高鐵線路方案優化影響因素研究

摘? 要：高速鐵路相較于普速鐵路具有設計標準更高、技術要求更嚴和成本投資額更大的特點，決定了其與傳統普速鐵路相比在線路方案優化過程中需要對備選線路方案進行更加嚴謹的分析論證，本文結合高鐵線路設計特點，首先采用文獻分析、專家訪談的方式，提取高鐵線路方案優化的主要影響因素，構建高鐵線路方案優化影響因素四因子作用模型;隨后針對各影響因素分別開展系統分析;最后在明確各因素對高鐵線路方案優化的影響機理基礎上提出高鐵線路方案優化對策。

關鍵詞：高鐵線路;方案優化;影響因素

中圖分類號： U212.24? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?DOI：10.12296/j.2096-3475.2021.07.120

一、引言

高鐵作為一種綠色、快捷的交通出行方式，被列為我國優先發展的戰略性新興產業，中國高鐵建設正在從“四橫四縱”快速向“八橫八縱”邁進，截至2020年底，全國高鐵營業里程超3.79萬公里，居世界第一。在高鐵線路設計階段，影響其線路方案優化的因素廣泛而復雜，系統而全面的分析影響高鐵線路方案優化的因素，對于高鐵線路的科學決策具有重要意義。

影響線路方案優化的因素不僅涵蓋工程地質、道路、河流、房屋、管線、土地、植被等物理空間信息，還包括政治、經濟、國防、文化、工農業、自然環境等非物理空間的信息[1]。此外，政策規劃、技術指標、地方意見等因素都直接影響高鐵線路方案的優化結果[2-4]。根據已有研究發現，高鐵線路方案優化的影響因素涉及多方面、多角度，基于眾多因素，結合專家咨詢建議，本文對高鐵線路方案優化的影響因素進行類屬劃分與分析探討。

二、影響因素分析

根據高鐵線路方案優化特點，本文提出高鐵線路方案優化影響因素四因子作用模型，如圖1所示。

1.社會政治因素

社會政治因素是高鐵線路方案的主要影響因素，涵蓋：協調區域規劃、改善當地產業布局、符合路網規劃要求和配合軍事國防要求等內容。在確定線路走向時，要與途徑地區的區域規劃相協調，滿足地區規劃遠景，且要深入分析考慮對途徑地的產業布局改善作用，線路方案要與《中長期鐵路網規劃》相符合，并考慮對國省高速路網的影響，當線路方案與國防軍事相沖突時，需及時繞避，配合軍事國防要求。

2.經濟費用因素

經濟費用因素是高鐵線路方案的重要影響因素，包括：對地區經濟發展的促進效果、對區域資源配置的優化作用、征地拆遷費用、工程建設總成本和運營費用等。高鐵線路方案的優化要著重考慮高鐵對途徑地區的經濟帶動效果和區域資源配置優化作用。另外，所選線路在達成既定經濟效益后要考慮線路成本費用消耗，其中包括征地拆遷規模和補償費用、工程建設總成本和高鐵運營期成本投入。

3.環境影響因素

環境影響因素是高鐵線路方案的外部決定因素，涵蓋：地質地貌、水文氣象、文物古跡、聲音震動和生態影響等內容。不同的地質地貌、水文氣象條件決定線路的工程難易和運營質量，對于嚴重不良地質地區、缺水地區、高烈度地震區等自然障礙地區選定線路方案時宜考慮繞避[5]。線路方案制定前需細致勘察待建地地質地形、水文氣象信息、了解文物古跡分布，盡可能遵循風險最小化原則，降低聲音震動影響和對周邊環境的負面作用。

4.技術指標因素

技術指標因素是高鐵線路方案的實現性影響因素，包括：線路總長度、主要工程數量、橋隧占比和最小曲線半徑等。高鐵線路方案的選定不僅要考慮其社會、經濟、環境等外部屬性，還要考慮技術指標這一內部屬性。高鐵線路設計時，線路長度和主要工程數量的變化都會引起上億元的成本變化，且線路經過地形復雜地區多采用橋隧通道，橋隧占比越高則方案成本和施工難度都將增大。另外，最小曲線半徑等技術標準也直接關系著方案的最終落實，因此需要在線路設計階段考慮所選方案的技術指標因素，確保所選方案的技術可實現性。

三、結語

高鐵線路方案優化工作是高鐵工程設計的重中之重，本文在已有研究的基礎上，綜合影響高鐵線路方案優化的諸多因素，分析得出高鐵線路方案優化影響因素四因子作用模型，并得出如下建議：

1.針對高鐵線路方案優化這一復雜多目標系統決策任務，方案優化前應注意充分收集相關資料數據，對方案優化的各影響因素進行綜合分析。

2.方案優化時按照：符合社會政治、權衡經濟費用、減少環境影響、控制技術指標的原則綜合比較，以實現線路方案的相對最優。

參考文獻：

[1]王玉澤.鐵路線路設計回顧與思考[J].鐵道工程學報，2007（01）：27-31.

[2]朱穎.鐵路選線理念的創新與實踐[J].鐵道工程學報，2009，26（06）：1-5.

[3]陳俊.物元優選模型在鄭萬鐵路方案比選中的應用[J].鐵道工程學報，2016，33（06）：1-6+30.

[4]潘國強.鐵路選線的制約因素和對策研究[J].中國鐵路，2008（03）：35-38.

[5]韓峰.鐵路線路工程概論[M].北京：中國鐵道出版社，2010：94.

作者簡介：孟春成（1996-）男，漢族，學歷：在讀碩士研究生，單位：石家莊鐵道大學經濟管理學院，研究方向：工程經濟與造價管理。

基金項目：本文系石家莊鐵道大學研究生創新資助項目（YC2021047）。

（石家莊鐵道大學經濟管理學院? 河北石家莊? 050043）