新時期民航應用型人才培養研究
——以民航運輸管理專業本科人才培養為例

朱慶宇 馬廣嶺 孔祥哲/文

民航運輸業是一個涉及國內、國際、市場、法律、技術、經濟、文化、人才、管理等眾多方面，包含飛行、營銷、運營、管制、機務、保障、服務等眾多內容的行業，同時也是運營生產空間跨度大、服務涉及范圍廣、產業鏈長、管理方式非常嚴謹的重資產、高技術、高效率行業。改革開放四十多年來，我國民航業堅持不斷推進改革創新，加強對外開放與合作，不斷引入國際新技術、新流程、新服務和新的管理方式，積極順應國內外航空市場發展潮流，為國內經濟社會發展和國際民航業發展作出了突出貢獻。

但是客觀地說，無論是我們的航空公司還是機場在航空專業技術、市場規則、運營流程、企業戰略以及系統軟件建設等方面，與世界先進同業者還存在不少差距。特別是全球化經濟環境下，在引領民航國際國內市場趨勢的動能上，尤其是在推動新時代“一帶一路”建設上，我國民航運輸業的發展與布局尚滯后于國家戰略。這種情況的出現，一方面囿于我國民航運輸業原來底子差，基礎薄弱；另一方面也囿于四十多年來我國民航院校培養應用技能型、操作層次人才速成式的模式，造成了民航專業人才結構不平衡，以及培養高素質復合型專業人才的滯后。

在已開啟“十四五”新征程的今天，我國民航業對于高素質復合型人才的需求，尤其是對具有深厚基礎理論知識、全球化視野與業務能力、職業素養全面發展的人才渴求十分迫切，現有民航院校人才培養模式已經不能滿足這一要求。本文嘗試從民航運輸管理專業的角度，分析探索培養應用型、技術技能型、復合型本科人才的思路與途徑。

民航運輸管理特點以及人才需求現狀

改革開放四十多年來，我國民航運輸業長期處于高速發展態勢，國內民航院校對于專業人才的培養模式，主要是在市場急需情況下從滿足企業一線崗位需要以及滿足學生就業需要出發，以速成式的方式來培養學生。在民航院校所設置的運輸管理專業課程上，主要的是注重培養學生掌握現行企業的業務內容、運營流程、操作技能等，比較多的是強調對專業技術標準、操作規范、管理規章等知識的“用”，而忽視了對專業技術標準、規范與基礎理論的“根”與“源”的探究與傳授。這樣的培養模式，固然培養出大量“螺絲釘”式的應用型人才，及時滿足了高速發展時期企業一線工作崗位的需要，但是長遠來看，這種模式會使所培養的人才沉積于生產服務一線操作崗位的層面上，在一旦遇到行業和企業發展的轉折和關鍵性時期，這些人才的轉化能力和提升力相對較差，會導致高層次的專業管理人才不夠用，掌握民航發展理論和深諳產業發展規律并擁有國際視野的高素質管理人才不夠用。究其原因，存在著以下客觀因素：

（一）內生式的人才需求與人才成長，束縛于引入式的行業運營管理要求。民航運輸業的核心基礎是安全，掌握行業技術規則、操作規范、管理規章，不僅是企業從事生產經營的先決條件，也是從業人員就業的先決條件。飛機技術性能和運行性能是安全的關鍵性因素，因此行業內所有的生產運營、作業流程、業務管理、營銷服務等在本質上都圍繞飛機技術性能和運行性能來制定，由此主導了民航企業內部管理乃至整個行業管理具有特定的“門檻”的“硬條件”特性，加之我國目前運輸飛機主要由外國制造引入，飛機運營技術標準、操作規則基本按照外國先進規范照抄執行，以及現行多數的行業技術規則、運行管理、適航管理、管理規章也由國外引入轉化，使得我國民航業內對于從國外引入的管理理念、技術規則、操作規范、管理規章的認識和運用處于被動局面，缺乏相應的話語權。因此，使得國內掌握民航發展理論、深諳產業發展規律和擁有國際視野的高素質、高層次專業管理人才，難以實現突破性成長。

