堅(jiān)守飛行教學(xué)的第一線，用愛為每一位學(xué)生插上夢(mèng)想的翅膀

任楊

摘 ?要：強(qiáng)國(guó)有我，請(qǐng)黨放心。扎根飛行教學(xué)的第一線，致力于為中國(guó)民航培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的飛行員，牢記責(zé)任與使命，堅(jiān)守飛行教學(xué)的安全紅線。對(duì)待每一位學(xué)生真誠(chéng)有愛，毫無(wú)保留，不僅教會(huì)他們飛行的技術(shù)，更是要做為他們?nèi)松飞系闹嘎啡恕Ｔ谧钇椒驳膷徫簧希嗫删`放出最耀眼的星光。

關(guān)鍵詞：青年教師、立德樹人、責(zé)任擔(dān)當(dāng)、傳承奉獻(xiàn)、飛行安全、民航發(fā)展

從“八一開航”至今，中國(guó)民航歷經(jīng)幾十年的發(fā)展，日益壯大。民航飛行人員的培養(yǎng)工作也歷經(jīng)了幾代飛行先輩們的辛苦努力創(chuàng)造出了適合中國(guó)特色社會(huì)主義的培養(yǎng)模式和相關(guān)規(guī)章制度，從根源上提高了中國(guó)民航飛行員的質(zhì)量和素質(zhì)，為未來(lái)民航發(fā)展提供了可靠的人才輸入。如今，這項(xiàng)工作的“接力棒”已經(jīng)傳承到我們這一代青年教師的手中了，而且飛行教師不同于其他普通高校的大學(xué)教師，由于專業(yè)的特殊性，更加要求每一位飛行教師技藝精湛，細(xì)致入微，考慮周全，全身心的為國(guó)家培養(yǎng)出優(yōu)秀合格的飛行員。

