王 晨
(湖北交通工程檢測(cè)中心有限公司,湖北武漢 430200)
樁基工程是地下隱蔽工程,樁基工程的質(zhì)量受到施工工藝、施工人員經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)業(yè)水平、樁土相互作用、基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及巖土工程質(zhì)量等在內(nèi)的多種因素的影響。隱蔽工程具有隱蔽性高、發(fā)生質(zhì)量隱患時(shí)難以檢測(cè)的特點(diǎn),樁基工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)處理難度較大,因此檢測(cè)橋梁樁基結(jié)構(gòu)的完整性是一項(xiàng)非常重要的工作[1]。本文對(duì)當(dāng)前常用的橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行分析對(duì)比。
使用鉆孔機(jī)抽取樁身的芯樣,對(duì)芯樣進(jìn)行分析,判斷持力層情況、樁底沉渣厚度、局部缺陷情況、混凝土強(qiáng)度、樁基長(zhǎng)度等,檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確,但屬于有損檢測(cè),且只能準(zhǔn)確評(píng)估小范圍的樁基質(zhì)量,因此只適用于無(wú)損檢測(cè)結(jié)果的驗(yàn)證。
樁基工程中確定單樁豎向承載力非常重要。靜載試驗(yàn)法可以對(duì)單樁豎向承載力進(jìn)行檢測(cè),對(duì)樁頂施加一定的荷載,對(duì)此過(guò)程中樁間土的作用進(jìn)行分析,判斷相應(yīng)曲線(xiàn)的特征,對(duì)成樁性能進(jìn)行評(píng)估[1]。樁基的施工環(huán)境惡劣、承載力大、檢測(cè)費(fèi)用高、時(shí)間長(zhǎng),配套工作比較煩瑣,因此較少使用這一方法。
(1)概述。
低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的特點(diǎn)在于容易操作,可以在較短時(shí)間內(nèi)完成檢測(cè)。在檢測(cè)過(guò)程中,波形對(duì)檢測(cè)結(jié)果具有直接影響,因此檢測(cè)工作的重點(diǎn)在于獲取良好的波形,才能對(duì)樁身完整性進(jìn)行分析。
(2)適用條件。
低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法實(shí)測(cè)過(guò)程中,樁側(cè)土的阻力,尤其是動(dòng)土的阻力會(huì)對(duì)應(yīng)力波的傳播造成極大影響,例如可產(chǎn)生土阻力波,對(duì)缺陷反射波的幅值造成影響,還可以引起應(yīng)力波出現(xiàn)迅速衰減,具有一定局限性。根據(jù)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn),低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法適用于樁基直徑不超過(guò)1.8 m、樁長(zhǎng)介于5~50 m的樁基檢測(cè)。也有低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法應(yīng)用于樁長(zhǎng)超過(guò)50 m的樁檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn),但考慮橋梁樁基的承載力要求較高,多為低應(yīng)變反射信號(hào),地質(zhì)出現(xiàn)變化時(shí)容易出現(xiàn)較大變化,對(duì)深部缺陷及局部缺陷不夠敏感等,因此不建議應(yīng)用于超出這一范圍的樁基檢測(cè)。
(3)技術(shù)要點(diǎn)。
低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的測(cè)試系統(tǒng)包括打印機(jī)、力錘、傳感器以及信號(hào)采集儀等,信號(hào)采集儀可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)合,也可以先完成測(cè)試再連接電腦處理信號(hào)。信號(hào)采集儀主要使用16位或12位的A/D轉(zhuǎn)換器,A/D轉(zhuǎn)換器應(yīng)具有過(guò)硬的處理技術(shù),避免出現(xiàn)問(wèn)題,影響檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。采樣頻率應(yīng)超過(guò)截止頻率的2.5倍,盡量控制干擾信號(hào),避免對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響,不使用交流電,選擇直流電源。針對(duì)傳感器的選擇,首先選擇內(nèi)裝放大式加速度計(jì),加速度計(jì)的頻響范圍寬,具有良好的零漂性能以及低頻響應(yīng)。謹(jǐn)慎使用高阻尼速度傳感器及普通速度計(jì),尤其是對(duì)大樁、長(zhǎng)樁進(jìn)行測(cè)量時(shí),應(yīng)盡量避免使用[2]。