（二）現行民航企業運營流程以及管理規則嵌入進新型技術設備，逐漸由顯性轉變成為隱性狀態，從而使民航專業理論更加難以詳盡掌握。過去幾十年，我國民航業不斷引進新技術，并持續強化自主創新能力建設。例如：幾十年來我國民航運輸業除了不斷更新最新型的飛機外，于1970年代引入計算機訂座系統，加入國際航協結算體系；在1980年代引入票證結算系統、航材倉儲系統；1990年代引入全球分銷系統、離港系統、航班計劃系統、飛行人員計劃系統，加入銀行開賬與結算計劃；2000年代引入了機場調度系統、行李分揀系統，引入代碼共享、常旅客計劃，加入航空聯盟；2010年以后我國自主開發的新技術陸續在國內民航應用，如：自助行李托運、自助通關、智能化快遞分揀、無紙化登機、人臉識別、機器人問訊等。隨著國內民航業不斷引入新技術、新設施、新流程，尤其是使用計算機軟件系統并嵌入了各種業務流程與技術規則，廣泛應用了計算機設備“人機應答”功能之后，一方面大大提高了企業運營管理效率，避免了許多安全性風險，解放了一線生產力，使得計算機等設備替代許多人工崗位；另一方面也使原來民航運輸業所特有的生產業務運營管理流程以及技術規則轉化成為了計算機應用技術，并隱蔽性地嵌入進了系統設備，使許多民航企業運營管理流程原理及技術規則從原來的顯性狀態轉變成為隱性狀態，從而使新進入的從業人員難以深入了解專業方面的基礎性原理，難以學習掌握核心的業務管理與技術。同時，上述種種也使得民航院校培養人才方式得以轉變，為適應市場所急需的技能型操作層次人才需要，在教學中逐漸減少了民航專業方面的基礎理論學習，而大量增加了現場運營模擬與上機操作實踐的教學。

當然，在幾十年民航業高速發展中，我國民航院校培養了一大批“技能全面、動手力強、遵規守紀、執行力強”的技能型人才，也在實踐過程中歷練出了一些理論水平與實踐能力強的高素質人才。但是，隨著我國民航運輸產業規模越來越大，國內國際市場越來越交匯疊加，產業鏈越來越長，新技術體系越來越多，作業分工越來越細，企業對于民航運輸管理專業畢業學生的需求產生了變化，也對民航院校提出了更高的人才培養要求。例如：大型航空公司迫切需要大量的掌握民航發展理論和深諳產業發展規律并擁有國際視野的運輸專業高素質管理人才，中小航空公司和大中型機場迫切需要掌握全面專業知識能夠跨領域完成專業工作的管理人才，而中小機場及新建機場則迫切需要一大批能夠在生產一線崗位全面勝任運輸地面服務工作的熟練操作技術人才。

加強民航運輸管理應用型高素質本科人才培養的探討

2013年教育部在《關于完善本科學校設置工作的指導性意見》中指出，新設本科學校應緊緊圍繞加快轉變經濟發展方式這條主線，適應區域經濟社會發展和產業結構調整需要，明確人才培養規格和定位，培養面向生產服務一線，具有良好道德品質、勇于創新精神和高度社會責任感，理論功底扎實、實踐能力突出、擁有就業創業能力、具備繼續學習能力的高素質應用型、技術技能型、復合型人才。

如前所述，由于民航企業內部管理乃至行業管理以飛機技術性能和運行性能并作為業務管理的基礎內容，因此民航運輸企業內乃至行業內許多的職能管理崗位也具有了特殊的專業性內容。盡管國內民航運輸企業可以從其他綜合性高等院校畢業生中招聘到有關策劃、營銷、運營、規劃、安全、組織、公關、協同、法務、戰略、效率、品質等專業的畢業生，但是由于存在專業上的特殊性與知識認知上的差距，作為在專業職能崗位的人才，許多從綜合性高等院校畢業的學生在專業轉化上和能力提升力上，與企業要求仍然有不少距離。因此，作為具有民航專業特殊性的民航院校發揮其優勢，培養民航運輸管理應用型、技術技能型、復合型高層次本科人才，就具有非常重要的現實意義。

筆者認為，作為民航專業高等院校除了要有先進辦學理念，擁有高素質專業師資隊伍外，在現有條件下，在教學教程設置上應當順應企業、行業以及國家經濟發展的需要，與時俱進。主要在以下幾個方面予以加強：

