦學的汽車專業學生，有相當一部分學生寄希望于鐵路、軌道類企業，將“鐵飯碗”看得很重。根據問卷調查得知，想進國有企業的學生占82.44%，政府機構占48.09%，事業單位占52.67%，外資企業和民營企業分別占23.66%和25.19%，打算自主創業的占30.53%。在選擇就業地點方面，有46.56%的學生選擇留在廣西本地工作，更有7.63%的學生只愿意去具體的某一個城市。從這兩方面來匹配，學生對廣西區外的企業或民營企業自動屏蔽，就業選擇面縮小一大半。而在對就業形勢方面，學生對目前就業形勢的了解情況達到85.6%，可見他們知曉當今就業形勢的嚴峻性，但對于就業的選擇依然不變，這對后期的就業動員和幫扶也會造成較大的困難。就業面變窄，就業形勢壓力大，對就業感到壓力的學生占到了88.55%，但即使如此，學生依然堅持選擇在廣西及國企、事業單位等就業。

在2019年下半年，學校已經啟動校園招聘，引進相當多企業，其中不乏各大鐵路局、全國各地軌道公司以及廣西本地其他企業，但是汽車專業學生簽約也僅為28.24%。其中原因有二：（1）專業不對口，各大鐵路局不招聘非鐵路專業;（2）學生固執地等待南寧鐵路局，錯失企業面試的機會。

（二）就業過程中多種心理復雜交織

根據問卷調查可知，學生在就業過程中出現的心理相當復雜，38.32%的學生有自卑心理、15.27%的學生有自負心理、29.77%的學生有從眾心理、62.6%的學生有矛盾心理、11.45%的學生有僥幸心理、55.73%的學生有隨緣心理。眾多學生在就業時糾結矛盾和佛系隨緣，可見學生對自我的就業規劃比較模糊。

渴望就業和非常渴望就業的學生占96.94%，可見學生的就業一向是很強烈的，但是有29.01%的學生在步入大三以后才關注就業問題，甚至有6.87%的學生仍然沒有就業想法，處于迷茫狀態。

在應聘時遇到挫折，抗挫能力較差，沒有參加過面試的有9.92%，參加一次面試的有35.88%，近一半的學生不敢面試或是面試受挫后不敢再面試，產生了自卑心理和隨緣心理。

認為自己在學校的學業成績在良好以上的占63.36%，但是對自己專業的就業前景認為一般的占67.18%，產生一種不甘于平凡但又無力改變的心態，久而久之形成了既自負又僥幸的心理。

（三）過高的期望導致學生產生盲目的自信心理

根據問卷調查，在就業過程中看重工資待遇的占77.86%，其中期望的稅前薪資5000～8000元的占45.8%，8000元以上的占12.21%，看重單位性質的占58.78%，看重工作地點的占55.73%。學生一直抱有高工資、想進國企、留在廣西的想法，久而久之形成了一種固定的就業思維。在就業選擇時，個人做決定的學生占73.28%，可見學生的自我意識較強，但從另一個角度來看，聽從引導的可能性降低。

二、產生學生就業心理問題的原因分析

（一）社會環境方面的原因

因學校的鐵路特色辦學背景，給外界樹立了一種進鐵道學校就要進鐵路行業的慣性思維，而且廣大家長和學生受傳統的“鐵飯碗”思維影響，導致學生產生了較為牢固的就業思維，將進入鐵路行業作為就業的首要選擇，其次將就業鎖定在高薪、穩定、離家近的企業。而這類企業的吸納能力有限，并且對專業和學歷有硬性要求。與本科學歷及以上學生相比，高職高專學生經常處于劣勢，這就會導致學生在就業時產生一定的自卑、僥幸等心理。

汽車行業的崗位給學生一貫的印象是進廠做流水工、銷售不穩定、維修工辛苦，跟他們所期望的工作相差甚遠。而實際上，汽車行業在廣西、在全國來講都是一個發展中的朝陽產業，市場潛力巨大，能提供眾多就業崗位，晉升空間巨大，薪資待遇也并不差。

（二）家庭環境方面的原因

家庭教育是學生的第一個課堂，家長的言行舉止對學生人生觀、價值觀的建立起到了巨大作用。一些家長在學生的成長過程中過度參與，升學、就業都會直接給出重要建議，學生沒有更多自主空間進行選擇;有些家長將自己的思維言傳身教給孩子，或是將自己沒有實現的期望寄托在孩子身上，導致學生產生了務必完成家長囑托的認知;或是家庭因為貧窮、單親等其他原因，學生在就業時會過多地考慮家庭因素。家庭教育往往會忽視學生的心理健康，不同家庭的學生，有明顯的家庭“印記”，產生了不同的心理，如自卑、自負等。

