高中地理教學(xué)情境的內(nèi)涵設(shè)計(jì)

楊玉婷

《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)（2017年版）》中明確指出，全面推進(jìn)素質(zhì)教育，要從學(xué)生的全面發(fā)展和終身學(xué)習(xí)出發(fā)，構(gòu)建體現(xiàn)現(xiàn)代教育理念、反映地理科學(xué)的發(fā)展、適應(yīng)社會(huì)生產(chǎn)生活需要的高中地理課程。基于此，落實(shí)高中地理核心素養(yǎng)的關(guān)鍵是選擇恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)情境，并且在情境中逐步落實(shí)人地協(xié)調(diào)觀念，通過(guò)不斷剖析案例，培養(yǎng)學(xué)生從多角度、多要素進(jìn)行區(qū)域認(rèn)知，達(dá)到提升綜合思維的要求。

“交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)城市形態(tài)的影響”一課是在新課程理念下的教學(xué)嘗試，是基于落實(shí)學(xué)科思想，強(qiáng)化認(rèn)知方法的教學(xué)探索。

一、教學(xué)總體設(shè)計(jì)

首先，依據(jù)教學(xué)內(nèi)容的相關(guān)要求，幫助學(xué)生復(fù)習(xí)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊捌涮攸c(diǎn);其次，利用具體城市交通運(yùn)輸方式的變化與城市形態(tài)的發(fā)展歷程，通過(guò)情境分析探究，引導(dǎo)學(xué)生架構(gòu)明確的知識(shí)體系，建立分析相關(guān)問(wèn)題的一般模型;再次，依據(jù)交通運(yùn)輸方式和布局的變化，預(yù)測(cè)某城市形態(tài)的變化。這種結(jié)合情境的教學(xué)過(guò)程，可以引導(dǎo)學(xué)生建立分析問(wèn)題的模型，逐步形成分析問(wèn)題的一般方法。

二、教學(xué)過(guò)程

1.課堂引入

復(fù)習(xí)五種交通運(yùn)輸方式的主要特點(diǎn)，明確選定某種交通運(yùn)輸方式的依據(jù)。引導(dǎo)學(xué)生從運(yùn)量、運(yùn)價(jià)、運(yùn)速、靈活性、連續(xù)性和成本方面分析如何選擇交通運(yùn)輸方式。師生共同總結(jié)出選擇交通運(yùn)輸方式的一般原則——多、快、好、省（經(jīng)濟(jì)性、迅速性、安全性和通達(dá)性）。

2.情境案例研究

【案例一】以北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)為例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)良鄉(xiāng)城市形態(tài)的影響

將學(xué)生熟悉的區(qū)域（本校位于北京市房山區(qū)良鄉(xiāng)鎮(zhèn)）作為研究案例，從簡(jiǎn)單的設(shè)問(wèn)開(kāi)始，教師引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合情境運(yùn)用模型，形成分析問(wèn)題的一般方法。問(wèn)題①：讀圖（見(jiàn)圖1）描述良鄉(xiāng)的地理位置。問(wèn)題②：良鄉(xiāng)城為什么建在這里？問(wèn)題③：在衛(wèi)星影像中找出良鄉(xiāng)有哪些交通運(yùn)輸方式。問(wèn)題④：找出良鄉(xiāng)城市形態(tài)變化與交通運(yùn)輸方式變化之間的關(guān)聯(lián)。

