地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障處置解析

蔡衛廷

【摘要】本文主要分析了地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常情況，在此基礎上提出了相應的優化策略，通過改進和優化相應技術來保證地鐵車門系統運行的安全性和穩定性，保證其能更好承擔車門開關的任務，同時能保證地鐵安全穩定運行，從而更好發揮其在城市交通系統中的功能和作用。

【關鍵詞】地鐵;車門系統;安全互鎖回路

地鐵在正常運行的過程中車門系統可能會出現安全互鎖回路異常的問題，這種故障發生會導致正常運行的車輛緊急制動，最終會造成車輛晚點，甚至危害乘客的安全。因此需要明確地鐵車門系統安全互鎖回路異常的具體情況，在此基礎上提出相應的優化策略，從而有效排除車門系統安全互鎖回路異常問題。

1車門系統概述

1.1車門系統的組成

地鐵車輛車門系統的主要組成如圖 1所示：

1.2車輛車門系統結構和動作原理

絲杠螺母通過鉸鏈結構和攜門架相連，同時攜門架上還裝有門扇。車門通過直流電機實現運動。在電機的驅動作用之下，絲桿可以完成傳動螺母的驅動工作，以此來實現開關門的動作。

1.3車門系統安全互鎖回路故障現象

在地鐵車門系統運行的過程中存在的主要問題為個別車門的行程開關s1中常開和常閉觸點存在不同步的問題，這使得門控器判斷失誤，即判斷車門處于關閉的狀態，而且在判斷工作完成之后會將門關閉的這一狀態發送給TMS，但是這種情況下車門系統安全互鎖尚處于斷開的狀態。在這種情況下TMS屏幕顯示的具體信息如表 1所示。這種故障很容易導致駕駛人員判斷失誤，不能明確故障車門的位置，而且由于牽引丟失無法進行故障車門的隔離，在這種情況下需要啟動車門安全互鎖旁路。處于保證乘客安全的考慮，需要及時進行清客處理，而且需將車輛行駛到終點站之后下線更換車輛。但是在地鐵實際運行的過程人流量較大，這給疏散乘客造成了一定的困難，而且如果疏散乘客工作不及時，還會影響后續列車正常運行，從而造成列車晚點的問題，影響了列車運營的服務質量和水平。

1.4排查故障原因

車門系統安全互鎖回路發生故障的主要組件在行程開關部位，行程開關的功能在于判斷車門打開或者關閉的動作是否到位，車門系統通過行程開關的串聯形成車門安全互鎖回路，從而將整個列車的安全互鎖回路連接到列車的牽引回路中，如果在車輛運行的過程中存在車門異常開啟或者關閉的情況，車門安全互鎖回路就會斷開，緊接著使得車輛牽引回路斷開，在這種狀態下會使得列車丟失牽引的狀態，從而起到保證安全的作用。

在排查故障原因的過程中需要充分結合車門結構和動作原理，從兩方面入手分析故障原因，即電氣連接和機械調整。

首先可以對電氣接線部門進行排查，在這個過程中主要檢查門狀態監控電路、門控器接線、接線端子排等部位是否存在松動虛接的問題，同時還需要分析接線通斷是否處于正常狀態，因為如果線路接線存在異常會影響到車門安全互鎖回路的狀態，從而導致車門安全互鎖回路斷開。

其次需要對車門各尺寸的狀態進行排查，其中主要檢查S4/S1開關組件中滾輪和鉸鏈臂斜面間隙的尺寸，正常情況下該尺寸應該保持在0.5mm到1.5mm之間，如果在檢查的過程中發現其尺寸小于規定的范圍，很容易影響到車門關閉之后開關組件釋放的安全性和穩定性，在這種情況下如果車輛在正常運行的過程中出現輕微振動的情況，或導致開關組件瞬間觸發，從而使得車門安全互鎖回路斷開。

2優化策略

針對地鐵車輛車門系統安全互鎖回路進行改進和優化的關鍵在于完善地鐵車門系統安全互鎖回路監控，從而保證地鐵車輛運行的安全性和穩定性，避免出現改造之前的故障情況而影響到地鐵安全穩定運行，以此來有效保證地鐵的運行和服務質量。同時，通過完善監控系統能夠進一步優化地鐵車門系統的功能和性能。

通過對地鐵車門系統的改進和優化可以有效調整和修改開關觸點不同步故障下TMS顯示的故障數據，在這種情況下TMS界面會顯示“車門緊開關失效”，同時故障門的黃色指示燈也會亮起，從而起到提醒司機和車站工作人員的目的，引導車站工作人員明確故障出門所處的位置，以便及時進行故障車門的隔離工作，以此來保證故障處理的效率和質量。

而針對故障進行處理需要關注兩部分，即電氣連接部分和車門尺寸狀態。首先需要檢查車門狀態監控電路等是否存在虛接或者松動的情況，如果發生上述情況則需要重新進行接線，同時需要積極檢查線路的通斷情況。其次還需要檢查車門尺寸的狀態，檢查過程中需要關注開關組件滾輪和鉸鏈臂的斜面間隙尺寸，如果發現尺寸過下則需要對開關組件的位置進行調整，從而保證其間隙值穩定在正常的范圍之內。

3小結

本文主要分析地鐵車輛車門系統安全互鎖回路異常故障的具體表現和影響，在此基礎上針對故障開展相應的分析故障，以此來明確故障產生的原因，從而提出相應的優化策略，以此來保證地鐵車門系統運行的安全性和穩定性，避免在正常運行的過程中出現安全互鎖回路異常的問題。

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