低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法測(cè)量的重點(diǎn)在于獲得高質(zhì)量的信號(hào),為了保證獲得信號(hào)的質(zhì)量,應(yīng)從選擇測(cè)試點(diǎn)、選擇錘擊點(diǎn)、安裝傳感器以及采集信號(hào)四個(gè)方面著手。①選擇測(cè)試點(diǎn)時(shí)應(yīng)根據(jù)測(cè)試信號(hào)的情況、樁徑的差異確定,樁徑超過(guò)120 cm,測(cè)試點(diǎn)數(shù)量為3~4個(gè),測(cè)試點(diǎn)與鋼筋籠的距離應(yīng)超過(guò)10 cm,測(cè)試點(diǎn)均勻分布于四周以及樁中心,打磨測(cè)試點(diǎn)以確保樁頭與傳感器的連接效果。②選擇錘擊點(diǎn)時(shí)無(wú)須考慮樁徑大小,錘擊點(diǎn)與傳感器的距離需要控制在20~30 cm,距離過(guò)遠(yuǎn)時(shí)會(huì)對(duì)橫波造成影響,引起波形震蕩,距離過(guò)近會(huì)引起傳感器受到過(guò)多沖擊力的影響。無(wú)須打磨錘擊點(diǎn),進(jìn)行打磨時(shí)增加橡膠墊以免引起波形震蕩而對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響。③對(duì)傳感器進(jìn)行安裝時(shí),應(yīng)根據(jù)不同的天氣特點(diǎn)選擇不同的物體來(lái)進(jìn)行粘貼。橡皮泥、黃油等都是比較常用的粘貼物,如果使用橡皮泥,需要保證樁頭不能存在積水,足夠干燥,確保粘貼效果理想。溫度較低時(shí),選擇黃油來(lái)進(jìn)行粘貼,嚴(yán)格控制粘貼層的厚度,避免造成實(shí)測(cè)信號(hào)失真。④采集信號(hào)時(shí)要盡可能多,多點(diǎn)觀察不同激振情況,分析波形是否一致,從而確保無(wú)漏測(cè),確保波形真實(shí)。
完成實(shí)測(cè)后進(jìn)行波形分析,分析波形前了解相關(guān)信息,包括樁基施工方法、持力層情況、樁位地質(zhì)情況等。重視對(duì)反射信號(hào)的分析,樁基層長(zhǎng)度較長(zhǎng),但多為嵌巖,因此放大樁底反射信號(hào)后難以準(zhǔn)確判斷。①樁底持力層軟弱,為軟弱石灰?guī)r或者泥巖,由于巖質(zhì)比較軟,嵌巖信號(hào)或反射信號(hào)不明顯,會(huì)對(duì)判斷樁底信號(hào)造成不良影響,可以通過(guò)實(shí)際抽芯對(duì)比得到結(jié)論;②樁基進(jìn)入基巖過(guò)多;③樁身穿透溶洞。
實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中會(huì)遇到較多特殊情況,要求對(duì)波形進(jìn)行仔細(xì)分析,認(rèn)真對(duì)比。對(duì)缺陷下定義時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎,低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法難以區(qū)分嵌巖、地質(zhì)變化以及擴(kuò)孔等,難以區(qū)別局部混凝土離析、膠結(jié)差、縮頸等,只能粗略定性信號(hào),因此應(yīng)謹(jǐn)慎處理結(jié)論,如大小、缺陷類(lèi)型、混凝土強(qiáng)度以及承載力等。
高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法用于檢測(cè)單樁的豎向承載力以及樁基樁身的完整性,采用單樁豎向承載力1%以上或樁身重量10%以上的重錘,通過(guò)自由落體的形式擊打樁頂,采集相關(guān)動(dòng)力系數(shù)并使用程序計(jì)算,經(jīng)過(guò)計(jì)算確定樁身的相關(guān)性能參數(shù)。
經(jīng)過(guò)大量研究證實(shí),高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的應(yīng)用能夠有效控制誤差,且與靜載試驗(yàn)法相比,檢測(cè)費(fèi)用大幅度降低,因此受到建設(shè)各方的認(rèn)可,但檢測(cè)比較麻煩,因此使用較少。高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的檢測(cè)結(jié)果在驗(yàn)證其他檢測(cè)方法以及樁基設(shè)計(jì)等方面,均具有一定應(yīng)用價(jià)值。
(1)概述。
將若干根聲測(cè)管預(yù)埋于樁內(nèi),進(jìn)行混凝土的灌注,將聲測(cè)管作為通道,經(jīng)探頭發(fā)射、接收超聲脈沖,采用超聲探測(cè)儀對(duì)超聲脈沖穿過(guò)橫截面時(shí)的聲參數(shù)進(jìn)行測(cè)定,對(duì)測(cè)值進(jìn)行波形判斷或數(shù)據(jù)判斷等處理,判斷混凝土是否存在缺陷。存在缺陷時(shí)可以幫助了解缺陷的具體情況,同時(shí)提供混凝土的強(qiáng)度等級(jí)以及混凝土均勻指標(biāo)等。
(2)適用條件。
橋梁樁基的直徑通常不超過(guò)300 cm,聲波透射大多可達(dá)1 000 cm,所以聲波透射法具有較強(qiáng)的適用性,適用于樁徑超過(guò)60 cm的檢測(cè),但聲波透射法只能檢測(cè)埋設(shè)了聲測(cè)管范圍內(nèi)的混凝土完整情況,無(wú)法檢測(cè)擴(kuò)孔部分、持力層等。
(3)技術(shù)要點(diǎn)。