學(xué)生基本能夠依據(jù)圖中給出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)信息分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)城市形態(tài)的影響。比如，1899年京廣鐵路建成，設(shè)立良鄉(xiāng)火車(chē)站，在火車(chē)站周?chē)d起零星的居民區(qū);1993年建成京港澳高速公路（曾用名為京石高速公路），城市化進(jìn)程加快，形成了幾個(gè)規(guī)模較大的居住社區(qū);2010年前后，城鐵房山線通車(chē)，城鐵沿線地區(qū)的城市化進(jìn)程加快。但是，學(xué)生比較容易忽略對(duì)圖中城市地域圖塊以及地域圖塊變化的過(guò)程進(jìn)行解讀。在教師提示后，學(xué)生進(jìn)行探究，按時(shí)間軸還原了良鄉(xiāng)城產(chǎn)生較大變化的事實(shí)，并找出了城市形態(tài)變化與交通方式變化的關(guān)聯(lián)。比如，良鄉(xiāng)始建于五代十國(guó)時(shí)期，城市格局（面積、形狀）大約維持了一千年的時(shí)間，現(xiàn)在的西門(mén)、北關(guān)、南關(guān)、東關(guān)這些地名印證了良鄉(xiāng)城的范圍;新中國(guó)成立后，政府發(fā)現(xiàn)良鄉(xiāng)地理位置的重要性，在火車(chē)站附近設(shè)立兩個(gè)大工廠，隨著工廠的發(fā)展和工人數(shù)量的增多，良鄉(xiāng)地區(qū)開(kāi)始向東北方向擴(kuò)展;20世紀(jì)50年代由于建設(shè)了海軍機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)附近興起了聚落。

最后，學(xué)生探究出結(jié)論——從古至今，良鄉(xiāng)的城市形態(tài)由于交通運(yùn)輸方式（種類(lèi)）和交通布局（位置）的變化而發(fā)生不斷的演變。

【案例二】以公路為例，分析交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)北京城市形態(tài)的影響

教師引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合實(shí)例運(yùn)用模型，將研究區(qū)域范圍擴(kuò)大，將分析問(wèn)題的一般方法進(jìn)行反復(fù)訓(xùn)練。問(wèn)題：通過(guò)北京市土地利用變化分析交通運(yùn)輸變化對(duì)城市形態(tài)的影響（見(jiàn)圖2）。

學(xué)生基本能夠分析出城市形態(tài)變化的結(jié)論，但比較容易忽略城市形態(tài)變化背后交通運(yùn)輸方式的變化及其產(chǎn)生的影響，如“為什么北京城向西擴(kuò)展慢？”。在教師提示下，學(xué)生對(duì)比1984年和2010年的交通線網(wǎng)分布情況，發(fā)現(xiàn)交通線網(wǎng)擴(kuò)展的方向和速度不同，進(jìn)而探究出西部由于受山區(qū)地形的制約，交通的發(fā)展變化受到限制，因此城市向西擴(kuò)展慢。

【案例三】 探究北京環(huán)路和城市形態(tài)的關(guān)系

經(jīng)過(guò)前兩個(gè)案例的訓(xùn)練，教師逐步放手，學(xué)生分組合作探究，結(jié)合實(shí)例運(yùn)用模型，建立分析問(wèn)題的一般方法。問(wèn)題：比較城市環(huán)線修建時(shí)間與城市建城時(shí)間（見(jiàn)圖3）。

通過(guò)探究，學(xué)生能夠明確環(huán)路與城市形態(tài)的關(guān)系（環(huán)路修建的時(shí)間和北京城市形態(tài)變化的比較）。比如，三環(huán)路修建時(shí)間為1981年，四環(huán)路修建于2001年，而三環(huán)、四環(huán)內(nèi)的城區(qū)形成時(shí)間都早于這兩個(gè)時(shí)間，因此說(shuō)明環(huán)路的建設(shè)晚于城市形成，使城市形態(tài)趨于集中;五環(huán)路部分路段的修建早于當(dāng)?shù)爻菂^(qū)建設(shè)，部分路段則晚于城區(qū)建設(shè)，還有部分路段與城區(qū)建設(shè)時(shí)間相差不大，說(shuō)明五環(huán)路與城市化基本同步;六環(huán)路內(nèi)有空白區(qū)域，說(shuō)明環(huán)路建設(shè)超前于城市化。再?gòu)膸讉€(gè)高速公路方向上看，高速公路沿線地區(qū)的城市化速度較快。

