英達科技董事長施偉斌專訪

開爾文社長

在2018年11月23日， （人民日報）海外版以大篇幅重磅刊發(fā)了中國公路界赫赫有名的公路醫(yī)生--- 英達公路再生科技（集團）有限公司創(chuàng)始人， 董事長， 總裁施偉斌的專訪報導。

他25年如一日鉆研循環(huán)再生技術， 推動道路養(yǎng)護行業(yè)從高污染， 高能耗， 低效率向環(huán)保， 節(jié)能， 高效轉變。

他帶領團隊自主研發(fā)的英達就地熱再生技術， 被用于袓國60華誕前夕長安街大修。

他擁有諸多頭銜， 卻更喜歡人們稱他為（公路醫(yī)生）。

他說， 做（明）醫(yī)比名醫(yī)更重要！

施偉斌先生的人生目標， 就是通過循環(huán)再用技術， 實現(xiàn)道路的綠色養(yǎng)護， 做一位護路的（明醫(yī)）參與長安街大修獲點贊。

長安街素有神州第一大街之稱，街道兩旁遍布國家黨政機關，是中國最具象征意義的政治地標， 2009年，為了迎接60周年國慶慶典和閱兵儀式，長安街進行了10年來的首次大修，而承擔這一次任務的，正是施偉斌的英達公路再生科技公司。

當時北京市政府提出，修路工程要做到時間最少，水平最高，影響最少，具體來說，只能在夜間有限的時間內修正路面，同時要保持道路的部份暢通，而且我們也要盡可能不制造污染，廢料和噪音，以免影響周邊單位的辦公和居民的生活，但效率仍然要高，盡管條件很嚴苛，但施偉斌并沒有感到膽怯和為難。

與傳統(tǒng)設備和技術相比，英達方面有諸多優(yōu)勢，負責修路的大型就地熱再生機組機動性高，半小時就可以完成進出場，且在施工時只占一條車道，不影響長安街的夜間交通，就地熱再生技術則實現(xiàn)了原本路面材料的100%循環(huán)再用，只需要加入極少量新料就可以完成路面修復，不會產生任何廢料，修路機組安裝了抽煙凈化系統(tǒng)，對施工過程中產生的煙霧凈化后再排放， 確?？諝馇鍧崳粼O備的使用，實現(xiàn)了施工過程的低噪音，讓首都居民睡得安心。

英達高校的修復工作，讓長安街面貌在短時間內煥然一新，有關部門與媒體紛紛為之點贊，隨后，在廣州亞運會場館道路改造，博鰲亞洲論壇會場道路改造，廈門金磚國家峰會道路改造，上合青島峰會道路改做中，英達的裝備和技術人員們總會大顯身手，出色地完成一個又一個任務。

了解過英達公路再生科技的業(yè)務， 社長以資本市場角度看，公司于2013年6月上市， 當時發(fā)行2.6億股， 由中金為保廌人， 國泰君安及中信包銷。最后以2.43定價， 集得約6億元， 相當成功。

機構投資者方面有中金及中信入股，股權分布在2013年上市時為施先生約50%， 中金5.4% ， 中信5.4%， 十分健康。

財務資料方面， 2012年營業(yè)額為 4.8億， 1.5億利潤， 財務方面頗為扎實，上市后3年還能保持派息， 可見大股東作風正派， 甚至2015年時大股東還出錢增持公司股權， 可見頗為看好公司。

社長執(zhí)筆之時剛好看到2020年最新的業(yè)績， 營業(yè)額5.4億元， 比上年有所增長， 純利約3千3百萬， 也是比上年有所提升。

資產凈值方面則維持約8億元， 財務方面十分健康，公司市值現(xiàn)時只有3.3 億元， 社長認為是受環(huán)球經濟及疫情所累， 所以出現(xiàn)巨大折讓， 但社長看到在2021 年，是中國「十四五」規(guī)劃的執(zhí)行首年。而堅持科學合理的環(huán)境治理方案，精準治污、科學治污、依法治污，將是「十四五」規(guī)劃的主要目標。因此，中國政府將繼續(xù)發(fā)展綠色經濟，并采用更高的環(huán)保標準。憑借英達的專利「就地熱再生」技術及其他新產品，將會受惠于中國對瀝青路面養(yǎng)護不斷增長的需求， 故此， 社長十分看好公司未來的發(fā)展路向， 在公司獲得利潤的同時， 也改善中國的路面環(huán)境， 獲得多方共嬴！

他是中國公路界赫赫有名的“公路醫(yī)生”，率領團隊研發(fā)出了“國際先進”的英達就地熱再生機組，獲國家專利200余項，被《人民日報》多次報道;

他是中國香港及內地多所大學的兼職教授，曾多次參加參事室閉門會議，作為民營企業(yè)家代表赴交通運輸部建言獻策，并應邀為聯(lián)合國歐洲經濟委員會國際論壇授課;

他是別人眼中的“成功人士”卻不以“企業(yè)家”自居，視“寫文章”為無形事業(yè)，將一個“企業(yè)文人”、性情中人的創(chuàng)業(yè)歷程、探險心得盡情寫意筆墨之中。