淺談城市軌道交通突發大客流事件的解決策略

于海勇 胡黎妮

重慶市交通規劃研究院，中國·重慶 400020

1 引言

近幾年來，中國已經全面進入了城市軌道交通發展時代，越來越多的城市看到了城市軌道交通運輸量大、速度快、污染小、安全性高等優勢，紛紛加入了城市軌道交通建設的潮流當中。但是，面對突發大客流事件，只有采取相應的解決策略，才能保證城市軌道交通系統的正常運行，為乘客提供高效、準確而安全的服務。

2 突發大客流事件的相關概述

2.1 突發大客流事件的定義

所謂突發大客流，指的是在城市軌道交通運營事故、重大社會活動或者惡劣天氣等因素的影響下，某一時間段內，車站客流量遠高于日常同時段的客流數量的現象。一般情況下，城市軌道交通線路的制定，一般都與關鍵客流集散點有關，如長途客運站、商業中心以及體育場等。如果這些區域組織開展大型活動，或者人流量聚集較大，那么城市軌道交通系統的正常運行必然會受到一定的影響。與此同時，車站內人擠人現象的出現，不僅會降低車站環境的舒適度，使乘客無法體驗到車站的優質服務，還會降低乘客對車站服務的信任感。因此，為了降低突發大客流事件對城市軌道交通系統運行的影響，并為乘客提供一個相對優質的服務，需要提前做好相應的準備工作和應對措施。另外，隨著人們生活條件的改善，外出頻率也會越來越高，這就會導致城市軌道交通客流量的增加。此外，與過去相比，每個車站發生突發大客流事件的頻率也明顯提高。在這種背景下，做好相應的疏散與服務工作，顯得尤為重要[1]。

2.2 突發大客流事件的等級劃分

根據突發大客流事件可能造成的危害程度、影響范圍等標準，我們可以將突發大客流事件劃分成以下三個等級。

一是一般級突發大客流事件，即站臺相對擁擠，但城市軌道交通運營秩序受到影響不嚴重，可以借助鄰站支援方式得到解決的突發大客流事件。

二是較大級突發大客流事件，即站臺與站廳比較擁擠，城市軌道交通運營秩序受到影響，需要經過城市軌道交通企業解決的突發大客流事件。

三是重大級突發大客流事件，即站臺、站廳、出入口均擁擠，且擁擠事件在30min 以上，城市軌道交通運行秩序受影響嚴重，甚至已經產生人員傷亡和財產損失的突發大客流事件[2]。

2.3 突發大客流事件的特點

突發大客流事件同時具備“突發”和“流量大”雙重特點。因此，與日常客流相比，突發大客流事件主要具備以下幾大特點。

第一，客流具有突發性，短時間內客流量急劇增加，客流量難以預測，主要存在以下幾點表現：一是客流量增加速度快，車站擁擠，乘客候車時間明顯增加，乘車舒適度降低；二是客流時間與客流空間分布不均衡，出現了短時間的峰值；三是進展客流量與出站客流量明顯增大。

第二，突發大客流還具有明顯的傳播性，對于整個城市軌道交通路網的影響都會很大。

第三，突發大客流的安全隱患較大，但并不會持續較長時間。

3 城市軌道交通突發大客流事件的解決策略

3.1 提高檢票水平

要想有效解決城市軌道交通突發大客流事件，提高檢票水平是一種非常適合的方法。只有提高檢票水平，才能對突發大客流的不利影響進行緩解，減少車站內滯留的乘客數量，保證車站空間的寬松度與舒適度，從而既可以保證車站的運行效率，又可以讓乘客獲得一個良好的候車體驗。為了提高檢票水平，建議從以下幾方面做起。

第一，車站要豐富購票渠道，避免乘客因為購票而在車站內長時間停留。例如，可以在站外或者通道內增設售票點。

第二，可以制作應急票，即提前制作出大量的應急票，寫明設定金額、起始站名，并由車站負責售出，進而最大限度地滿足突發大客流期間的運營需求。

第三，增配備用金。如果人們使用先進購買車票，那么在找零方面，小額貨幣或者零鈔的流通量與交換量就會明顯增大。在突發大客流事件期間，小額貨幣的交換與找零活動將更加頻繁。因此，售票部門一定要提前準備好大量的零鈔，確保各車站各窗口有足夠的硬幣和零鈔。

