凱迪拉克擦亮品牌

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上汽通用汽車今年迎來最大規模的高管輪崗，凱迪拉克會成為驅動企業持續發展的關鍵樞紐。

此次輪崗，從負責市場營銷和產品品牌規劃的副總經理，到雪佛蘭、別克和凱迪拉克三大品牌市場營銷部的部長全部換了“新面孔”。

1996年就已加入上汽通用汽車、原環球車享汽車租賃有限公司總經理江炯，接任上汽通用汽車副總經理；服務別克超15年、原別克銷售總監牛峰，升任別克市場營銷部部長；曾任中級/豪華車項目平臺產品執行總監、原規劃發展部執行總監周鵬，出任雪佛蘭市場營銷部部長；在汽車制造、工程開發、項目管理等多個領域擁有豐富經驗的原別克市場營銷部部長顧曄斌，轉任凱迪拉克市場營銷部部長。

從熱情的介紹中，可以感受到上汽通用汽車總經理王永清對新團隊的殷殷期待：他們是新賽道上的“新面孔”，但也是老戰場上的“老同志”；他們都是復合型人才，在研發、生產、市場等領域積累了豐富的一線經驗，懂技術也懂產品、懂政策更懂用戶。

客觀地說，此次高管輪崗也是上汽通用的一次轉變：不再限于1997年“金橋項目組”成員，讓兼具能力與熱情的通用人獲得上升的通道；不再限于“制造背景”與“產品經驗”，讓趨近市場、了解用戶的通用人有機會參與決策……從某種意義上，這也是上汽通用汽車深度“轉型”的開始。

雖然三位部長履新時間不過3個月，但他們對市場態勢認知清晰，對未來發展保持信心；他們的發言沒有空話套話虛晃一槍，而是擘肌分理有的放矢。

雪佛蘭市場營銷部部長周鵬將未來的戰略與戰術娓娓道來，“客戶至上、品牌向上”是雪佛蘭的新方向，但“客戶至上”離不開用戶需求，“品牌向上”離不開“產品向上”。在雪佛蘭的產品銷售結構中，大車、中大型車的銷售回購從2019年的20%提升到2020年的30%，未來我們仍然會從改善銷售比例入手，持續提升中大型車的銷量占比，改善品牌盈利性模式，提升品牌性形象。

別克市場營銷部部長牛峰直接表明對2021年市場的信心：別克的核心競爭力中，經銷商體系首屈一指。2021年，經銷商網絡會進一步提升服務、營銷能力，既要深化整個營銷體系，向大區下放責、權、利；也會為不同的區域市場推出定制化產品，支持大區的營銷活動更有針對性。

在現有設計能力、制造體系、供應鏈條以及服務團隊保持不變的前提下，“品牌力”應成為上汽通用持續發展的關鍵。更準確地說，凱迪拉克的品牌力提升將成為決定上汽通用汽車三大品牌持續發展的關鍵。

過去五年中，豪華品牌的“主動下探”成為中國汽車市場獨有的現象：一方面是不斷推出年輕化的產品，戴姆勒的NGCC平臺、寶馬的UKL平臺都是為此而生，使車身緊湊、性價比越級的產品不斷涌向市場，使20萬元成為豪華品牌的“入門價”；另一方面則是品牌的“下探”，其中既有為招徠年輕用戶、拓展全新市場的主動下探，也有終端市場爭奪份額而出現的“被動下探”。

今天，豪華品牌的下探，已經形成擠壓大眾、豐田、別克市場空間、價格空間的事實，現有用戶的換購與增購、旗艦車型的定位與地位都受到挑戰。而多品牌運營體系下的斯柯達、雪佛蘭以及新晉的“捷達”品牌也都要被迫接招應戰。

在這樣的市場形勢下，凱迪拉克的主動調整就變得尤其重要。那不僅是價格體系的穩定、服務體系的升級、盈利能力的拓展，更是品牌定位的提升——讓創新精神、品質理念成為用戶津津樂道的話題，讓花冠徽章在中國豪華車市場再次閃耀。

一方面，品牌提升可以進一步確立凱迪拉克“美式豪華”的品牌形象，為凱迪拉克從第二陣營繼續前沖奠定基礎，進而拉動旗下產品的溢價能力、重獲終端用戶的購買信任。

另一方面，凱迪拉克的品牌提升，可以為同是上汽通用旗下的別克、雪佛蘭騰出發展空間，讓別克推出“定制化產品”、雪佛蘭提升“中大型車銷量占比”可以事半功倍。

“用戶買豪華品牌的車，不會因為價格而選擇”。顧曄斌看問題足夠客觀，“凱迪拉克是一個百年豪華品牌，有很多的內涵、沉淀、底蘊。所以，凱迪拉克首先就要把百年豪華品牌的優勢講出來，要講好凱迪拉克的品牌故事，讓消費者有更多的了解和體會?！?/p>

作為上汽通用旗下的豪華品牌，凱迪拉克大力提升品牌形象、率先拉動用戶體驗，不只是前瞻科技的產品設計、貼心人性的服務體驗，更要成為美式生活的文化符號、表達勇敢開創的品牌先鋒……

需要明確的是，凱迪拉克提升品牌，并非為他人做嫁衣，而是以一己之力“盤活”整個市場、打通三大品牌發展之路的壯舉。非如此，不足以彰顯豪華品牌的定位，為凱迪拉克最終進入第一陣營提供信心和勇氣；非如此，不足以展示凱迪拉克“開創自信”的品牌理念，為上汽通用汽車的持續發展提供助力與實力。