交通工程施工管理和質量控制研究

徐志旺

【摘要】近年來我國綜合國力的不斷增強，促進交通建設項目的增多。交通是區域聯系的紐帶，完善的交通系統可以為人們的出行、經濟社會發展創造良好的條件。近年來，國家在交通工程方面的投入逐步增多，在各類交通工程項目的實施過程中，人們逐步意識到交通工程施工管理與質量控制的重要性，采取了各種的施工管理與質量控制的策略，然而在實際的實施過程中，常常會受到制度、人員等的限制，導致施工管理與質量控制難以取得理想的效果。在未來各類交通工程項目的實施過程中，相關工程企業需要從實際情況著手，加強施工管理與質量控制力度。本文就交通工程施工管理和質量控制展開探討。

【關鍵詞】交通工程;施工管理;質量控制

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

10.091

為提高交通工程項目施工質量，必須在施工過程中做好施工管理和質量控制工作，有效控制各環節的施工質量，為工程的順利進行奠定基礎，確保施工人員的操作安全，實現施工安全，控制安全事故的發生。

1、傳統工程質量管理

對于交通工程來說，施工技術及質量控制與工程施工質量息息相關。施工單位在進行項目施工時，如果忽視施工技術的應用與質量控制措施的落實，會導致施工質量下降，后期會造成一系列質量病害，如路面會出現裂縫、坍塌等一系列的質量問題，對延長交通工程的使用壽命有著不利影響。

2、交通工程的特點

（1）系統性。交通工程建設是為社會公眾服務的，作為一種社會共享資源，其建設的質量將會直接決定區域經濟是否能夠協調發展。總體而言，交通工程建設與經濟社會發展等諸多方面都有著緊密的關系。可見，交通工程具有系統性，要提升交通工程的經濟社會效益，工程企業在建設過程中必須充分調動各個系統性要素。（2）規模合理性。從基礎設施的構成來看，交通工程是一類重要的基礎設施，其工程建設的最終目的是為了滿足生產生活的需求，帶動社會的進步。可見，交通工程建設的質量好壞將直接影響經濟社會的長期發展與人們的正常生活。交通工程在經濟社會發展、人們生產生活中扮演著重要的角色，在各類交通工程建設中，工程承建部門必須以交通工程的建設需要為基礎，嚴格進行工程規模控制，交通工程規模設計不當可能導致交通工程難以發揮其在經濟社會發展、人們出行方面的作用。對此，必須保障交通工程的規模合理性，使得其建設規模能夠滿足當前與長遠發展的基本要求。

3、交通工程施工管理與質量控制的策略

3.1加大交通工程施工材料質量控制力度

材料進場時，需做好質量檢測工作，杜絕存在質量缺陷的材料流入現場。同時，加強施工現場材料存放管理，避免因存放環境不利，導致材料性能變異。如果將質量不達標的材料直接投入交通工程施工中，不僅會影響整體工程施工質量，還會增加交通運輸安全隱患。施工單位必須做好材料采購、存放與分配等一系列工作，在必要的情況下，可全面監控材料使用流程，充分發揮材料的使用價值。

3.2制定嚴格的交通工程施工管理制度

首先，施工企業需結合交通工程的規模、特征與功能，建立明確的施工管理與質量控制目標，在實際的施工過程中，施工人員、管理人員需以此目標為基礎，加強進度管理與控制，將工程管理的理念、質量控制意識滲透到各個施工細節中。其次，工程企業需要逐步建立完善的施工管理體系，并將質量管理納入施工管理體系中，使施工管理人員與基層施工人員都具備基本的質量意識，最大程度上減少質量問題的出現。最后，在施工管理制度中，應不斷進行施工工藝與技術的優化，加強對新技術與新工藝的應用。

3.3注重新技術的應用

隨著經濟社會的不斷發展，科學技術不斷進步，網絡技術應用于許多行業，所以在進行交通工程安全監管時，還應運用先進的現代技術，提高安全監管水平。在開展交通工程安全監督管理時，往往難以做到全面監督，因此需要計算機技術做輔助工作，可以將安全監督管理數據存儲在計算機中，然后進行控制，通過計算機的使用，減少安全監督管理人員的工作量，保證安全監督管理工作的高效率。

3.4重點治理質量通病

保障工程質量安全，是所有工程項目施工的第一要義。為此，施工單位應當全面貫徹工程質量戰略指導方針，加強全體員工的質量意識，推進精細化質量管理模式。交通工程常見的質量問題包括橋頭跳車、路基不均勻沉降、路面平整度差等。加強施工現場管理，是解決質量問題的重要途徑。施工單位要從如下幾方面著手。其一，加強軟土地基夯實加固處理，增強整體路基安全穩定性。路基不均勻沉降會引發路面結構開裂、路基結構失穩，增加交通運輸安全隱患。而軟土地基夯實加固處理不到位，是導致路基不均勻沉降的主要原因。對此，相關人員要開展路基清淤、分層填筑與夯實加固等一系列工作，將路基沉降幅度控制在合理范圍內。其二，加強路基與橋涵接頭部位處理，避免橋頭涵頂跳車。通常來說，路基與橋涵施工是不同步的。這也使得二者之間存在接頭過渡部位。如果接頭過渡部位的施工質量控制不到位，則極易出現橋頭涵頂跳車問題。在實際施工中，相關人員要設置橋頭搭板，鋪設土工隔柵，改換填料。其三，嚴格控制路線線形與標高。隨著交通工程等級的提高，對路線線形與標高的要求也隨之提高。縱橫坡不適、路面平整度差等都會不同程度地影響交通工程的使用性能與外觀造型，降低施工企業的經濟效益與社會效益。為此，施工單位要積極開展路基檢查驗收工作，一旦發現路基質量不達標，應立即返工重修。其四，確保內部結構穩定性與外觀構造美觀性。交通工程作為線形構造物，既要滿足行車安全性與舒適度要求，又應與周邊自然環境保持協調，故而加強內部結構穩定性與外觀構造美觀度尤為重要。施工單位應通過加強關鍵工序、關鍵工藝、關鍵技術、關鍵材料與關鍵設備等方面的管理，確保線形的流暢性、工藝的精細性，以及質量的可靠性。

結語：

近年來，隨著各類交通工程項目的增多，為發揮交通工程的經濟、社會效益，在實際的施工過程中，工程企業必須加強施工管理與質量控制，保障現場施工活動能夠規范、高質量完成，促進工程建設目標、質量目標的實現，推動交通行業的穩步發展。

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