一汽豐田擘畫“新百萬”

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已經過去的2020年里，豐田以比競爭對手更快的速度在中國回暖，這相當程度上得益于合資企業一汽豐田的給力表現。

2020年前十一個月，一汽豐田實現銷量71.6萬輛，同比增長6%，領跑行業13個百分點，完成2020年各項業績指標毫無懸念。

很顯然，“中國最重要”不止是豐田的口號和宣講，更是實實在在的銷量和未來。

也正是在“最重要”的時刻，一汽豐田迎來新的銷售主將。胡紹航出任一汽豐田汽車銷售公司黨委書記、總經理。

前不久的廣州車展上，胡紹航首次亮相并發布企業升級戰略：一汽豐田將“以用戶為中心，數字化為支撐”，加速進階，快速轉型。新的目標是：到2022年，成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億的汽車企業。

這不僅是一汽豐田新的出征誓言，更可以看作是胡紹航本人立下的“軍令狀”。

構建動能加注增長

2020年，新冠疫情宛若烏云壓頂，對市場和產業都造成巨大沖擊。而一汽豐田不僅銷量增幅遠超大盤，經營質量也可圈可點：庫存率系數始終穩定在0.7左右，經銷商盈利同比增加了48%，市場份額提升了0.6個百分點。

前不久的廣州車展上，一汽豐田四箭連發，以新車攻勢加注增長動能。

最搶眼的莫過于全球首發車型ALLION。ALLION享有豐田TNGA架構優勢，可謂豐田歷史上第一款真正“ALL IN”中國的全球戰略車型，也是豐田汽車承諾“中國最重要”的代表之作。此外，豐田汽車運動品牌GR旗艦車型——TOYOTA SUPRA也已經在一汽豐田渠道接受預定。

新能源車布局上更值得關注。作為國內第一家推廣量產電動化汽車的車企，早在2005年一汽豐田就率先導入了普銳斯。到今年一汽豐田混合動力產品累計銷量已超33萬輛，是中國混合動力汽車銷量最高的品牌。

先發優勢基礎上，一汽豐田電氣化車型再添兩款力作——搭載插電式混合動力驅動技術的榮放雙擎E+與搭載混合動力驅動技術的奕澤雙擎。2020年，一汽豐田的電氣化車型銷售占比已達15%以上。可以確信，更多新能源車到來將成為一汽豐田的新增長引擎。

全力以赴奔赴百萬

自2003年成立以來，經過17年發展，一汽豐田在中國已累計獲得超過800萬用戶。站在新的歷史節點，一汽豐田正昂首新征程，擘畫新藍圖。按照預期，到2022年，一汽豐田將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營業收入過千億元的汽車企業。

不只是有愿景和使命，更有方法論和路線圖。為此，一汽豐田將啟動“以用戶為中心，數字化為支撐”的企業升級戰略，從三方面加速進階，快速轉型。

第一是產品層面，一汽豐田加速導入全球化產品，并不斷拓展新能源品類，未來兩年，將推出涵蓋燃油、混合動力、插電式混合動力、純電動、氫能源5種驅動形式的12款全新車型。

第二是企業層面，一汽豐田正加速從產品服務型向用戶運營型的企業轉型。通過經營方式的升級，打通內外部資源，融合線上線下業務。加速客戶端、渠道端、區域端、本部端的四端數字化轉型升級，全面打造全時段、全領域的高品質用戶服務體驗。

第三是品牌層面，一汽豐田將圍繞“致真至極”的品牌初心，重構新時代、新圈層下的品牌價值，做最懂中國用戶的汽車品牌。通過與用戶深度互粉，讓一汽豐田的專業感、期待感、高級感成為用戶自發的心理認同，讓一汽豐田的品牌形象有溫度、有深度，更年輕、更向上。

胡紹航表示，當前亞洲區域經濟一體化正在不斷加深，這將為以一汽豐田為代表的日系品牌用戶帶來更多利好。他說：“一汽豐田將圍繞每一輛車、每一位用戶的全生命周期，打造讓客戶倍感安心幸福的產品與服務，而這就是一汽豐田的新使命——為用戶打造‘量產幸福’。”

新機遇創造新偉業，新使命呼喚新作為。不久前與《汽車人》溝通中，胡紹航對未來談了兩點：第一，凝心聚力，All in全力以赴實現百萬輛突破；第二，秉承傳統，繼承并發揚一汽豐田優良作風。

“志之所趨，無遠勿屆，窮山距海，不能限也”。在胡紹航帶領下，一個昂揚向上、更具戰斗力的一汽豐田銷售體系，正乘風勇進、破浪前行。