2020年度城市軌道交通行業十件大事

行業十件大事10 守土盡責，城軌交通行業戰“疫”有方

受新冠疫情影響，從2020年1月23日武漢封城開始，中國大陸相繼有8座城市暫停運營城軌交通，還有大部分城市調整了運營組織方案，挑戰同樣前所未有。40個城市的城軌交通企業，超過30萬名的一線運營同事，在擁抱武漢回歸的時候，已經完成了一份歷史性的“答卷”，積極落實抗“疫”常態化：佩戴口罩、測溫、通風、消毒，多舉措打好“疫情防控阻擊戰”：非配合式熱成像體溫測試、實名乘車、預約進站，還有武漢地鐵的下沉社區、停運不停工，北京地鐵啟動超常超強（“雙超”）運行圖，深圳地鐵引進生產線跨界生產口罩，哈爾濱地鐵開啟戴口罩人臉識別過閘新模式，福州地鐵全線網電子屏致敬“抗疫英雄”……

行業十件大事02 國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位關于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展意見的通知

2020年12月17日，國務院辦公廳轉發國家發展改革委等單位《關于推動都市圈市域（郊）鐵路加快發展意見》的通知。明確了“市域（郊）鐵路”的功能地位和技術標準，創新市域（郊）鐵路市場化投融資模式，全面放開市場準入，培育多元投資主體，有序推進都市圈市域（郊）鐵路建設，為完善城市綜合交通運輸體系、優化大城市功能布局、引領現代化都市圈發展提供有力支撐。

行業十件大事03 《中國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》發布

2020年3月12日，中國城市軌道交通協會正式發布《智慧城軌發展綱要》，并上報國家發改委、工信部、住建部、交通運輸部等有關部門。《綱要》立足于建設交通強國，提出了智慧城軌建設的指導思想，闡述了智慧城軌的標志和內涵，描繪了智慧城軌建設的“1811”藍圖，明確了“兩步走”總體目標和10大具體目標，部署了智慧化建設重點及實施路徑，是今后一個時期引領我國城軌交通行業智慧城軌建設的指導性文件。《綱要》發布后受到了城軌行業的極大關注和積極響應，協會會員單位普遍開展了學習活動，南京地鐵召開黨委中心組學習擴大會議學習《綱要》，哈爾濱、長春、沈陽、大連、呼和浩特五市則召開聯系會議學習智慧城軌。城市軌道交通公司和裝備供應商則紛紛啟動了智慧城軌建設規劃或方案的編制工作，上海申通、北京京投、重慶軌道、中車集團等都形成了各自的規劃或方案，廣州地鐵的“五年行動計劃”和深圳地鐵的《落實方案》也已出臺。

行業十件大事04 集思廣益，謀劃城軌交通“十四五”發展

黨的十九屆五中全會審議通過了《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》，城軌交通行業認真學習貫徹落實十九屆五中全會精神，集思廣益積極謀劃城軌交通“十四五”發展。

“十四五”是我國城軌交通在新的更高起點上加快推進創新驅動、轉型發展，提升運營服務品質的重要時期；也是加快推進城軌交通產業變革、科技創新，全面建設智慧城軌的重要時期；更是加快推進城軌交通高質量與高效率并重發展，從“城軌大國”向“城軌強國”邁進的重要時期。

2020年10月13日召開“中國城軌交通業主領導人峰會2020重慶年會”，圍繞“‘十四五’與城軌交通高質量發展”主題，來自47家城軌業主單位主要領導人在重慶年會展開交流探討，為城軌交通“十四五”集思廣益，做好規劃布局。中國城市軌道交通協會也組織開展了《城市軌道交通“十四五”發展戰略和發展思路研究》，作為謀劃行業“十四五”發展的重要參考。

行業十件大事05 城軌交通繼續保持大規模快速發展

2020年，城軌交通運營線路站在40城、6736公里的“高起點”上，繼續保持大規模快速發展態勢，全年新投運城軌交通1270公里，運營總規模大步邁向“8000公里”時代。

上海地鐵列車保有量邁入7000輛時代

2020年12月25日下午，隨著三列14、15、18號線最新的全自動駕駛列車齊齊亮相上海地鐵封浜基地，標志著在“十三五”即將結束之際，上海地鐵列車數正式進入7000輛的新時代。

成都地鐵“加速成網”突破500公里

隨著2020年底成都軌道交通6號線、8號線、9號線、17號線、18號線5線同步開通，2020年成都軌道交通版圖創下歷史之最——新增216公里，全市軌道交通運營總里程達到558公里，成為全國軌道交通運營里程最快突破500公里的城市。

山西省開通首條地鐵

2020年12月26日，山西省首條地鐵——太原2號線開通試運營。

從零到一，山西省軌道交通事業進入“乘勢而上、奮起直追、全力提速”新時代。

深圳地鐵順利開通新線107公里

2020年，深圳地鐵開通6、10號線以及2、3、4、8號等6條新線及延長線，共計107公里，全市地鐵增加到11條，線網規模達到411公里，大幅提升軌道交通服務覆蓋面，極大提高了市民的出行效率。

