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被寶馬相中的動力電池“黑馬”

2021-05-23 14:32:28吳玲
支點 2021年5期
關鍵詞:新能源

吳玲

無論是里程焦慮,還是充電障礙,都是圍繞動力電池產生的問題。作為新能源汽車“三電”系統(電池、電機、電控系統)核心之一,電池性能始終是業界和消費者關注的焦點。

曾幾何時,不少人質疑,電池真的能在未來驅動我們的汽車嗎?今天,可以毫不夸張地說,電動汽車的快速發展帶動了動力電池的發展,而動力電池的發展也決定著電動汽車的未來。

作為新能源車“心臟”的動力電池,目前行業競爭激烈,技術路線也有爭論。湖北是汽車生產大省,新能源汽車發展正在路上,動力電池也是湖北重點布局的產業。為此,4月中旬,支點財經記者采訪了位于荊門的湖北億緯動力有限公司。

一鳴驚人的億緯動力

4月15日,支點財經記者來到湖北億緯動力有限公司(以下簡稱“億緯動力”),辦公樓的電子屏上用英文滾動播放著“歡迎寶馬公司專家到此考察”。

億緯動力是惠州億緯鋰能股份有限公司(300014.SZ)在荊門注冊的全資子公司。作為創新型鋰電池企業,億緯動力的電池產品除提供給新能源汽車生產企業外,還廣泛應用于儲能、新能源船舶、電動工具、電動兩輪車等市場領域。

記者在公司展廳里看到,母公司億緯鋰能的電池產品還應用在水表、電表、氣表、霧化器、藍牙耳機等與我們生活密切相關的設備上。

億緯動力落戶荊門市高新區以來,已擁有先進生產基地一區、二區、三區、四區,規劃總產能38.5GWh(1GWh=100萬千瓦時),預計到2022年銷售額可突破百億元。

值得一提的是,億緯動力董事長劉金成出生于荊門市沙洋縣,2001年創辦億緯鋰能,2009年公司在深圳創業板上市。劉金成是為數不多的博士董事長,在電池界已深耕36年之久,2012年回鄉投資。

億緯動力總務中心總經理梁榮斌告訴支點財經記者,幾年前電子煙市場火爆,母公司億緯鋰能是生產電子霧化器電池的“老大”,在荊門建廠的初衷是做電子煙電池。后因歐美開始對電子煙實施嚴格監管,市場突變,需求量急轉直下。

得益于億緯鋰能早年在動力電池領域的研發成果,荊門基地2015年開始轉型做汽車動力電池,很快就有成熟的產品投入市場。此后便進入快車道,銷售額從最初的兩千萬元起暴增,預計2020年超過30億元。

圓柱三元電池作為公司的王牌產品,目前無法滿足市場交付,因此五區新圓柱電池項目建設已提上日程,主要交付于電動工具領域。

億緯動力服務的客戶不乏國內外知名企業:寶馬、吉利、南京金龍、東風、國家電網、中國移動、中國鐵塔等。其中,2020年7月,億緯動力獲得華晨寶馬的供應商定點,成為寶馬在全球的第4家動力電池供應商。所謂定點,意味著未來10-15年寶馬不會隨意更換供應商。

梁榮斌介紹,四區項目正是為寶馬量身打造的“定制化工廠”,目前C樣生產線已經投產,幾萬只樣品電池于4月底交付進行裝車驗證,正式量產線5月啟動建設,產品將應用于寶馬的兩款新車型。

“選定我們,是因為全球只有億緯動力采用疊片工藝的三元方形電池技術路線。”梁榮斌說。

億緯動力董事長工作室主任周玉蘭稱,這項技術就像是含著金湯匙出生的,頗有“不鳴則已,一鳴驚人”之勢,成功跳過國內中低端乘用車市場,直奔寶馬而去。

動力電池行業競爭白熱化

過去,一輛好車主要看發動機,如今再好的電動車也需要一塊好電池。事實上,動力電池行業的競爭十分激烈,大量企業被淘汰出局,也有不少新進入者。

據麥肯錫調研,2017-2020年間,中國動力電池總體裝機量從36.2GWh增長到63.6GWh,動力電池企業的數量卻由高峰時期的150多家減少到50家左右。

中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的2020年國內動力電池裝機量數據顯示,排名前十的企業依次為寧德時代、比亞迪、LG化學、中航鋰電、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、瑞浦能源、孚能科技。

2017年,寧德時代超越松下成為全球最大的動力電池生產商,至今已連續4年登頂,國內過半新能源汽車廠商都與寧德時代有合作。

比亞迪因汽車為大家所熟知,實際上它在電池領域擁有26年的研發經驗,具備100%自主研發和設計能力。不久前比亞迪4款新車齊發,全部搭載磷酸鐵鋰刀片電池,并官宣由自產自銷到正式開始對外供貨。

通過實驗對比,在電量方面,1節比亞迪漢刀片電池=24節特斯拉Model3高鎳三元鋰電池;從安全性來看,刀片電池明顯優于三元鋰電池,無論擠壓、穿刺還是高溫,都比較穩定。

刀片電池不僅在能量密度上比傳統鋰電池大幅提升,成本也更低。此次比亞迪搭載全新刀片電池的4款車型,相比前一代相同續航里程的車型,最高降幅達到5萬元。

目前,動力電池主流的技術路線有磷酸鐵鋰和三元鋰電池。寧德時代(300750.SZ)和比亞迪(002594.SZ)兩大巨頭就“誰更安全”的問題不斷隔空交鋒,更有諸多動力電池企業圍觀追趕。

梁榮斌分析稱,原來大部分新能源乘用車搭載三元鋰電池,因為這種電池能量密度高,續航里程長。但目前部分企業的目光開始轉向穩定性更高的磷酸鐵鋰電池。

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