聲波透射法的主要設(shè)備包括探頭升降裝置、超聲檢測(cè)儀、數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)系統(tǒng)等。橋梁樁基的直徑不超過(guò)1 m時(shí),埋設(shè)聲測(cè)管1根,測(cè)量1組數(shù)據(jù);直徑介于1.2~2 m時(shí),埋設(shè)聲測(cè)管的數(shù)量2根,測(cè)量4組數(shù)據(jù);直徑超過(guò)2m時(shí)埋設(shè)3根,測(cè)量6組數(shù)據(jù)。人工放線(xiàn)檢測(cè)可從頂部向底部或從底部向頂部進(jìn)行檢測(cè),采用評(píng)測(cè)法,控制測(cè)定間距50~100 cm。處于樁身的缺陷位置時(shí),可以使用扇形測(cè)法或者斜測(cè)法明確缺陷的大小以及位置[3]。
判斷缺陷時(shí),應(yīng)確保測(cè)量的波幅值及聲時(shí)值足夠,數(shù)據(jù)量滿(mǎn)足要求后,可以繪制波幅、速度-深度曲線(xiàn)或聲時(shí)-深度曲線(xiàn),根據(jù)曲線(xiàn)進(jìn)行判斷。聲場(chǎng)陰影區(qū)重疊法以及數(shù)值判定法都是當(dāng)前常用的缺陷判斷方法。
概率法要求糾偏并修正所有數(shù)據(jù),數(shù)值判據(jù)法的多因素分析綜合判斷頻率、波幅以及聲速三項(xiàng)參數(shù),但由于實(shí)測(cè)較少檢測(cè)頻率,所以使用較少。檢測(cè)橋梁樁基時(shí)主要應(yīng)用PSD判據(jù)法,這種方法對(duì)缺陷敏感性高,但基本不反映由于混凝土不均勻或者聲測(cè)管不平行引起的聲時(shí)變化。
新型儀器無(wú)須人工計(jì)算,可實(shí)現(xiàn)PSD判據(jù)自動(dòng)計(jì)算,但需要結(jié)合實(shí)際情況,人工計(jì)算臨界判據(jù)值。檢測(cè)結(jié)果發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí),應(yīng)根據(jù)缺陷類(lèi)型進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算,可通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)強(qiáng)度指標(biāo)以及混凝土的均勻性。
對(duì)橋梁樁基進(jìn)行普檢時(shí),主要使用鉆孔取芯法、聲波透射法以及低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法等,各種方法受到自身的理論架設(shè)以及各種因素的影響,均有一定局限性,因此實(shí)際測(cè)量時(shí)要充分利用不同方法的優(yōu)勢(shì)來(lái)解決實(shí)際問(wèn)題。
條件允許進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法時(shí),應(yīng)盡可能使用低應(yīng)變動(dòng)檢測(cè);處于動(dòng)測(cè)法的范圍之外,且處于諸如溶洞地區(qū)等地質(zhì)條件復(fù)雜的區(qū)域時(shí),或?qū)χ鞫諛痘蛘咧匾糠值臉痘M(jìn)行檢測(cè)時(shí),適宜采用聲波透射法;動(dòng)測(cè)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)持力層不滿(mǎn)足要求或樁基施工存在沉渣時(shí),可以采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法校核;動(dòng)測(cè)法受到沉渣、樁底持力層等因素影響而難以判斷時(shí),應(yīng)用鉆孔取芯法校核。取芯時(shí)如果發(fā)現(xiàn)持力層稍差,難以通過(guò)加固處理解決問(wèn)題,或多個(gè)樁基有局部缺陷時(shí),可應(yīng)用高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法檢驗(yàn)承載力。
對(duì)各種墩、樁、樁墻結(jié)構(gòu)進(jìn)行完整性檢測(cè)時(shí),通常都是使用的高、低應(yīng)變動(dòng)力試樁法進(jìn)行檢測(cè);樁直徑比較大時(shí),采用鉆芯法或者聲波透射法較為合理。對(duì)石灰樁、碎石樁等進(jìn)行檢測(cè)時(shí),可以使用靜載荷試驗(yàn)的方法,也可以使用靜力觸探的方法,分別檢測(cè)土、樁,了解復(fù)合地基的承載力。對(duì)低標(biāo)號(hào)混凝土樁、CFG樁、水泥土樁進(jìn)行檢測(cè)時(shí),可以通過(guò)靜載荷試驗(yàn)了解豎向承載力。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)橋梁等交通設(shè)施建設(shè)的要求也不斷提高,橋梁樁基礎(chǔ)是橋梁工程的重要部分,其質(zhì)量的優(yōu)劣決定著橋梁的性能。近年來(lái),樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵路建設(shè)中廣泛使用,隨著建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量要求的提高,基樁檢測(cè)技術(shù)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。