在明確環(huán)路與城市形態(tài)關(guān)系的基礎(chǔ)上，教師繼續(xù)引導(dǎo)學(xué)生思考問(wèn)題——三環(huán)、四環(huán)路的建設(shè)滯后于城市化的速度，在這個(gè)背景下，為什么要建設(shè)環(huán)路？學(xué)生探究得出結(jié)論——原來(lái)的道路呈放射狀，由于城市化過(guò)程中人口大量增加，出現(xiàn)了交通擁擠，故在此基礎(chǔ)上修建環(huán)路可以有效地緩解交通擁堵。

基于歷史背景，學(xué)生得出結(jié)論——環(huán)路的修建使城市形態(tài)趨于集中分布，高速公路的建設(shè)使城市沿軸線發(fā)展。

3.建立模型

教師引導(dǎo)學(xué)生回顧所學(xué)內(nèi)容，總結(jié)建構(gòu)知識(shí)點(diǎn)之間的聯(lián)系，形成模型（見(jiàn)圖4）。

三、教學(xué)情境的內(nèi)涵設(shè)計(jì)

1.深挖教學(xué)情境，落實(shí)地理核心素養(yǎng)

教學(xué)情境要選取學(xué)生熟知的區(qū)域作為案例，特別是與生活實(shí)際聯(lián)系密切的案例，更有助于理解知識(shí)。在選取良鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市變化這一案例時(shí)，從時(shí)間尺度上看，教學(xué)情境采用了良鄉(xiāng)衛(wèi)星影像圖，展示良鄉(xiāng)鎮(zhèn)的城市形態(tài)在不同時(shí)期隨交通方式變化而變化的過(guò)程，這一設(shè)計(jì)脈絡(luò)清晰，符合高中學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。從空間尺度上看，從關(guān)注良鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展變化，到關(guān)注整個(gè)北京市環(huán)路的變化，這種距離由近及遠(yuǎn)、范圍由小到大的設(shè)計(jì)思路，落實(shí)了地理區(qū)域認(rèn)知的學(xué)科方法。另外，通過(guò)課后練習(xí)對(duì)北京大興機(jī)場(chǎng)建設(shè)的分析，預(yù)測(cè)北京未來(lái)城市形態(tài)的變化，做到了核心素養(yǎng)要求的學(xué)以致用。

2.利用信息技術(shù)，營(yíng)造真實(shí)教學(xué)情境

以往的教學(xué)素材多是教師在網(wǎng)絡(luò)上選取的圖片，往往具有一定的局限性，不能很好地滿足教學(xué)的需求。本課需要讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，不同時(shí)期的交通運(yùn)輸方式和布局對(duì)城市形態(tài)的影響是不同的，因此，教師運(yùn)用了多種信息技術(shù)來(lái)獲取教學(xué)素材。例如，案例一的分析過(guò)程基于衛(wèi)星影像圖，案例二則利用了遙感影像圖和公路交通分布圖，案例三的分析過(guò)程依據(jù)百度地圖和公路交通分布圖。這樣可以使學(xué)生認(rèn)知更加深刻，探究問(wèn)題有理有據(jù)。

3.強(qiáng)化知識(shí)聯(lián)系，注重引導(dǎo)思維建模

通過(guò)創(chuàng)設(shè)符合學(xué)生認(rèn)知的教學(xué)情境，可以為課堂教學(xué)搭建良好的氛圍;通過(guò)具有進(jìn)階式的問(wèn)題設(shè)計(jì)，可以幫助學(xué)生建立知識(shí)的內(nèi)在聯(lián)系;通過(guò)“案例—小結(jié)—案例—總結(jié)—拓展”的流程設(shè)計(jì)，逐步使學(xué)生建立分析問(wèn)題的一般模型，探究出研究此類(lèi)問(wèn)題的方法步驟，達(dá)到用演繹的方法進(jìn)行課堂教學(xué)設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)。

（作者單位：北京師范大學(xué)良鄉(xiāng)附屬中學(xué)）

責(zé)任編輯：孫昕

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