第四，將App 預先購票或者手機過閘等先進技術引入車站內，從而在提升乘客購票效率與檢票效率的同時，減少車站的人力投入。

3.2 做好乘客疏導

要想有效解決城市軌道交通突發大客流事件，還需要做好乘客疏導工作。只有將乘客疏導工作落到實處，才能避免客流疊加情況的出現，保證車站環境的寬松度與舒適度，確保每一個乘客都可以準時準點的上車。為了做好乘客疏導工作，建議從以下幾方面入手。

第一，將站廳、出口、入口等作為主要疏導區域，工作人員要做好這幾個區域的乘客疏導工作，確保乘客可以在短時間內乘車、出站。

第二，加強警戒線和導向牌的設置，并借助廣播進行宣傳，確保乘客在安全環境下上車、下車、候車，避免交叉客流問題的出現[3]。

3.3 加強客流控制

在城市軌道交通系統運行過程中，針對突發大客流事件，如果疏導作用不明顯，那么就要采取加強客流控制措的措施。加強客流控制，可以對車站內乘客滯留過多的問題進行有效的預防，避免出現車站內乘客疊加問題。針對客流控制的加強，需要注意以下幾方面。

第一，可以通過設置隔離圍欄或者調整通行方式等措施來加強客流的控制。

第二，可以通過只出不進等方式加強客流控制，將車站內的客流量控制在最佳狀態。

第三，增加設備和人員的投入。無論是乘客的疏導，還是客流量的控制，都需要安排足夠的工作人員。

此外，客服管理部門要根據突發大客流事件的實際情況，及時從其他車站調派更多的工作人員進入大客流車站，進行相應的客流控制和乘客疏導。

3.4 提高線路運送能力

要想有效解決城市軌道交通突發大客流事件，還需要提高線路運送能力。

第一，增加列車編組輛數。絕大多數的城市軌道列車以固定編組為主。這種方式尤其適合有著不同編組混跑的軌道交通線路。一旦出現突發大客流事件，可以安排編組多的列車上限運營。這樣一來，就可以快速提升列車運輸能力，并在短時間內完成客流的疏散。

第二，增加列車，提升行車密度，縮短列車運行時間。一般情況下，針對客流高峰期可客流平峰期，軌道運營調度部門會制定不同的日行車計劃。如果突發大客流事件發生在客流平峰期，可以通過提高行車密度的方式提高運輸能力。如果突發大客流事件發生在客流高峰期，則可以通過縮短列車運行時間的方式加快乘客的運輸速度。

第三，對列車停站設計進行調整。一般情況下，站站停車是傳統列車停站設計方式，有著可達性好，乘客換成次數少的優勢。

第四，改變運行交路，使核心區域的運輸能力得到提升。例如，采取跨站停車，或者分段停車等方法，提高列車的周轉速度[4]。

3.5 對進展速度進行控制

要想有效解決城市軌道交通突發大客流事件，還需要對進展速度進行控制。

第一，當突發客流量過大，且不易控制到時候，需要對站內購票和站外客流進行嚴格的控制，避免車站內客流量急劇增加。

第二，如果車站內付費區域的乘客滯留問題過于嚴重，那么就要對入閘速度進行調整。

第三，如果出現突發大客流事件，工作人員要嚴格按照站內組織標準和要求，采取封站措施，對站外乘客進行合理控制。

第四，加強互通體系的應用，并借此加強大型活動或者重大節日對城市軌道交通系統運行影響的預警提示，提升城市軌道交通系統運行的主動性。

第五，提升城市軌道交通系統與鐵路系統、公交系統之間的協調能力，確保在發生突發大客流事件的時候，通過交通分流來有效降低突發大客流事件的影響。

第六，完善城市軌道交通的安全應急體系，保障乘客的安全，提升車站的服務能力。

4 結語

綜上所述，城市軌道交通系統在運行過程中，一旦發生突發大客流事件，會對車站的正常運行產生嚴重的影響，甚至還會導致人員傷亡、財產損失等問題的出現，所以積極應對城市軌道交通突發大客流事件，具有十分重要的意義。對此，建議采取提高檢票水平、做好乘客疏導、加強客流控制、提高線路運送能力、對進展速度進行控制等措施。