鉆孔灌注樁技術在路橋施工中的應用探討

馬文奇

（甘肅省民航環境工程有限公司，蘭州730000）

1 引言

交通運輸事業在推動我國社會經濟發展方面發揮著非常積極的作用，而路橋工程是公路交通運輸系統的一個重要組成部分，其對于基礎的穩定性和承載能力有非常嚴格的要求，尤其是在遇到軟土地基的情況下，如果不能進行有效處理，會對工程的質量和安全造成影響。而鉆孔灌注樁技術的應用，能夠顯著提升基礎的承載能力，保障路橋工程的施工質量。

2 工程概況

某公路橋梁全長1.2 km，凈寬16m，為二級公路荷載等級，在對其進行施工的過程中，因為需要跨越河流，地基為軟土地基，含水量大，穩定性差，承載能力無法達到工程預期。在這種情況下，為了保證基礎的施工效果，經專家研討和現場勘察分析后，決定在基礎施工中采用鉆孔灌注樁技術。

3 鉆孔灌注樁技術的應用

3.1 做好前期準備

1）在正式施工前，需要做好施工現場勘察工作，明確水文地質條件，結合勘察結果進行規劃設計，保證設計合理。同時，應通過招標的方式，選擇具備較強專業能力的設計單位進行設計，確保設計方案的可行性和可靠性，為后續施工提供指導。

2）應做好人員培訓工作，鉆孔灌注樁施工技術的操作雖然簡單，但其工藝比較復雜，要求施工人員能夠充分了解工程項目的實際情況，把握好技術應用的具體步驟和細節。

3）應重視材料驗收，對原材料（水泥、砂、石子、鋼筋）、半成品（鋼筋籠）以及成品（預制樁）進行全面的檢查驗收，避免不合格產品進入施工現場。另外，應對施工設備的數量和型號進行核對，避免設備問題對施工進度產生影響。

4）應設置相應的監督管理機構，細化監督職責，確保監督人員能夠對施工方的行為進行有效監督，保證工程的施工質量和施工進度。

3.2 關注過程控制

3.2.1 護筒埋設

在對護筒進行埋設前，應做好現場測量，借助專業設備（如全站儀）保證測量放樣的精準性，對樁體的位置進行明確，保證樁體施工的順利進行。結合該工程的實際情況，采用鋼卷板護筒，厚度為6mm，頂部高出地面部分30 cm。護筒埋設深度為1.5 m，在埋設完成后，需要使用黏土來對護筒的四周進行填充，以保證護筒的穩定性[1]。

3.2.2 泥漿制備

技術人員需要依照工程的實際情況對泥漿進行合理制備，控制好泥漿的性能和質量。應結合地質勘察結果，選擇恰當的泥漿制備方法，確保泥漿的稠度能夠滿足相關標準的要求。通常來講，可以使用黏土對泥漿進行調制，放在提前埋設好的護筒中，借助沖擊錘的作用完成泥漿制備，再加入添加劑和水，對泥漿的配比進行調整，以滿足鉆孔灌注樁的施工要求。

3.2.3 鉆孔清孔

在鉆孔前，需要確定鉆孔的具體位置，做好鉆機的就位和固定工作。在鉆孔期間，每鉆進20～30 cm，施工人員就需要檢查鉆頭的垂直度，以保證成孔質量。在鉆孔過程中，如果遇到堅硬的巖石，需要使用黏土填平表層，重新確定孔位。對于地質條件較差的區域，可以借助自然造漿完成對孔壁的護壁處理，將泥漿密度控制在1.3 t/m3，就土層在不同時段的變化情況進行記錄分析，對泥漿密度進行監測，以切實保障成孔質量。鉆孔施工環節，應依照土層的實際情況做好壓力控制，并對鉆進速度進行嚴格控制。一般情況下，合金鉆頭的鉆進速度為180 r/m in，鋼粒鉆頭的鉆進速度為100 r/min。

鉆孔結束后，需要及時進行清孔工作，將孔底沉渣清除，以免其影響灌注樁的質量和承載能力。清孔的基本原理，是利用泥漿的流動性帶出孔內沉渣，泥漿膠體率需要在90%以上。如果樁端處于粉沙層，需要進行反復清理，借助超聲波、電阻等方式來對沉渣厚度進行檢測。二次清孔環節，應將沉渣厚度控制在100mm，選擇直徑300mm，厚度3mm的無縫鋼管作為導管插入[2]。

3.2.4 鋼筋籠安裝

鋼筋籠制作的鋼材質量需要提前檢測，依照技術要求對鋼筋的數量、直徑、長度等進行檢查，如果鋼筋籠本身的直徑或者長度較大，為了保證結構整體穩定，需要在主筋內側額外設置加強筋，然后在適當位置設置支撐，將支撐結構與主筋焊接在一起，形成框架。從方便鋼筋籠吊放的角度，應分2節進行鋼筋籠的制作，主筋選擇通長鋼筋，接頭位置對焊，確保主筋和箍筋牢固焊接，4個方向上主筋的間隔不能低于0.5 m，在適當位置設置耳環為吊放提供便利。在對鋼筋籠進行吊放的過程中，需要做到平穩緩慢，避免強行壓入，這樣可能造成孔壁的損傷。鋼筋籠下放完成后，對護筒和上端進行焊接，避免在混凝土澆筑環節出現鋼筋籠上浮的問題。如果鉆孔灌注樁的直徑較大，可以采用內彎下端主筋的方式來保證鋼筋籠下放的效果[3]。

3.2.5 混凝土澆筑

混凝土的配比并非固定不變，而是應結合含水率以及水泥類型做出適當調整，確保所有樁體的配比合理。在混凝土澆筑環節，需要做好配比參數的驗證工作，對首批混凝土的澆筑量進行控制，確認滿足相關標準的要求后，才能正式進行施工，這樣能夠避免混凝土離析問題。混凝土澆筑過程中，應將其坍落度控制在180～220mm，規避堵管或斷樁的現象。為了防范導管空拔問題，需要將導管的埋置深度控制在2～6m。保證混凝土澆筑的連續性，在沒有突發狀況時，不能中斷施工。

3.3 重視質量管理

1）應做好材料質量管理，安排專人負責材料的采購工作，選擇性價比較高的材料，同時，規劃好材料的運輸路線，一方面可以降低成本，另一方面也能夠避免長時間運輸對材料質量的影響。混凝土材料的使用和管理應得到足夠的重視，考慮工程特點，水泥應選擇內阻小、初凝時間長的類型，結合工程的實際需求進行配比設計，將混凝土的優勢充分發揮出來。

2）應做好鉆孔過程監管，對水的用量進行嚴格控制，保證清孔效果，鋼筋籠應焊接牢固，順直放置，如果發現偏斜問題，必須及時調整。鉆孔過程中，應對鉆進速度進行嚴格控制，如果發生卡鉆的問題，需要冷靜處理，避免在沒有設置防護設施的情況下強行牽拉[4]。

4 結語

將鉆孔灌注樁技術應用到路橋施工中，能夠切實保證工程的施工質量和使用安全，考慮到鉆孔灌注樁技術本身的施工環節眾多，對于細節要求嚴格，施工人員應樹立質量控制意識，嚴格依照工藝流程和標準進行施工作業，做好施工質量控制和驗收工作，盡可能地消除質量問題，確保鉆孔灌注樁技術的優勢能夠充分發揮出來。