閆偉：講奉獻、講黨性，堅守創新

供稿/天津地鐵集團有限公司

導讀：

他創新建立了“360度盾構施工分析法”“液化地層盾構施工管控法”等方法，極大提高安全管理水平，縮短了地鐵建設周期。參與研發“盾構應急搶險模板臺車”及“隧道橡膠囊”等地鐵建設應急搶險工具，大幅降低了建設風險。

閆偉，滿族，管理科學與工程專業博士，現任天津地鐵集團規劃設計部部長。

在加入天津地鐵的8年時間里，他發揮專業優勢，扎根一線，組織完成了12條地鐵隧道、6座車站、1座車輛段的建設管理工作和安全質量監控、前期規劃體系建設。

他在核心期刊發表論文十余篇，申請專利2項，填補了多項技術空白。因表現突出，被授予天津青年“創新 創業 創優”先進個人、天津市青年五四獎章、天津市勞動模范等榮譽稱號，被選為中國青年科技工作者協會會員和中國土木工程學會軌道交通分會青年專家委員。

主動擔當，選擇去最難的地方

“地鐵，百年大計，民生工程。一個有責任感的青年，應該把多年學習的成果付諸實踐，為造福人民的事業做些貢獻”。這是閆偉2012年博士研究生畢業時，放棄央企、高校和公務員選調生而選擇天津地鐵的初心。他也深知：建地鐵談何容易。地鐵建設是個龐大的系統工程，天津又是濱海城市，地質復雜，工程風險高。

但“明知山有虎 偏向虎山行”，每一條線他都主動選擇到最難的地方。

·當地鐵2號線建國道至天津站區間成為最艱難節點時，由于地質條件差、線路變更等因素，安全風險高，施工難度大。他主動請戰，白天上班，晚上值班，跟著專家一個個解決難題，很快成長為有一定經驗的工程師，確保了盾構區間按時、保質貫通；

·當地鐵6號線育梁道站被列為天津地鐵四大風險源之一時，他又主動請戰，到一站兩區間做現場管理，基坑開挖時與工人一起探挖每條墻縫，盾構掘進時晝夜盯守分析參數、調整姿態，風餐露宿幾個月，順利通過3處一級風險源、6處二級風險源，提前1個月竣工；

·當地鐵5號線南段成為影響全線開通的最難點時，他再次主動請戰，申請到這個標當項目經理，把來自不同部門、不同專業的成員凝聚起來，用精神力量感化意志消沉的施工隊，攻克天津地鐵建設史上最長的液化地層盾構區間，追回了半年的工期。

敢為善為，堅持在創新中突破

建好地鐵需要技術創新，更需要建設者有不斷創新的信念。由于有信息系統的專業背景，公司把組建“天津地鐵建設監控中心”的重要任務交給他。

“監控中心”在當年只是個概念。他和唯一的隊友，學習全國相關領域經驗，結合天津地鐵特點，明確定位，籌劃功能，對接各部門需求，對比各運營商技術優缺點，完善數據鏈路，不分晝夜地討論、修改方案，只用5個月就把監控中心從一個“概念”變成了“現實”，成就天津地鐵系統搭建領域的一個時間奇跡！

他一鼓作氣，按照“全天候、全方位、全過程、全覆蓋”理念，建立完善了一個中心、五支隊伍、七項功能的安全管理平臺，并研發了APP客戶端，極大降低了地鐵施工風險，提高了安全管控水平，成就了“三個之最”——全國地鐵行業最先創立、用時最短、理念與技術最先進。運行至今，完成了對天津地鐵6條線路百余座車站和隧道的施工監控，順利通過一、二級風險源200余處。

他沒有停下創新的腳步，拿出專業本領，主持建立了“360度盾構施工分析法”、“液化地層盾構施工管控法”等工法，將地鐵基坑沉降控制率從33%提升至95%；參與研發了“盾構應急搶險模板臺車”、“隧道橡膠囊”等地鐵建設應急搶險工具，將盾構應急搶險時間從24小時縮短到12小時；取得了混凝土切割機、基坑支護結構等專利，提高了地鐵施工效率。他組織完成科研項目6項，其中國家級1項、省部級2項、廳局級3項。

黨性堅定，在奉獻中升華擔當

干地鐵，不講奉獻不行。地鐵施工的特點決定了連續加班是常態，熬夜、受凍是常態，不能照顧家人是常態。閆偉曾為保證紅旗南路站設備安裝進度，48小時在嚴寒中守在現場，把腳趾凍傷；他曾為了工作一次次放棄探親假、年假，甚至婚假，孩子出生時也沒能陪在妻子身邊；他也曾因加班回家晚，怕打擾家人休息，搬到陽臺上去住。毫無怨言、并肩作戰的一家人，成就了他對事業的奉獻。

干地鐵，不講黨性不行。2020年春節，新冠疫情突發。作為天津地鐵集團本部第四黨支部書記和規劃設計管理部部長的閆偉，迅速繃緊了弦。他主動放棄休假，通過手機和網絡投入到防疫復工工作中，第一時間落實支部和部門所有人員情況信息收集，著手研究疫情期間如何安全便捷的開展工作，每天組織網絡會議1-2次，起草2020年工作任務清單，落實規劃設計條件，推動和追蹤季度指標完成情況。正月初二，閆偉率先運用網絡軟件完成大量的統計工作。在未復工的情況下，他積極與委辦局溝通，圓滿解決4號線市保文物評價、電力外線選址進件、重大方案變更等一批重難點問題，協助集團領導創新建立了天津地鐵前期工作組架構和機制，對上主動對標線網規劃階段的工作要點，對下細化工程實施方案，與天津大學等單位共同探討技術支撐方案，開啟了地鐵建設“大前期”元年。

閆偉用沒休息過一天的工作勁頭完成建設規劃相關工作數十項，落實設計方案和邊界條件數十項，為天津軌道交通建設領域做出了表率，展現了一名黨員干部應有的擔當。