溫度對SMA-13瀝青混合料壓實特性影響試驗及施工控制分析

鄒志輝

(湖南省交通科學研究院有限公司， 湖南 長沙 410015)

0 引言

溫度對瀝青路面的施工質量影響較大，《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40—2004)中對瀝青混合料的攤鋪溫度等有明確規定，但鑒于不同瀝青路面工程所處的環境、所用材料等存在差異，完全遵循規范可能達不到預定質量要求，合理的溫度范圍很大程度上影響了瀝青混合料的壓實特性，為此有必要進行瀝青混合料的溫度相關試驗研究[1]。一般情況下，高溫碾壓可以增強瀝青混合料的路用性能，但碾壓溫度過高反而會加速瀝青乳化，降低瀝青混合料質量，碾壓溫度過低則達不到較好的碾壓效果[2]。因此，確定好合理碾壓溫度范圍及碾壓時間是瀝青路面施工的關鍵質量控制點。國內外學者對瀝青混合料的施工技術、材料組成等進行了研究: 如張乃計等[3]以溫度為研究變量，進行了瀝青混合料不同溫度下的剪切試驗，從而建立了瀝青混合料粘結層之間溫度-強度的函數關系式，研究結果為瀝青路面的整體性能提升提供了依據；高杰等[1]采用紅外熱像儀就瀝青路面的溫度變化進行了相關試驗，研究了路面溫度對路面壓實度的影響程度，給出了研究路段的實測壓實度代表值等內容，并提出了溫度-壓實度之間的相關性。綜上所述，國內外研究者在研究瀝青混合料的溫度影響其壓實特性方面均結合了具體的實際試驗，并獲得了可靠性強試驗結果，指導了施工實踐，但研究成果全面推廣運用還有待考究。……