李騰
(中交天和機械設(shè)備制造有限公司南京分公司,南京211800)
成都軌道交通17號線一期線路主要沿灌溫路、鳳溪大道、鳳翔大道、香榭大道、永康路、自西向東敷設(shè)。線路全長約26.145 km,其中,地下段盾構(gòu)區(qū)間長約20.785 km,共9個盾構(gòu)區(qū)間,擬定使用20臺盾構(gòu)機同時進行掘進。
全線盾構(gòu)區(qū)間隧道主要穿越地層為2-9-2中密砂卵石、2-9-3密實砂卵石、3-8-2中密砂卵石、3-8-3密實砂卵石。溫江段卵石含量超過75%、漂石粒徑20~70 cm較多、漂石天然抗壓強度一般為41~200MPa,個別漂石強度達到299MPa。武侯及雙流段卵石含量約占75%~80%,粒徑一般2~20 cm,卵石含量約占10%~15%,其余為細、中沙填充。
1)需穿越卵石最大含量可能超過75%、漂石粒徑20~70 cm、卵石單軸抗壓強度可能超過132MPa的大粒徑、高強度、富水砂卵石地層。
2)漂石粒徑大、漂石含量高、部分地段卵石層密實程度差等特點。
在掘進過程中,會造成卵石破碎困難,超過刀盤開口的卵石無法進入刀盤,并且國內(nèi)現(xiàn)有軸式螺旋輸送機無法排出直徑40 cm以上的卵石。
針對部分大直徑漂石地段,盾構(gòu)廠家(中交天和)特別設(shè)計了大開口刀盤,并配套無軸式螺旋機(后文統(tǒng)稱大開口盾構(gòu)機,見圖1),而在中心城區(qū)卵石相對不密集的區(qū)域,采用普通開口刀盤配套有軸式螺旋機的盾構(gòu)機(以下統(tǒng)稱“普通盾構(gòu)機”,見圖2)。具體刀盤對比設(shè)計見表1。
盾構(gòu)掘進時的狀態(tài)并非一成不變,所以,僅采集掘進狀態(tài)正常、連續(xù)的數(shù)據(jù)。在數(shù)據(jù)采集的過程中,發(fā)現(xiàn)各普通盾構(gòu)機與各大開口盾構(gòu)機的數(shù)據(jù)之間相差微毫,所以,在普通盾構(gòu)機與大開口盾構(gòu)機中各隨機抽取1臺,作為數(shù)據(jù)分析的樣本。
普通盾構(gòu)機的掘進數(shù)據(jù)見表2。大開口盾構(gòu)機的掘進數(shù)據(jù)見表3。表中所有數(shù)據(jù),泡沫發(fā)泡率均為10~15倍。

圖1 大開口盾構(gòu)機刀盤

圖2 普通盾構(gòu)機刀盤
從表2和表3中可以發(fā)現(xiàn),正常掘進的各項數(shù)據(jù)中,大開口盾構(gòu)機均占有優(yōu)勢。以下一一進行分析:
1)推進速度快。雖然對于單環(huán)來說,整體節(jié)省時間不多,但從整條隧道來看,經(jīng)過日積月累,可以加快施工速度。
2)刀盤扭矩小。扭矩小,不僅對于刀具的摩擦更小,可以延長刀具的使用壽命,而且還能減少換刀次數(shù),明顯加快施工速度。
3)渣土改良劑用量小。物資的用量小,經(jīng)濟方面可以節(jié)省很多費用;其次,側(cè)面反映了渣土更容易改良,掘進狀態(tài)更容易控制。
4)推力小。推力小說明機器負載小,能夠有效提高機器使用壽命,提高機器的容錯率,側(cè)面反映了盾構(gòu)機持續(xù)施工的能力更強。

表1 2種盾構(gòu)機的刀盤對比設(shè)計

表2 普通盾構(gòu)機的掘進數(shù)據(jù)

