霍冬霞, 寧躍云
(1.湖南省交通科學研究院有限公司, 湖南 長沙 410015; 2.同濟大學建筑設計研究(集團)有限公司, 上海 200092)
衡棗高速東起衡陽市衡南縣洪市互通,西至永州市零陵區珠山鎮棗木鋪村,與廣西省桂林全州縣相連。主線為雙向四車道高速公路,設計車速采用100 km/h和120 km/h兩個等級,全長約186 km。項目于2003年12月建成,目前已通車運營16 a。護欄作為高速公路重要的安全設施,在保護行車安全方面發揮著重要作用。高速公路上一旦出現車輛與護欄碰撞事故,不僅會對自身車輛及同向車輛造成危害,甚至可能沖破中央分隔護欄從而威脅到對面車輛的安全。因此《公路交通安全設施設計規范》(JTG D81—2017)[1](以下簡稱“17版規范”)將護攔設置的重要性及防撞性提到了新的高度。
本項目現有路基護欄,除近期新設置的護欄(如ETC門架立柱處護欄),主線其余路段的路側和中央分隔帶護欄,以及互通匝道的路側護欄基本按照《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》(JTJ 074—94)[2](以下簡稱“94版規范”)設計和實施。波形梁護欄立柱規格為φ114 mm×4.5 mm(立柱外徑×立柱壁厚),波形梁板厚3.0 mm。目前中央分隔帶開口采用的活動護欄主要有:組合型波形板活動式鋼護欄和伸縮式活動護欄,較少一部分開口設置了混凝土開口護欄。伸縮式活動護欄僅具備隔離功能,不具備防護能力。
根據調查,衡棗高速現有路側護欄中,除部分橋梁設置組合式砼護欄外,其它路段均按“94版規范”設置A級波形梁護欄。……