甘肅省天水市有軌電車示范線(一期)工程正式運營

2020年5月1日，甘肅省天水市有軌電車示范線(一期)工程正式運營，成為全國第41城運營城軌交通城市，這是我國西北地區首條有軌電車。

三亞有軌電車示范線正式載客運營

2020年10月10日，歷時4年建設的三亞有軌電車示范線正式載客運營，該示范線是國內首條以PPP模式推進建設的有軌電車線路，也是海南省首條城市軌道交通線路。

行業十件大事06 重慶軌道交通在全國率先實現“互聯互通”

2020年9月18日，重慶地鐵環線、4號線直快列車上線載客試運營，在全國率先實現“互聯互通”。重慶軌道交通互聯互通CBTC系統研發及產業化項目，經技術攻關和工程建設，已實現重大突破，成功攻克技術難關，研制出了滿足互聯互通標準接口的列車控制系統設備，實現了裝載不同廠家車載設備的列車在不同線路的共線和跨線運行。專家給予高度評價，認為項目“攻克了CBTC互聯互通的世界性難題”、“整體技術處于國際領先水平”、“具有廣泛的使用和推廣價值”。國際鐵路信號工程師協會（IRSE）也高度認可，認為這是“真正意義上的CBTC互聯互通的首次應用”，“這一切最終將對世界市場產生影響”。

行業十件大事07 智慧化成行業發展新動能

2020年，5G、人工智能、云計算等關鍵技術進入飛速發展時期，建設智慧城軌的技術條件基本成熟，業界也邁入了智能化發展的新階段，智慧化成行業發展新動能。

EUHT（5G）技術首次在國內城市軌道交通行業應用

2020年3月，北京地鐵公司首都機場線EUHT（超高速無線通信5G）首列車上線，首都機場線EUHT工程是EUHT（5G）技術首次在國內城市軌道交通行業的應用。首都機場線建設基于EUHT技術1.8GHz+5.8 GHz“一網雙頻”車地無線通信網絡，實現一張網絡對CBTC、CCTV、PIS等多種業務的綜合承載，實現了5G通信技術在地鐵線路的示范應用，切實解決了車地通訊難題。

深圳地鐵全面推動數字化轉型

2020年，深鐵集團全面開啟數字化轉型之路。已完成數字化轉型整體規劃，打造了全球首座“數智城軌底座”，構建了“云網協同”的一體化ICT基礎設施平臺。成功上線全國軌道交通首個線網級工程數字化管理中心（CDMC），通過大數據+BIM+GIS，全面監管工程建設過程中安全、質量、進度、投資、人員、設備、綠色施工等關鍵要素。上線運行應急指揮系統、打造智慧運維平臺、打造“智慧車站”試點，以“城軌云”為基礎，完成了28個系統/項目智能應用試點建設，大幅提升乘客出行體驗和車站運營效率。

上海擁有國內城市運營里程最長的GoA4級線路

2020年12月26日，上海軌道交通10號線二期和18號線一期南段開通試運營。至此，上海在國內各大城市中同時擁有了兩條目前國際上自動化等級最高的GoA4級線路，同時也擁有了運營里程最長的GoA4級線路（貫通后的軌道交通10號線），進一步提升了上海地鐵品質。

中西部首條全自動運行線路成都軌道交通9號線開通

成都軌道交通9號線，是我國中西部首條按UTO(GoA4)等級設計建設的全自動運行線路。本線聚焦全自動運行列車、智能調度、智能車場、智能車站、智能運維，實現了全自動運行從自動化向智能化轉變，提高了成都市軌道交通運營及服務水平。結合9號線建設經驗，在業內首次發布了《成都市軌道交通全自動運行線路初期運營前安全評估技術規范》，同時聯合城軌通信與列控國家工程實驗室發布了《成都地鐵全自動運行線路系統聯調實施標準》白皮書，填補了行業相關標準空白，為今后全自動運行線路建設、調試貢獻了“成都力量”。

南京地鐵同步開展5G網絡建設與應用場景研發

2020年10月，南京地鐵已運營總長378公里的10條線路實現移動5G信號全覆蓋。經測試，在車站站廳，移動5G最高下載速率超過1Gbps，隧道內下載速率最高700Mbps，達到精品5G網絡標準。

貴陽地鐵開通刷臉支付

貴陽地鐵“刷臉支付”于2020年6月30日正式上線服務。貴陽地鐵搭建了貴陽市“互聯網+交通+人工智能”平臺，全面實施綜合“一卡通”項目。現已開通地鐵和BRT全線全通道二維碼過閘和“刷臉過閘”功能，共計完成刷臉認證200多萬次，完成乘車交易支付80多萬筆。

行業十件大事08 城軌交通助力都市圈城市群發展

廣清城際和廣州東環城際開通運營

為貫徹國家建設粵港澳大灣區和廣東省關于自主運營城際鐵路的決策部署，廣州地鐵集團全力推進城際鐵路接管和運營籌備工作，歷時近700天籌備，于2020年11月30日順利開通運營廣清城際、廣州東環城際2條共60.8公里線路，推動粵港澳大灣區軌道交通實現“一張網、一張票、一串城”一體化運營，加快建設“軌道上的大灣區”。該兩條線路是國內首批由地方自主運營的城際鐵路，實現了廣東城際鐵路“省方運營+地鐵承接”的實踐新模式。

