快遞企業網點布局的評價指標體系構建研究

薛磊 竇德強

摘 ?要：快遞企業網點布局的合理與否直接影響著快遞企業的市場份額，決定著企業的服務水平。因此，研究快遞企業網點布局優化具有重要的理論意義和一定的應用價值。文章選取經濟發展、人口狀況、交通狀況、企業規模4項指標作為評價指標，并通過層次分析法確定權重，進行實例應用，從而為快遞企業網點布局提供可靠的依據。

關鍵詞：快遞企業;網點布局;評價指標

?中圖分類號：F618 ? ?文獻標識碼：A

Abstract： Whether the network layout of express enterprises is reasonable or not directly affects the market share of express enterprises and determines the service level of enterprises. It has important theoretical significance and application value to study the optimization of network layout of express enterprises. This paper selects economic development， population status， traffic status and enterprise scale as the evaluation indexes， and determines the weight through the analytic hierarchy process， so as to provide a reliable basis for the layout of express enterprise network.

Key words： express enterprises; network layout; evaluating indicator

中國快遞業在近10年來的發展勢頭十分強勁[1]，預計2020年全年快遞業務量和業務收入分別完成830億件和8 750億元，同比分別增長30.8%和16.7%。在快遞行業迅速發展的同時，企業之間的競爭也非常激烈，快遞企業的網點如何布局成為他們爭奪市場、改善經營、提高業務量的關鍵。因此，本文將對快遞網點布局展開研究，構建評價指標體系，以幫助快遞企業更科學、更合理地進行網點布局，充分發揮網點資源優勢。

1 ?網點布局的基本含義

?網點布局是以物流系統和社會的經濟效益為目標，用系統的理論和系統工程方法，綜合考慮物資的供需狀況、運輸條件、自然環境等因素，對網點的位置、數量、規模、供貨范圍、直達供貨和中轉供貨的比例等進行研究和設計，建立一個有效率的網絡系統，達到費用低、服務好、效益高的目的[2]。

2 ?快遞企業網點布局的評價指標體系構建

快遞企業在進行網點布局時需要考慮的因素很多，給企業合理布局帶來一定的困難，企業需要有一個全面、科學、合理的指標體系對參考地點進行評估，因此本文在綜合考慮指標體系構建目的、快遞行業的特點、網點布局的影響因素等基礎上，借鑒相關文獻[3]，構建了快遞企業網點布局的評價指標體系。該指標體系共包括經濟發展、人口狀況、交通狀況、企業規模4個一級指標，并在每個一級指標下又分別設置了對應的二級指標（如表1所示）。

2.1 ?經濟發展指標。快遞企業在進行網點布局時，首先需要考慮的就是當地經濟發展水平，這直接決定著快遞企業的盈利狀況。企業在進行網點布局時一般都會選擇在經濟繁華地區、快遞需求較多的地區或者人均可支配收入高的地區。因此該指標下共包括地區人均GDP、快遞需求狀況、人均可支配收入3個二級指標。

2.2 ?人口狀況指標。一般快遞網點以處理民用品為主[4]，在選擇布局時都應考慮到當地的人口狀況，人口數量越多，人口結構越年輕，網購的頻率就越高，收發快遞的數量也就越多，企業的效益也就越好。因此，人口狀況指標共包括人口數量和人口結構2個二級指標。

2.3 ?交通狀況指標。交通狀況是在各種基礎設施布局中都需要考慮進來的因素，尤其是快遞行業。這是因為快遞行業與其它行業相比，對快遞的時限要求比較高，交通的暢通是實現快遞便捷傳遞的重要保證。因此，交通狀況指標包括運輸網絡完善程度、貨運量、交通管制3個二級指標。

2.4 ?企業規模指標。快遞企業在進行網點布局時還需考慮自身狀況，自己的網點數量是否合理，配套設施設備是否齊全，在本地的市場占有率是否具有優勢，這些都影響著該網點的服務質量，因此企業規模指標包括網點數量、配套設施設備、市場占有率3個二級指標。

3 ?快遞企業網點布局的評價指標體系應用

本文以J快遞公司作為研究對象，對其在蘭州市的網點布局進行優化分析，從而驗證評價指標體系的合理性。

3.1 ?選取候選方案。J快遞公司在蘭州發展多年，已經在蘭州市設置了較多的網點，但由于業務發展，仍存在著網點密度低、服務半徑過大、網點運營模式不完善等問題，因此需要在城關區、七里河區和安寧區各選擇一個地點進行新網點的布局。

3.2 ?構建層次結構模型。層次結構模型包括目標層、準則層和方案層[5]。其中目標層是最終確定最優快遞網點，準則層是運用了上文所構建的評價指標體系，方案層則是通過篩選確定3個候選地址，并對其指標進行優化，如圖1所示。

3.3 ?確定權重系數。本文采用專家打分法構建判斷矩陣，以確定指標體系中各項指標的權重系數，最后計算結果如圖2所示。

3.4 ?最佳方案的確定。本文最后得出結論：J快遞企業應首先選擇在城關區新設網點，其次是安寧區，最后是七里河區，如圖3所示。

4 ?結 ?論

?通過上述實例驗證，可以看出本文所構建的快遞企業網點布局的評價指標體系將定性指標和定量指標進行結合，全面地考慮了網點布局的各種因素，可以對快遞企業網點布局提供有效幫助。

參考文獻：

[1] 李俊，王仲智，孟浩，等. 淮海經濟區快遞網點空間格局及影響因素研究[J]. 現代城市研究，2020（6）：2-7.

[2] 劉海濤. 快遞企業城市網點布局與優化研究[D]. 北京：北京交通大學（碩士學位論文），2007.

[3] 劉慶耀. 快遞企業網點布局優化研究[D]. 南昌：南昌大學（碩士學位論文），2016.

[4] 劉瓊，俞楊. 快遞企業網點布局優化研究[J]. 科技經濟市場，2011（1）：15-17.

[5] 袁珺. 快遞收派網點選址指標研究[J]. 中小企業管理與科技（上旬刊），2012（6）：267-268.

收稿日期：2021-06-02

基金項目：甘肅省科技計劃軟科學專項項目（20CX4ZA087）

作者簡介：薛 ?磊（1983-），女，山西運城人，蘭州工業學院經濟管理學院，副教授，研究方向：企業管理;竇德強（1981-），男，山東壽光人，蘭州工業學院經濟管理學院，副教授，研究方向：企業管理。