市政道路施工中路基路面壓實技術

王 景 蘇交科集團 （甘肅） 交通規劃設計有限公司中級工程師

市政工程施工中時常出現一些問題，如路面褶皺、裂縫問題等，維修、養護的費用較高。在施工過程中需要優化路基路面壓實技術應用，規范操作，切實增強道路壓實強度、提升道路的抗形變能力，為市政道路的穩定運營提供有力保障。

1 路面路基壓實技術應用關鍵點

1.1 降低路基路面含水量對施工建設的影響

控制好路基路面的含水量，是保障路基路面壓實技術應用效果的關鍵點。施工過程中要將路基路面的含水量控制在合理范圍內，這是保障施工場地土壤黏聚力、摩擦力的前提條件，影響路基路面的壓實效果。為明確路基路面含水量對道路使用壽命的影響，以σr/σf=α-βlgN 為水泥混凝土路面應力與疲勞壽命之間的關系，實驗計算得出不同粉土路基含水量水泥混凝土路面板底拉應力和疲勞作用次數，如表1所示[1]。

1.2 提升路基路面填料質量

科學、嚴格控制填料，直接關系到施工建設進度。施工準備階段，要求施工單位專門選派專業采購人員進行材料采購，深入施工材料入場現場進行再次檢驗，提高篩選標準，嚴格剔除瑕疵品和質量缺陷材料。要保證施工建設材料按期交付，確保施工建設能按照預計安排順利展開。要高度重視對施工建設材料的儲存、擺放，做好維護，做好防水、防潮、防火工作。按照規范設計標準配置填料，提升填料配置質量，滿足路面路基壓實施工需要。

1.3 做好施工混合材料攪拌作業

混合料攪拌與路基路面的壓實度呈正相關。施工建設過程中要有專門人員按照施工計劃方案科學配比混合料，攪拌后對混合料的性能進行檢測，只有檢測符合標準要求，才能投入施工。混合料攪拌作業的規范性是展開市政道路路基路面壓實施工的基礎條件。在一些必要條件下，還要在混合料中添加其他的添加劑，從而獲得相應性能，進一步增強路基路面的緊實性，保證施工質量合格，進一步提升市政道路的使用壽命和安全性。

1.4 合理選擇現代化碾壓設備

碾壓設備運行效果也會影響市政道路路面路基的壓實施工質量。在施工建設前，施工單位要根據施工建設的實際情況，選擇合適的現代化設備。要有專門人員提前做好設備性能檢查，杜絕施工過程中設備故障問題的發生。此外，使用相關設備后應再次檢查，更換老舊零件，提升設備碾壓施工的安全性和效率質量。碾壓施工的把控要點如表2 所示[2]。

2 市政道路中路基路面壓實技術

2.1 路基施工技術

2.1.1 路基壓實

首先，要確保碾壓速度、壓路機碾壓長度和諧、協調，提升壓路機碾壓的穩定性，確保路基路面壓實施工穩定、順暢。其次，碾壓作業施工中可能會出現瀝青混凝土料黏住壓路機車輪的問題，操作人員可以向碾壓輪處噴灑適量的水進行解決。此外，路面瀝青混合料層未完全冷卻前，混合料層上部嚴禁防放置任何機械物品，還要避免礦料、油料弄污混合料層上方，保證路面整潔、平整。再次，要合理利用震動夯板，確保壓路機壓實效果符合規范要求。最后，碾壓路段長度要根據混合料性質、瀝青路面的溫度等相關因素進行設置，確保碾壓路段長度設置符合實際的施工需要。

2.1.2 路基排水施工

排水施工主要針對市政道路路基的地下水、地表水進行。一般采用地表排水、邊溝排水等方式排出路基地表水。路面積水的及時排除，是路基排水施工的關鍵內容。地下水的及時排出，需要有專門人員合理分析路基路面滲水量，控制雨水滲入。一般通過集中排水、分散排水等方式排出雨水，或者設置暗溝排出地下水，從而有效提升路基施工的穩定性，提升施工整體的安全效果。

2.2 路面施工技術

2.2.1 水泥混凝土路的澆筑技術

施工單位需要安裝傳力桿，做好測量放線工作，安裝相應的路面分隔板展開澆筑工作。還要確保模塊安裝穩定，對其安裝的順直度進行細致的測量。施工人員要按照規范標準，依據圖紙設計中的縱縫位置，可以借助水準儀、全站儀等設備進行合理、嚴格管控。

表1 水泥混凝土路面應力與疲勞壽命的關系

表2 碾壓施工把控要點

2.2.2 瀝青混凝土路面澆蓋技術

針對改性瀝青路面混凝土施工，需要確保施工材料的整潔、干凈，定期做好粉塵清理。要嚴格控制瀝青混凝土攪拌量，明確規范操作要求，合理控制添加劑。要有專門人員負責施工建設全過程碾壓等各個方面的溫度控制，合理控制拌合時間。

3 優化路基路面壓實技術應用的具體途徑

3.1 路基排水處理

路基積水會影響壓實的質量效果，優化路基填料質量控制，建立完善、有效的排水系統，通過科學的壓實處理，提升質量水平。施工建設要以市政道路結構的實際情況和周邊環境為引領，優化排水通道，合理設置截水溝、急流槽等裝置。此外，施工人員要充分認識到自然降雨對路基壓實工作的影響，提出行之有效的防治策略，減小雨水滲透的影響，提升路基壓實的質量效果。

3.2 碾壓方式控制

根據路基路面的具體情況，選擇具體的、針對性的碾壓方式和相適應施工技術。市政道路建設路基路面壓實施工可以分為3個階段，分別是初次壓實、再次壓實和最終壓實。根據實際的壓實情況，選擇應用相配套的壓實設備，合理設置碾壓參數。要完善各種施工用具、機械，明確各個環節的施工順序，高效、高質開展。一般要先從兩側開始進行碾壓施工，再碾壓中間部位，碾壓全程遵循由輕到重的基本原則，嚴格按照工藝參數進行施工。各個環節的合理控制能保證施工道路平整和施工質量。

3.3 碾壓速度控制

應選用科學、合適的壓實機具，合理控制碾壓施工速度，將速度控制在合理區間，堅決不能過快或者過慢，確保各個階段壓實施工質量合格。應選擇高質量的路基路面材料，為后續的碾壓作業提供有效的支持。初次、再次、最終碾壓需要有針對性的碾壓工藝，在碾壓速度方面也存在明顯的區別。第一次壓實應保持較慢的速度，確保路基路面壓實的緊密性、密實性。后兩個環節可以適度提升碾壓速度，增強路基路面強度，提升路面的平整度。

3.4 做好質量檢測

優化質量檢測，各個施工環節結束后都要有專門的人員負責從事質量檢測，從而及時發現施工環節的質量問題，并第一時間做出反應，提出應對策略。質量檢測后所獲得的各項內容的實際指標情況，要與施工方案設計要求進行對比，統籌考量，整體評價壓實施工的效果。既要考慮壓實的強度，還要關注道路的平整性、光滑程度，切實提升市政道路的穩定性、安全性和美觀性[3]。

4 結語

綜上所述，優化市政道路路基路面壓實技術應用，關系到我國交通產業的發展。切實提升交通運輸的安全性，延長交通道路的使用壽命，緩解交通運輸的壓力，需要有關單位加強對路基路面壓實技術的分析和研究，明確施工建設要點，優化應用途徑。