表3 大開口盾構(gòu)機的掘進數(shù)據(jù)
3.1.1 螺旋機相對難以控制
大開口盾構(gòu)機配套的螺旋機是無軸螺旋機,雖然它有著出渣快速、不易卡住的優(yōu)點,但是在出渣上比較難以控制,初次使用經(jīng)常會出現(xiàn)噴涌、超方。但是,使用熟練后,這些現(xiàn)象都能得以控制。
3.1.2 掌子面穩(wěn)定性相對較差
因為大開口盾構(gòu)機開口率大,且其面板設(shè)計為輻條式,相對于小開口盾構(gòu)機,對于掌子面穩(wěn)定性的作用相對小,所以,對土壓要求相對較高。
大開口刀盤盾構(gòu)機與小開口盾構(gòu)機數(shù)據(jù)差距不大,即優(yōu)勢不太明顯,需要長年累月的觀察才能發(fā)現(xiàn)。但是從地層方面來看,大開口盾構(gòu)機所處地層卵石的密度與粒徑更大,這種情況下,掘進數(shù)據(jù)還能與小開口盾構(gòu)機一較長短,其作用可想而知。然后,再放開視角,從單個標段上來看,將各個標段進行對比可以發(fā)現(xiàn),大開口盾構(gòu)機的施工進度要比要開口的快很多。以下對其原因進行一一分析。
3.2.1 刀盤結(jié)餅率低
大開口刀盤采用6主輻條+6輔輻條式設(shè)計,開口率高達45%;小開口則采用6輻條+6面板式設(shè)計,開口率僅有36%。大開口盾構(gòu)機刀盤不僅面積小,且各噴水口的受力點集中,刀盤更容易被沖洗,所以,其結(jié)餅率更低。
3.2.2 推進故障率低
盾構(gòu)機在推進時,不可能一帆風(fēng)順,總有一些問題導(dǎo)致推進數(shù)據(jù)異常,使盾構(gòu)機不能正常掘進,從而影響施工進度。
大開口盾構(gòu)機,因為刀盤開口率高,這就使其進渣比小開口快,且大開口盾構(gòu)配有無軸螺旋機,不僅出渣快,而且不會因為卵石粒徑過大而卡住螺旋機。這樣的結(jié)構(gòu),如果土倉內(nèi)渣土有改良不到位的地方,也會被快速排出,不會在土倉內(nèi)沉結(jié),所以,掘進時,大開口盾構(gòu)機的持續(xù)穩(wěn)定性非??捎^。
3.2.3 推進故障的修正效率快
在3.2.2 節(jié)中提到,大開口盾構(gòu)土倉內(nèi)渣土的置換速度非??欤?,在盾構(gòu)機推進數(shù)據(jù)異常后,不必像小開口一樣研究土倉內(nèi)剩余的改良不到位的渣土應(yīng)該怎樣改良,可以直接將其快速排出,只需要將新進的渣土改良到位即可。所以,當(dāng)盾構(gòu)機出現(xiàn)“推死”的情況時,大開口盾構(gòu)機重新恢復(fù)正常速度不僅要比小開口的快,而且方法更簡單。
3.2.4 螺旋機、刀盤不易卡停
因為采用大開口盾構(gòu)機,遇到大粒徑卵石時,不必將其破碎就可直接進入土艙,減少了刀具的磨損;而且大開口盾構(gòu)機配套的螺旋機是無軸螺旋機,能夠有效地輸送大粒徑卵石而不會被卡停。
綜上可以發(fā)現(xiàn),大開口盾構(gòu)機在卵石密集、粒徑大的地層中優(yōu)勢更加明顯一些,也更適用一些。普通盾構(gòu)機這些劣勢都可以通過提高盾構(gòu)操作者的個人水平來解決??傮w來說,大開口盾構(gòu)機瑕不掩瑜,更適合成都砂卵石地層,特別是在卵石粒徑大,顆粒密集的地方,大開口盾構(gòu)機是不二之選。
大刀盤盾構(gòu)機因為配套無軸螺旋機,在初期推進過程中,都出現(xiàn)過不可控的噴涌現(xiàn)象。
4.1.1 原因分析
1)渣土改良不好,土倉內(nèi)積渣嚴重、板結(jié)使土倉容積變小,渣土不能在土倉內(nèi)得到充分的攪拌造成噴涌;
2)有超方現(xiàn)象,空洞跟著盾構(gòu)向前延伸;
3)由于土艙壓力低,造成地層中水的倒灌;
4)地層含水量多變,操作手改良不及時,加水過多造成噴涌。
4.1.2 解決辦法
1)利用高壓水向土倉隔板上的預(yù)留球閥對土倉中心區(qū)域進行沖洗,使土倉容積變大渣土能夠充分得到攪拌;
2)及時在地面尋找空洞,同時,做好土倉保壓措施,待回填初凝后推進;
3)做好渣土改良提高實土倉位,在盾尾后注封堵環(huán)或打開盾尾后方管片吊裝孔排水;
4)在判斷不了地層中水含量時,可以適當(dāng)讓渣土干一些;
5)及時清理皮帶下掉落的渣土,避免噴涌時渣土過多,直接壓死皮帶。
成都屬于富水砂卵石地層,超方是一個常見問題。
4.2.1 造成此狀況的原因
1)同步注漿、二次注漿量不夠,或者不夠及時;
2)地層本身較別處更加松散,操作手怕積倉,加快出渣,造成了多出渣;
3)地層含水量大,出渣時噴涌,造成多出渣;
4)上土壓較低,造成壓力不平衡,地層坍塌,導(dǎo)致多出渣。
4.2.2 現(xiàn)場處置辦法
1)及時打探孔,找空洞,并進行回填;
2)通知盾構(gòu)司機,控制出渣量,按照正常模式掘進,不為了出渣而出渣;
3)及時關(guān)閉螺旋機閘門,減少注水量,降低螺旋機轉(zhuǎn)速;
4)提高上土壓,在掘進參數(shù)正常的情況下,再次提高上土壓。
4.2.3 防范措施
1)及時足量的注入漿液,不為了施工進度而忽視注漿量;
2)提早通知盾構(gòu)司機地層狀況;
3)在即將進入富水地層時,提前減少注水量,加大泡沫發(fā)泡率;
4)精確計算土壓,并嚴格實施;
5)加強地表巡查,準備好應(yīng)急物資,以便能夠第一時間發(fā)現(xiàn)并進行補救。
成都地區(qū)地鐵施工因為各種原因?qū)е峦C,嚴重影響了施工進度而成為各施工單位施工難度較大的區(qū)域。大開口盾構(gòu)機的試驗優(yōu)點十分明顯,對于加快施工進度有積極的作用,其最大日掘進距離為15環(huán)(1.5 m/環(huán)),得到了施工單位的一致稱贊。可以大膽預(yù)測,在以后的成都盾構(gòu)施工中,特別是在卵石更為密集、粒徑更大的地層中,大開口盾構(gòu)機將會逐步取代普通盾構(gòu)機,成為被市場接受并喜歡的新型盾構(gòu)機械設(shè)備。