（三）學校層面的原因

學校的鐵路氛圍濃厚，導致汽車專業學生的專業認同感和專業歸屬感弱。但客觀存在一些只注重知識的傳授，而忽略對學生心理的疏導和價值觀、人生觀塑造的情況，容易使學生心理失衡。另外，高職院校的擴招導致師生比不均衡，學校在創業就業方面的師資力量也相對薄弱，指導就業不足，內容也相對寬泛，無法對學生進行專業系統的培養，學生在學習完該課程后并沒有得到質的改變。

汽車專業所屬學院，注重汽車專業知識的講授，針對學生的專業素養、汽車行業發展、崗位的性質等方面的講授較少，導致學生在畢業和就業時迷茫。另外，帶班輔導員專業不對口，在做就業指導時難免會出現心有余而力不足的情況。

（四）個人層面的原因

高職學生處于校園走向社會的過渡階段，其思想還不完全成熟，對未來和現實都相對理想化。對未來充滿希望，但又由于自身的經驗缺乏，對現實狀況把握不準，導致在就業時產生多重心理矛盾，如依賴心理、從眾心理、自卑心理、自負心理等。

部分學生在校的知識技能學習不夠扎實，在就業過程中的競爭力減弱，甚至出現因為課程不及格無法畢業的情況。在畢業資格審查之前，對自己能否畢業把握不準，找工作時便放不開手腳或不敢找工作。

（五）其他突發情況的影響

2020年的特殊形勢給全球多方面都帶來了重大影響，尤其是對經濟的影響更為明顯。職業院校的學生對實習和就業的渴望逐漸在心理上產生高壓。在形勢好轉階段，學生投入就業找工作中，但由于企業招聘員工數量減少，就業崗位數量大幅度減少，給學生就業帶來不利影響。

三、解決汽車專業學生心理問題的對策探析

（一）提升專業歸屬感，強化專業認知

在鐵路背景下的高職院校，有著濃厚的鐵路文化，在大環境下要潛移默化學生的專業認知。國家近幾年的高鐵迅速發展，城市軌道也快速發展，城市之間的距離縮短，給經濟的發展帶來了巨大促進作用。而城市內或短距離城市間的交通，還主要依賴于汽車，隨著居民收入的增長，戶均轎車也呈上升趨勢。從這個層面來說，汽車行業充滿潛力，具有較長遠的發展前景。（1）在學院文化的宣傳上，更多注重行業的發展前景，體現出行業的不可替代性，讓學生從心理上敬畏汽車行業。（2）在新生入學初始階段，邀請行業知名人士、工匠大師做專業啟蒙教育，將行業最前沿動態傳遞給學生，讓學生在思想上認同汽車行業。（3）在教育教學過程中，提高實訓實踐課程比例，工學結合，強化專業知識，增強動手能力，提升學生的專業興趣。（4）帶領學生進入企業現場觀摩，讓學生體驗工廠、企業的生產流程，強化學生的專業認同。（5）舉辦技能競賽，在比賽過程中鞏固專業知識，通過被認可的方式提升學生的專業熱情。

（二）加強專業師資力量，調整平衡課程比重

因高職高專擴招導致的師生比懸殊，解決的辦法有：（1）招聘新的專業老師;（2）校外聘請專業教師;（3）校內找兼職專業老師。在擴大教師隊伍的同時，要注重提升教師的教學能力和職業素養，轉變教師“鐵字號”的傳統觀念。汽車專業應更注重實踐動手能力，將理論課程和校內實訓實踐課程比重重新調整，提高實訓實操比重，因為學生更愿意在自己動手操作過程中去探究原理。調整企業見習實踐，將企業見習調整至大二上學期：（1）可以讓學生更直觀地了解工作環境和工作內容;（2）可以從心理上給學生造成一定的沖擊或警示，為將來就業做好心理建設;（3）讓學生體驗工作的辛苦，激發他們的學習動力。

（三）加強心理素質教育，培養堅強品質

通過學校的大學生心理健康發展中心、二級學院設立的心理輔導站以及各級各類團輔活動，加強大學生的心理素質，尤其是抗壓能力和抗挫折能力。在校三年是一個較長的時間段，學生會遇到多種問題，從而影響他們的擇業和就業取向。因此，應通過積極向上的心理方面的引導，讓他們有健全的人格，在遇到挫折和困難的時候不退縮。完善就業咨詢機構，使其貫穿職業教育。

參考文獻：

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編輯 郭小琴