（一）加強愛國思想意識、內在能力素質方面的培育，將思政課程理念融入到日常教學中。青年大學生投入民航業相關工作，意味著其將承擔更多高智力、高責任、高自律、高強度甚至高難度、高危險性的工作。高素質人才除了具有較強的專業技術知識，必須具有較強的愛國心、事業心、責任心、紀律性、自信心和良好的道德品質。

青年學生真正的高素質將始終體現在他們對于未來的追求之中。要堅持習近平新時代中國特色社會主義思想在學校中的領導地位，用科學的理論培養學生，用正確的思想引導學生。加強對學生政治意識、社會意識等思想意識方面的教育，也就是加強樹立正確人生觀、世界觀、價值觀的教育。使學生充分認識進入學校不僅僅是選擇職業，尋找前途，更是尋求智慧、追求真理；使學生有堅定的職業追求，有良好的工作習慣和處事不驚的性格特質；讓學生樹立讓人民安樂、家庭幸福、民族興旺、國家富強的家國情懷。加強學生內在能力素質方面的培育，把辯證法、邏輯學、歷史學、運籌學等方面的課程作為必修課之一，使學生有充分的知識儲備，具備分析思維、發現問題、解決問題以及決策的潛能與能力。加強學生空間定向能力、情緒穩定能力、應變能力以及安全意識、風險控制意識、警覺性與忍耐力等方面的課程教學與訓練，加強學生學習理論知識的自覺性和主動性的引導，把培養學生能夠獨立思考、具有自學能力、擁有樂觀自信心態，擁有前瞻性思維能力和勇于積極探索創新精神，作為培養學生內在能力和基本素質的重要內容環節。

（二）加強實踐性課程的前瞻性。民航企業生產與管理是集知識與技能、認真與細致、嚴謹與熱情于一體的工作，尤其是一線生產現場更是較為特殊的崗位，其工作嚴謹繁雜，工作時間常常變化，即使在正常生產運營狀態下也可能隨時發生特殊性的情況，因此不僅需要從業人員掌握熟練的崗位技能知識，還需要培養強烈的規范意識、配合意識、服務意識和大系統意識，培養責任心和嚴謹態度。

民航院校在進行技術技能實踐性教學課程中，要使學生深入了解專業工作的知識點，通過熟練掌握知識、技術、技能，完成嚴格的技能合規性和執行力教育訓練，加強實踐性課程的前瞻性，充分結合產學研合作協同，加強現場實習、操作實踐、系統模擬等實際參與，讓學生能最大程度地將所學知識與技能，熟練地運用到實際工作中。根據飛機由國外引入及許多技術規則、運行管理、操作規范由國外翻譯轉化的專業特點，在教學中要盡量多地選用優質的業務技術英語教材，加大專業英語教學比例，啟發學生跟蹤國際前沿專業技術的興趣。此外，要建立開放型的院校學術研究中心和實驗室與民航企業聯合使用，與民航企業之間建立友好、協作、互融、互動的氛圍，使企業人員接觸教師和學生，參加學術研究會議，進行產學研互動，使學生能夠豐富和開拓行業視野，主動掌握行業最新技術技能發展動態，主動融入國際化專業技術前沿，投身參與企業實踐工作，提升企業的創新服務能力。

（三）加強跨學科融合和理論知識創新的傳授與引導。民航運輸管理是較為典型的跨學科融合的專業，跨學科融合不是簡單的將不同學科課程進行混搭，而是基于民航業特定性質和規律來制定一種教學理念，使學生對于民航運輸管理相關知識形成綜合認知，養成高階的思維方式，能夠運用多學科融合知識與方法來解決未來民航工作中的復雜問題，具備適應終身發展的必備品格和關鍵能力。