其實(shí)飛行教師在實(shí)際教學(xué)中擔(dān)任了多重角色。飛行安全一定是首當(dāng)其沖的，所以第一個(gè)角色，飛行教師是飛行學(xué)員安全的守護(hù)者。在某種程度上飛行教員就像一位資深的醫(yī)學(xué)教授，細(xì)膩，沉穩(wěn)，教學(xué)有方，在空中教每一位學(xué)員如何控制操作飛機(jī)就好像是在告訴初上手術(shù)臺(tái)的醫(yī)學(xué)生如何下刀給藥，總是一對(duì)一，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，要預(yù)判學(xué)生可能會(huì)出現(xiàn)的錯(cuò)誤，保障整個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程的運(yùn)行安全。因?yàn)槊恳粋€(gè)飛行動(dòng)作如同每一次拿起手術(shù)刀一樣，都是在為人們的生命安全嚴(yán)格執(zhí)行。但是對(duì)出入茅廬的飛行學(xué)員們，總是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，就像有一千個(gè)讀者就有一千個(gè)哈姆雷特一樣，一千個(gè)學(xué)生可能會(huì)出現(xiàn)一千種錯(cuò)誤。針對(duì)不同的錯(cuò)誤，飛行教師需要在空中短時(shí)間內(nèi)做出正確的判斷，糾正學(xué)生的錯(cuò)誤，及時(shí)接手控制飛機(jī)，將錯(cuò)誤在飛行后講評(píng)中給學(xué)生進(jìn)行講評(píng)。許多的通航事故都是由于教員接手不及時(shí)造成的，這就要求飛行教師在飛行教學(xué)中必須細(xì)致入微，高度警惕，做好預(yù)判，以及要面對(duì)不同的錯(cuò)誤做出正確的修正，這既是對(duì)飛行教師專業(yè)素養(yǎng)的考驗(yàn)也是對(duì)我們綜合素質(zhì)的考驗(yàn)。當(dāng)然如果換一種角度來(lái)看，這何嘗不是一種以身試法以身作則，就是在告誡學(xué)生們面對(duì)特殊情況如何的冷靜處置，把培養(yǎng)學(xué)生處理特情的能力潛移默化的體現(xiàn)在了日常教學(xué)中，這樣一來(lái)對(duì)飛行教師的個(gè)人能力就更加看中了，所以在日常教學(xué)中我們應(yīng)該要不斷學(xué)習(xí)，鉆研教育教學(xué)法，及時(shí)積累經(jīng)驗(yàn)，讓學(xué)員可以更加大膽去操作，不怕學(xué)生出錯(cuò)，鼓勵(lì)學(xué)生更加獨(dú)立自主的操控飛機(jī)，給予合適的放手量，他們會(huì)飛的更好更加自信，讓他們的飛行訓(xùn)練在絕對(duì)安全中進(jìn)行，這就是我們飛行教員坐在右座上的意義。第二飛行教師是學(xué)員們學(xué)習(xí)生活中的指路人。經(jīng)歷了高考或是社會(huì)招聘的層層選拔，終于成為飛行學(xué)員當(dāng)中的一份子，一路走來(lái)伴隨著各種考試體檢，準(zhǔn)軍事化的生活習(xí)慣養(yǎng)成，走向訓(xùn)練基地的那一刻，總算可以圓夢(mèng)藍(lán)天了，隨之又來(lái)的是九小時(shí)檢查，十三小時(shí)篩選，還有各種飛行檢查和實(shí)踐考試，還有每天忙忙碌碌的飛行準(zhǔn)備和真機(jī)模擬機(jī)訓(xùn)練，一件事情接著一件事情，總是會(huì)讓一些能力較弱的同學(xué)吃不消，過(guò)分焦慮，丟失狀態(tài)。或者是來(lái)自家庭上的一些事情，個(gè)人感情問(wèn)題等，會(huì)讓他們力不從心，煩惱焦躁。一旦失去訓(xùn)練的節(jié)奏，狀態(tài)不佳，對(duì)飛行訓(xùn)練的影響是極大的，在飛行中容易導(dǎo)致學(xué)員分神，飛行程序的遺忘，不在學(xué)習(xí)狀態(tài)。所以飛行教師們應(yīng)該明察秋毫，用敏銳的洞察力，觀察學(xué)生們的飛行狀態(tài)，及時(shí)干預(yù)及時(shí)幫助調(diào)整。對(duì)學(xué)員們飛行技術(shù)的嚴(yán)厲苛刻不能等同于施加飛行壓力，對(duì)于即將面對(duì)篩選和實(shí)踐考試的學(xué)生，在已經(jīng)確保掌握技術(shù)要領(lǐng)的情況下，我會(huì)多加鼓勵(lì)鼓舞士氣，增長(zhǎng)他們的考試自信心，在平常訓(xùn)練中在嚴(yán)厲中我也會(huì)略帶幽默，主動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛艙氛圍，找到學(xué)員們的最佳狀態(tài)，讓他們?cè)诳鞓?lè)中學(xué)習(xí)，不恐飛不厭飛，在學(xué)習(xí)道路上不迷茫。若是生活中的問(wèn)題令學(xué)生們苦惱，我也會(huì)主動(dòng)出擊，成為他們生活中的“垃圾桶”，傾聽他們的糟心事，聽他們的吐槽哭訴，幫他們出謀劃策，幫他們點(diǎn)亮一盞明燈，在生活中也有自己的方向。我覺得這樣才是對(duì)良師益友最好的詮釋。第三點(diǎn)就是師者，傳道授業(yè)解惑，立德樹人。自從我走上這個(gè)崗位，教書育人便成了我一生的追求，教他們學(xué)會(huì)飛行，教他們把責(zé)任與擔(dān)當(dāng)融入生命，教他們?nèi)绾螛淞⑦h(yuǎn)大目標(biāo)，我也會(huì)用自己的一言一行一舉一動(dòng)去影響學(xué)生，身體力行，用實(shí)際行動(dòng)做好“傳幫帶”工作， 因?yàn)樽詈玫膫鞒芯褪俏椰F(xiàn)在所做的事情。我永遠(yuǎn)不會(huì)害怕自己徒弟的飛行技術(shù)超過(guò)了我自己，因?yàn)槟鞘且患浅ｒ湴恋氖虑椋視?huì)更加堅(jiān)定的毫無(wú)保留的教給我的每一位學(xué)生，當(dāng)然我也會(huì)更加精進(jìn)自己專業(yè)技術(shù)，用更專業(yè)的方法去做專業(yè)的事情，細(xì)致全面的豐富理論配合上嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)膩的實(shí)踐技術(shù)，是我獨(dú)到的教學(xué)習(xí)慣，再好的技術(shù)一定要有扎實(shí)的理論的支撐，而技術(shù)又是需要一絲不茍感受空氣流動(dòng)的手上活，如何將理論更好的運(yùn)用于實(shí)踐，針對(duì)不同的學(xué)員又如何更有效的實(shí)踐，是我一直探索的問(wèn)題。面對(duì)不同的學(xué)員我會(huì)制定不同的教學(xué)方案，因材施教，對(duì)癥下藥，我始終相信沒有我教不會(huì)的學(xué)生，這是源自極度專業(yè)的自信，所以從教的五年當(dāng)中我的停飛率為零，用耐心和責(zé)任心為每一位學(xué)員圓夢(mèng)。

眾所周知前線陣地是最艱苦的地方，自從選擇了飛行教學(xué)的第一線，就已經(jīng)做好了扎根的準(zhǔn)備。這里是最平凡的地方，但也是未來(lái)的功勛機(jī)長(zhǎng)、英雄機(jī)長(zhǎng)最初啟航的地方，我覺得這是一件無(wú)比神圣光榮的事情。教育是國(guó)家的百年大計(jì)，為國(guó)家培養(yǎng)人才，為國(guó)之發(fā)展貢獻(xiàn)力量是每一位青年教師必做的事情，我們要用長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的眼光去看待我們現(xiàn)在所做的事情，如今的中國(guó)正在從民航大國(guó)向民航強(qiáng)國(guó)進(jìn)行大跨步，每前進(jìn)的一小步都是我們心中最好的慰藉。只要有傳承堅(jiān)守的地方，就一定會(huì)綻放出耀眼的光彩，這才是我們飛行教師的英雄本色。