雖然早在很久以前,《圣經》上就記載了諾亞為躲避一場洪災而建造了大型方舟,但事實上,大型郵輪的發展距今只有近200 年歷史。從作為交通工具的遠洋客船到如今作為體驗需求的豪華郵輪,大型郵輪產業與產品不斷迭代發展,充滿著挑戰與機遇。由于大型郵輪設計建造難度之高,被稱之為“造船業皇冠上的明珠”,也是展現一個國家設計建造綜合能力的利器。
當前是我國郵輪國產化全面展開的關鍵時期。然而,目前國內對大型郵輪藝術設計及其背后的文化邏輯缺乏系統研究。當今世界,歐洲已發展成為全球獨占鰲頭的郵輪設計和生產基地。與之相比,中國郵輪設計在文化理念、主題策劃、空間藝術、內裝技藝等方面仍存在很大差距。究其原因之一,就是缺乏相關應用基礎研究與其跨學科知識體系。一方面,國內郵輪設計長期以來多是以船舶工程師為主導,在郵輪內外裝設計上缺乏藝術的融入;另一方面,國內藝術類院校雖然開始涉及郵輪設計,但缺乏船舶工程技術以及建筑設計的系統知識。鑒于此,本專題擬邀請國內來自船舶設計、藝術設計、建筑設計一線的學者,來探討大型郵輪藝術設計研究的基本理論、方法與技術,供國內學者借鑒與交流。
本期的3 篇文章,從宏觀到微觀,從業主、用戶到設計本體,梳理了大型郵輪藝術設計的來龍去脈。其中,中船第九設計研究院的徐欣總建筑師等,從“郵輪發展與藝術設計演變”角度,整理歸納了各重要時期的大型郵輪設計與藝術風格特點,分析了當前郵輪公司對于郵輪風格的影響和造成該影響的原因。……