民航運輸管理專業除了開設教育部所要求的公共課程和民航業務技術技能課程，應當加強上述專業理論課和綜合理論課作為必修課或選修課；要按照民航業生產運輸服務管理基本規律和管理要求調整設計相關教學課程，使學生通過學習獲得勝任工作崗位的知識點和關鍵性理論要素；要引導學生對民航專業技術規則、市場原理、管理規章、運營生產流程、計算機應用等知識內容以及技術技能所形成的“根”與“源”進行探究，加強學生綜合專業素質與鉆研創新能力培養；要加大英語教學比例，盡量多地選用優質的與行業關聯的專業英語教材。現行民航高等院校在教授綜合性理論課時，能夠采用的民航專用教材比較少，在教學時可采用國內高校的通用版教材，但是應當結合民航的行業管理規則、技術規范和主要運輸企業的業務流程，通過解讀國內外民航業發展歷史，輔以國內外民航業市場案例，來解答綜合性理論課本中的案例和問題，幫助學生形成比較全面的融合知識體系，增強學生對未來工作比較全面的認知能力、分析能力、研判能力、總結能力，具備良好的邏輯思維能力、敏捷的領悟能力和處置能力、優秀的語言和文字表達能力，使學生畢業后能夠盡快投入到實際工作和國際化競爭。此外，學校要為學生創造獨立思考、勇于創新的環境，鼓勵學生持續性學習乃至跨學科學習，鼓勵學生在學校學習期間進行創新乃至創業。

（四）建設高素質教師隊伍，發揮優秀教師作用。民航高等院校要把培養高素質專業人才、杰出專業人才作為自己的天然責任，除了有先進辦學理念，教師是第一資源，優秀教師更是最寶貴的資源。

到目前為止，在我國交通領域如鐵路、公路、水運都擁有了中國科學院院士或中國工程院院士水平的人才，而民航界卻仍然沒有一人達到院士人才水平的高度，可見我國民航業杰出人才乏善可陳，高層次高素質人才匱乏。正所謂“名師育人才，名師出名校”，民航業相關知識技術有近百個門類、數千個學科、數萬種技術，只有完整掌握并精湛傳承這些技術知識，才能保持這個高技術行業和大型航空企業的良性運轉和健康發展。因此，作為民航高等院校一定要強調科學精神和實事求是精神，與時俱進地建立吸引和團結優秀教師人才的先進體制機制，聘請引進年富力強具有豐富實踐經驗和較強理論水平的企業管理人員、專業技術人員、高技能人才和海外高端專家學者擔任專兼職教師，從事相關教學、科研和管理工作，建設高素質教師人才高地。

我國民航運輸管理專業教育前景廣闊，有極大的提升空間

進入新世紀，我國民航運輸產業不斷發展，新的公務機市場、特種專包機市場、快遞空運市場、空海（陸）多式聯運市場、通勤空運市場、冷鏈空運及特殊貨運市場、直升機機場以及短小跑道通用機場管理等等新型產業形態及其衍生市場不斷呈現；民航企業廣泛采用先進技術，經營模式、運營模式和服務形式也發生很大變化；在經濟全球化和“一帶一路”戰略影響中，民航業國際戰略地位重要性越來越凸顯；民航運輸業國內市場與國際市場的交匯疊加競爭越發激烈。作為民航院校及時做出供給側改革，一方面適應行業發展和企業需求，加快轉變學科專業人才培養方式，調整專業人才培養結構，提升專業人才綜合素質和核心競爭能力；另一方面適應國家提出的“一帶一路”戰略，配合打造“空中絲綢之路”推動沿線各國民航業合作，培養一大批具有國際化視野的一流專業管理人才，使所培養的學生成為實施民航強國戰略參與者，未來民航業高質量發展的推動者和引領者。

當前，新冠疫情對民航業和國家經濟發展乃至世界未來格局造成了重大影響，然而新冠疫情終究會結束，我國國內民航業通過這次疫情之后，必將會出現一個更大的發展跨越。而全球化市場經濟進程也一定會得到重啟。

“十四五”新征程，是我國民航業轉段進階的重要時期，培養我國民航運輸管理人才一定要立足國內，面向世界，將我國民航運輸管理專業人才隊伍進一步從國內向全球化、國際化的市場方向布局，為參與全球化、國際化的產業運營和市場治理，致力于實現全球民航產業自由、公平、包容、非歧視、透明、可預期和穩定的運營與市場環境，為我國民航事業安全、長效、綠色的運行保駕護航。因此，我國民航運輸管理專業教育有廣闊的發展前景，有極大的提升空間。加快培養我國民航運輸專業應用型、技能型、復合型本科人才，實現我國民航事業可持續發展大有可為。

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