市域線兼機場線成都軌道交通18號線開通

成都軌道交通18號線兼顧中心城區客流、市域客流、機場客流，集“快慢組合、共線運營”等多種運營組織模式于一體的8A編組復合功能線路，采用國內首創市域A型車，最高時速140～160km/h。18號線與S3線、S11線、S5線、19號線、17號線等形成互聯互通節點和條件，形成了一張網的格局，有力地提升了城市綜合交通承載力和軌道交通服務水平，全力打造軌道上的都市圈。

深鐵集團“三鐵”建設全面發力

2020年是深鐵集團“三鐵”建設“開工季”。軌道交通四期調整工程10條新線開工，繼續保持200公里以上的建設強度；穗莞深城際機場至前海段、深汕高鐵、深惠城際鐵路、深大城際鐵路、龍崗至大鵬支線城際鐵路、穗莞深城際前海至皇崗口岸段等6個鐵路項目全面開工。地鐵、高鐵、城際鐵路“三鐵”在建里程達到575公里，總投資超過6000億元，形成“規劃一批、建設一批、開通一批、遞次推進”的高速發展局面。

蘇州S1線助力長三角交通一體化發展

為響應國家長三角一體化號召，加強滬蘇兩地經濟交流，建立蘇州與上海中心城區之間的便捷交通，為通勤客流提供快速度、大運量、公交化運輸服務的軌道交通系統，蘇州軌道規劃、建設市域S1線，在唯亭站與蘇州3號線站廳換乘，在上海11號線花橋站北側設置花橋站，目前已與上海地鐵監護辦對接，確定通過新建3座天橋連通上海11號線花橋站站廳層，實現兩線最短距離、便捷換乘。

行業十件大事09 城軌交通票務互聯互通取得積極進展

北京、上海地鐵二維碼2020年12月1日起互聯互通

2020年12月1日下午，“北京、上海地鐵乘車二維碼互聯互通”啟動儀式分別在兩地以云連線方式舉行。至此上海與北京地鐵乘車二維碼實現互聯互通，范圍包括北京、上海城市軌道交通所有運營線路及車站。在《交通強國建設綱要》精神指引下，京滬城市軌道交通“強強聯合”，運用互聯網技術攜手推動城市軌道交通融合發展以及票務共享，開展兩地地鐵乘車二維碼互聯互通工作，具有里程碑式的重要意義，不僅方便京滬兩地市民跨城交通出行、促進城市間綠色出行，同時也對京津冀和長三角區域協同發展，促進區域軌道交通融合共通起到了積極的示范效應。

成渝兩地軌道交通實現二維碼乘車互聯互通

為貫徹落實習近平總書記“推動成渝地區雙城經濟圈建設，在西部形成高質量發展的重要增長極”的指示精神，按照“成渝兩地牢固樹立一體化發展理念，做到統一謀劃、一體部署、相互協作、共同實施”的安排部署，重慶軌道集團與成都軌道集團緊密聯動、創新舉措，于2020年7月27日推出成渝兩地城市軌道交通二維碼過閘互通功能，進一步方便成渝兩地市民互訪出行，唱響軌道交通的成渝“雙城記”。

上海地鐵Metro大都會App與13座城市互聯互通

上海地鐵推出的Metro大都會App所提供的乘車碼覆蓋面逐步擴大。2018年6月，為落實“長三角一體化”國家戰略，上海地鐵推動滬、寧、杭、合4家城軌企業簽約互聯互通；2019年底，長三角區域內的全部10家城軌企業均已實現了互聯互通。在此基礎上，Metro大都會App還走進了北京、青島、蘭州和廈門，現在已經可以在國內13座城市的地鐵站內刷碼進站，注冊人數也達到了2500萬左右。

城軌易行平臺助力城軌票務互通

2020年，鄭州地鐵“商易行”APP、長春軌道“長春E出行”APP、”石家莊軌道交通“APP相繼接入城軌易行平臺，與福州、南昌、蘇州、無錫、常州等城市的軌道交通出行二維碼相連接，實現跨區域互聯互通。目前城軌平臺累計簽約數量為20個城市，其中11個城市已開通上線。

行業十件大事10 廣州地鐵推動巴基斯坦地鐵實現“中國運維”

2020年10月25日，巴基斯坦首條地鐵線正式開通運營，線路全長25.58公里。拉合爾橙線是“一帶一路”倡議框架下中巴經濟走廊首個軌道交通項目，全線采用中國標準、中國技術、中國裝備，由廣州地鐵集團聯合體具體實施運營和維護（合同為期8年、合同總額約18億元）。線路開通后，巴基斯坦正式進入地鐵時代，極大改善拉合爾市1200多萬人民的交通狀況，各類直接采購的運營籌備物資總金額已達9億盧比（約3700萬人民幣），有效促進當地經濟增長。