高聚物注漿在高速公路唧漿病害處治中的應用

張 迅， 劉至飛， 劉 旭， 陳宇亮， 賀陶安

(1. 湖南省交通科學研究院有限公司， 湖南 長沙 410015；2.湖南省醴潭高速公路建設開發有限公司， 湖南 株洲 412000)

0 引言

截至2020年底，我國高速公路總里程超15萬km，無論是修建速度還是通車里程均居世界首位。隨著路網逐漸完善，新建速度勢必放緩。但在如此大的里程基數下，養護和維修工作量逐年增長。我國高速公路的發展主要集中在近二十年，而高速公路瀝青路面的設計年限通常為15 a，因此近年來瀝青路面的養護與維修越來越受到重視。

瀝青路面的破壞主要可分為環境因素和人為因素，其中環境因素與地理位置緊密相關。我國南方地區天氣潮濕炎熱、降水量大、雨季時間長，因此水損害是南方地區瀝青路面破壞的主要原因之一。而唧漿病害則是一種典型的瀝青路面水損害破壞形式，主要是由于滲水在行車載荷的作用下對基層或路基不斷沖刷造成的翻漿現象，是一種表現在面層、破壞在深層的病害[1]。因此，其處治方式有“治標”的面層處治和“治本”的深層處治。面層處治包括補縫、填縫等[2]，深層處治包括開挖式和非開挖式兩種，其中非開挖式主要為注漿。根據注漿材料的不同，又可分為水泥壓漿、高聚物注漿等。

高聚物注漿技術發展于上世紀70年代，國外最早用其作為一種工程維修技術來加固地基或修復地板，到現在已經成為國際上道路非開挖維修技術領域的研究重點。目前國內高聚物注漿處治唧漿病害的應用仍較少，但已經逐漸開始受到重視。……